hu
0

Shopping Cart

closeCart
€0.00

Amit tudni érdemes a BMW swirl flapekről (örvénylapátokról) és a velük kapcsolatos problémák megoldásáról

  • /
  • Blog
  • /
  • Amit tudni érdemes a BMW swirl flapekről (örvénylapátokról) és a velük kapcsolatos problémák megoldásáról
Post Name
25.03.2024

A swirl flapek (örvénylapátok) egy BMW által bevezetett rendszer, amelynek célja az üzemanyag–levegő keverék hatékonyabb elégetése a hengerben. Ennek oka, hogy a dízelmotorok nem rendelkeznek hagyományos pillangószeleppel, ezért a levegő–üzemanyag arány nem szabályozható közvetlenül. Az örvénylapátok nélküli dízelmotor a szegény és a dús keverék között működik, mivel a szabályozás kizárólag az üzemanyag-befecskendezésen keresztül történik.

Az első generációs, fémből készült swirl flapek kialakítása.

 

Sajnos a swirl flapek számtalan motorkárosodásért és költséges javításért felelősek tervezési hibák vagy fáradásos törések miatt. Amikor megsérülnek, a motor beszívhatja őket, ami súlyos belső károkat okoz.

Így okoznak kárt a sérült lapátok a hengerben.

Tipikus károsodás az örvénylapát beszívása miatt.

Az örvénylapátok a szívócsatornában helyezkednek el, és vákuummal (DDE 4.0) vagy elektromosan (DDE 5.0 / DDE 6.4) vezérli őket a motor ECU-ja.

A hibás örvénylapátok hatásai

 

Nyitott helyzetben beragadt swirl flapek: romló kipufogógáz-teljesítmény alacsony fordulatszámon.

Zárt helyzetben beragadt swirl flapek: körülbelül 10% teljesítményveszteség magas fordulatszámon.

Hogyan működnek a swirl flapek

 

Működési jellemzők:

Az örvénylapátok zárt helyzetben vannak alacsony motorfordulaton és kis befecskendezett üzemanyag-mennyiségnél (ECU térkép által vezérelve).

Az alábbi feltételek mellett nyílnak ki:

hűtőfolyadék hőmérséklete < 14 °C vagy

üzemanyag-mennyiség > 24 mg vagy

motorfordulatszám > 2250 f/perc vagy

beszívott levegő hőmérséklete < −5 °C

A BMW és a Pierburg fém örvénylapátokkal szerelt dízelmotorok gyártása mellett döntött. A dízelmotor dugattyúinak működési sebessége legalább 60 f/perc, ezért egy beszívott örvénylapát eltörik, és súlyos belső motorkárokat okoz.

A legtöbb esetben egy vagy több dugattyú súlyosan megsérül, „bónuszként” pedig a szelepek, sőt néha a hengerfej vagy a turbófeltöltő is károsodik. Ez a kombináció egy BMW motornál olyan, mint egy kumulatív jackpot 🙂

2004-ben a BMW megkezdte a probléma kezelését és javította a kialakítást, ennek ellenére sok tulajdonos továbbra is problémákról számolt be.

A megoldás

 

A probléma megoldása az örvénylapátok eltávolítása és záródugók beépítése. Ez nem befolyásolja a motor teljesítményét, és az autó gond nélkül megfelel a kipufogógáz-vizsgálaton is.
 

Motorok

 

M47 (136 LE, VP44 üzemanyag-szivattyú): nincs örvénylapát.

M47N common rail (beleértve M47N / M47TU / M47TUD20) (150 LE, 2001-től facelift): van örvénylapát.

M57 (M57D) (525d és 330d, 187 LE): kézi váltós modellekben nincs, automata váltósokban van örvénylapát.

M57N (M57TUD) (525d és 330d, 204 LE): van örvénylapát.

Tönkrement swirl flapek.

Az örvénylapátokat helyettesítő dugók könnyen megtalálhatók az interneten, de weboldalunkon is elérhetők.

Tipikus záródugók.

Az örvénylapátok kiszerelése.

Az örvénylapátok biztonságosan eltávolíthatók, és a legtöbb esetben – ha szakszerűen végzik – nem tapasztalható teljesítménycsökkenés.

Az örvénylapátokkal szerelt modellek végleges listája

 

Motor:

M47N / M47TU / M47TUD20

 

Alkalmazások:

110 kW (148 LE) és 330 N·m (243 lb·ft)

E46 320d (2001–2005)

E83 X3 2.0d (2006 végéig)

Motor:

M47TU2D20

 

2004-ben ismét frissítve, továbbra is 1995 cm³, de nagyobb teljesítménnyel.

Alkalmazások:

120 kW (161 LE) és 340 N·m (251 lb·ft)

E60/E61 520d

E87 120d

E90/E91 320d

E83 X3 2.0d (2006 végétől)

Motor:

M57 / M57D25

 

2000-ben került bevezetésre.

Alkalmazások:

166 LE (122 kW) 4000 f/perc, 350 N·m (260 lb·ft) 2000–2500 f/perc

2000–2003 E39 525d (csak automata váltóval)

Motor:

M57N / M57TU / M57TUD25

 

2004-ben került bevezetésre.

Alkalmazások:

177 LE (130 kW) 4000 f/perc, 400 N·m (300 lb·ft) 2000–2750 f/perc

E60/E61 525d

Motor:

M57 / M57D30 (M57D29)

 

1998-ban került bevezetésre.

Alkalmazások:

184 LE @4000, 390 N·m @1750–3200

E39 530d (csak automata)

E46 330d/330xd (csak automata)

184 LE @4000, 410 N·m @2000–3000

E38 730d (csak automata)

E53 X5 3.0d

193 LE @4000, 410 N·m @1750–3000

E38 730d

E39 530d

Motor:

M57N / M57TU / M57TUD30

 

2002-ben bevezetve, 201–268 LE közötti teljesítménnyel.

Alkalmazások:

E46 330d/330Cd/330xd

E83 X3 3.0d

E53 X5 3.0d

E60/E61 530d / 535d

E65 730d

Motor:

M57TU2D30

 

2007-ben került bevezetésre (E60 és E61 facelift).

Változatok és alkalmazások:

197 LE: E90/E91/E92 325d, E60/E61 525d/525xd

231–235 LE: E65 730d, E90/E91 325d, 330d/330xd, E60/E61, E70, E71

286 LE: E60/E61 535d, E70 X5 3.0sd, E71 X6 xDrive35d, E83 X3 3.0sd, E90/E91 335d

A fenti lista kizárólag tájékoztató jellegű. Ha biztosan szeretné tudni, hogy az Ön motorja rendelkezik-e örvénylapátokkal, forduljon szakemberhez.

Megjegyzés: A fent leírt információk kizárólag tájékoztató célt szolgálnak, és nem garantálják a teljes pontosságot. A Mr-key.com nem vállal felelősséget az ezen cikk témájához kapcsolódó javítási munkákért.

Kapcsolódó Bejegyzések

Simple and Affordable Solutions for Car Key Replacement and Repairs
03.12.2024

Simple and Affordable Solutions for Car Key Replacement and Repairs

Misplacing or damaging your car keys can be a major inconvenience, but it doesn't have to be a costly ordeal. As a car owner seeking budget-friendly and efficient solutions, understanding your options is crucial. Here's a comprehensive guide to help you navigate the process of replacing your car keys without breaking the bank. Understanding Your Car Key Type Identifying the specific type of car key you have is the first step toward an effective replacement: Traditional Metal Keys : Simple, non-electronic keys that are easy and inexpensive to duplicate. Transponder Keys : Equipped with a chip that communicates with your vehicle's ignition system for added security. Remote Key Fobs : Allow remote locking and unlocking of your vehicle, often integrated with a transponder chip. Smart Keys : Provide keyless entry and start features, utilizing advanced technology for convenience. Cost-Effective Alternatives to Dealership Key Replacement Dealerships are known for charging premium prices for key replacements. Consider these more affordable options: Professional Locksmiths : Specialize in cutting and programming various types of car keys, often at a fraction of dealership costs. Online Key Retailers : Offer replacement keys and fobs that can be purchased and then programmed either by yourself or a professional. Hardware Stores : Some stores can duplicate traditional metal keys on the spot, providing a quick and inexpensive solution. Steps to Take When You've Lost Your Car Key Losing your car key can be stressful, but following these steps can streamline the replacement process: Verify Your Vehicle Identification Number (VIN) : Locate your VIN, typically found on the dashboard or inside the driver's side door, as it is essential for key replacement. Gather Necessary Documentation : Prepare proof of ownership, such as your vehicle registration and personal identification. Contact a Professional : Reach out to a reputable locksmith or key replacement service with your vehicle details to obtain a new key. Removing a Broken Key from the Ignition or Door Lock A broken key can be a frustrating obstacle. Here's how to address it: Use Needle-Nose Pliers : If a portion of the key is protruding, gently extract it using pliers. Apply Lubricant : Spray a graphite-based lubricant into the lock to ease the removal process. Seek Professional Assistance : If the key fragment is lodged deep or these methods fail, contact a locksmith to prevent further damage. Preventative Measures to Avoid Future Key Issues Keep a Spare Key : Having a duplicate stored safely can save time and money in emergencies. Regular Maintenance : Inspect your keys and locks periodically for signs of wear and address issues promptly. Use Key Protectors : Invest in key covers or cases to minimize physical damage.

Íme 1 őrült hiba, amit az autótulajdonosok 40%-a elkövet
13.09.2024

Íme 1 őrült hiba, amit az autótulajdonosok 40%-a elkövet

Amikor az autótulajdonlásról van szó, a legtöbben meglehetősen körültekintőek vagyunk. Gondoskodunk róla, hogy a biztosítás érvényes legyen, rendszeresen cseréljük az olajat, és még a gumikat is rotáljuk a felesleges kopás elkerülése érdekében. Van azonban egy kulcsfontosságú dolog, amelyről sok autótulajdonos megfeledkezik: a pótkulcs megléte. Apró részletnek tűnik, igaz? Mégis, az autótulajdonosok közel 40%-ának nincs tartalék kulcsa. Ez pedig komoly kockázatot jelent. Miért? Mert az egyetlen autókulcs elvesztése olyan problémákat okozhat, amelyekre nem vagy felkészülve — és ez sokkal gyakrabban előfordul, mint gondolnád. Az egyetlen autókulcs birtoklásának rejtett veszélyei Könnyű megszokni, hogy csak egy kulcsod van. Mindig ott van a zsebedben, a táskádban vagy a kulcstartón. De az élet kiszámíthatatlan. A kulcsok elvesznek, elkeverednek vagy akár el is lophatják őket, és amikor ez megtörténik, egy valódi rémálommal találod szembe magad. Íme az okok: Költséges kizárások: Ha elveszíted a kulcsot, kizárod magad az autóból, és addig nem tudsz továbblépni, amíg segítséget nem kapsz. Egy autómentő vagy sürgősségi lakatos hívása nemcsak bosszantó, hanem több száz euróba is kerülhet. Kényelmetlen késések: Fontos megbeszélésed van? A gyerekeket kell felvenned az iskolából? Egyetlen kulccsal annak elvesztése azt jelenti, hogy az egész napod — vagy akár a heted — leáll. Sérült kulcs, tartalék nélkül: A kulcsok idővel elkopnak. Ha csak egy kulcsod van, egy sérült kulcs gyújtásproblémákat okozhat. Hirtelen az autó nem indul, és egyszerre kell fizetned a javítást és az új kulcs elkészítését. Biztonsági kockázat: Az elveszett kulcs nem csupán kellemetlenség — komoly biztonsági kockázatot is jelent. Ha rossz kezekbe kerül, az autód sebezhetővé válik. A drága lakatosmegoldás Ha kizárod magad az autóból vagy elveszíted a kulcsot, a lehetőségeid beszűkülnek — és drágák lesznek. A hagyományos lakatos egy opció, de számíts erre: Magas költségek: Egy hagyományos lakatos 150–400 € közötti összeget is elkérhet egy új autókulcs elkészítéséért és programozásáért. Az autó típusától függően ez még magasabb is lehet. Kényelmetlen: Sok lakatos nem alkalmazkodik a te időbeosztásodhoz. Várni rájuk vagy elmenni a műhelyükbe értékes időt vesz el. Az okos és megfizethető megoldás: Mr-Key.com Szerencsére létezik egy sokkal egyszerűbb és pénztárcabarátabb megoldás — Mr-Key.com . Ahelyett, hogy túl sokat fizetnél és időt pazarolnál, így juthatsz pótkulcshoz néhány egyszerű lépésben: Készíts egy fotót: Egyszerűen készíts képet a meglévő kulcsodról. Küldd el nekünk: Töltsd fel a fotót a Mr-Key.com oldalra biztonságos rendszerünkön keresztül. Kapd meg a kulcsot házhoz: Mi elkészítjük a tökéletes másolatot, és közvetlenül az ajtódhoz szállítjuk, a hagyományos lakatos árának töredékéért. Ne várj a vészhelyzetig — szerezd be a pótkulcsod most! Miért kockáztatnád a kizárást vagy több száz euró kifizetését, amikor jóval kevesebbért is nyugalmat szerezhetsz? Látogass el a Mr-Key.com oldalra még ma, és rendelj pótkulcsot akár egyetlen fénykép alapján. Gyors, egyszerű és megfizethető. Ne tartozz ahhoz a 40%-hoz, aki csak egy kulccsal kockáztat — védd meg az autódat és az időbeosztásodat a Mr-Key.com segítségével.

A távirányítós kulcs biztonságának megértése: hogyan védd meg a járművedet
03.04.2025

A távirányítós kulcs biztonságának megértése: hogyan védd meg a járművedet

Nap mint nap használod a távirányítós kulcsodat — az autó zárására és nyitására, sőt akár a motor távoli indítására is — anélkül, hogy különösebben belegondolnál. Azonban ahogy az autók technológiája fejlődik, úgy fejlődnek azok a módszerek is, amelyekkel ezt kihasználják. A kulcs nélküli belépés kényelmesebbé tette az életet, ugyanakkor új biztonsági kockázatokat is hozott magával. Ha valaha is elgondolkodtál azon, mennyire biztonságos valójában a távirányítós kulcsod, vagy hogyan védekezhetsz a modern autólopás ellen, ez az útmutató neked szól. Hogyan működik a távirányítós kulcs A távirányítós kulcs alacsony frekvenciájú rádiójelet küld az autó felé. Amikor a jármű felismeri a titkosított jelet, kinyitja az ajtókat vagy engedélyezi a motor indítását. A folyamat gyors, vezeték nélküli, és nem igényel fizikai érintkezést az autóval — elegendő a közelség. A legtöbb modern kulcs változó kódos rendszert is használ, amely minden egyes használatkor megváltoztatja a jelet, így megnehezíti a másolást. Ez a technológia védelmet nyújt az egyszerű jelklónozással szemben, de a „nehezebb” nem jelent „lehetetlent”. A bűnözők még ezeket a biztonsági megoldásokat is képesek megkerülni. Mi az a relés támadás? Napjaink egyik leggyakoribb távirányítós kulcs elleni támadása a relés támadás . Ez a módszer a kulcs és az autó közötti kommunikáció hatótávolságának kiterjesztésén alapul, a tulajdonos tudta nélkül. Így működik: a tolvajok két eszközt használnak. Az egyik személy az otthonod közelében áll, és felfogja a kulcs jelét — akár falakon vagy ablakokon keresztül is. A másik személy egy relé eszközzel továbbítja ezt a jelet az autóhoz. A jármű azt „hiszi”, hogy a kulcs a közelben van, és kinyitja az ajtókat. Egyes esetekben még a motor is beindítható, és az autó elvihető anélkül, hogy a kulcsot valaha is látnák. Mindez másodpercek alatt megtörténhet. Nincs betört ablak, nincs erőszakos behatolás, és gyakran riasztás sem szólal meg. Mire észreveszed, hogy valami nincs rendben, a jármű már el is tűnhetett. Jelblokkolás és egyéb fenyegetések A relés támadások nem jelentik az egyetlen veszélyt. Egy másik gyakori módszer a jelblokkolás . Ennek során a tolvajok megzavarják a kommunikációt a kulcs és az autó között, amikor megpróbálod lezárni a járművet. Lehet, hogy megnyomod a gombot, és semmi szokatlant nem észlelsz — az autó azonban valójában nem záródik le. Te elsétálsz abban a hitben, hogy minden rendben van, miközben a tolvaj egyszerűen kinyitja az ajtót. Létezik még a kódfogás is, amikor a kulcs jelét elfogják, majd később újrajátsszák a jármű kinyitásához. Bár ez bonyolultabb és ritkább, jól mutatja, hogy a távirányítós kulcs nem csupán kényelmi eszköz — hanem célpont is. Hogyan védd meg a távirányítós kulcsodat? Szerencsére több hatékony módja is van a védekezésnek. Kezdd azzal, hogy a kulcsot távol tartod a külső falaktól és ablakoktól. Minél közelebb van a kulcs az otthonod külső részéhez, annál könnyebb a tolvajoknak felfogni a jelét. Erősebb védelemhez használj Faraday-tokot vagy fém tárolót. Ezek a jelblokkoló tokok megakadályozzák, hogy bármilyen rádiófrekvencia kiszökjön, így a kulcs „láthatatlanná” válik a relé eszközök számára. Olcsók, könnyen használhatók és rendkívül hatékonyak. Ha a járműved lehetővé teszi, fontold meg a kulcs nélküli belépés kikapcsolását, amikor nem használod — különösen éjszaka vagy hosszabb parkolás során. Ezt a beállítást általában a jármű menüjében vagy a kezelési útmutatóban találod. Alakíts ki szokást arra, hogy ellenőrzöd, valóban lezártad-e az autót , mielőtt elsétálsz. Figyeld a villogó lámpákat vagy hallgasd a hangjelzést. Ezek az apró ellenőrzések segíthetnek felismerni egy jelblokkolási kísérletet. Légy óvatos az utángyártott vagy harmadik féltől származó kulcsokkal . Nem mindegyik használ megbízható titkosítást vagy minőségi alkatrészeket. Egy rosszul tervezett kulcs új sebezhetőségeket hozhat létre ahelyett, hogy megvédene. Maradj egy lépéssel előrébb A kulcs nélküli technológia velünk marad, és kétségtelenül nagy kényelmet biztosít. Ugyanakkor ezzel együtt egy új digitális kockázati hullám is megjelent. A tolvajoknak ma már nem kell betörniük az ablakot — elég a megfelelő eszköz és egy védtelen jel. Nem kell technikai szakértőnek lenned ahhoz, hogy megvédd magad. Ha megérted, hogyan működik a távirányítós kulcsod, és betartasz néhány egyszerű óvintézkedést, jelentősen csökkentheted a kockázatot. Kezeld a kulcsodat úgy, mint amilyen valójában: digitális kulcsként . Védd meg — és az autód is biztonságban lesz. Mert napjainkban az autóbiztonság nem csupán a zárakról szól — hanem a jelről is.

Az autóbiztonsági rendszerek lenyűgöző története: milyen messzire jutottunk a biztonságod érdekében
02.10.2024

Az autóbiztonsági rendszerek lenyűgöző története: milyen messzire jutottunk a biztonságod érdekében

Amikor az autókra gondolsz, mi jut először eszedbe? A sebesség, a dizájn, vagy talán a szabadság érzése, amikor nyílt úton haladsz? Van azonban egy rendkívül fontos tényező, amelyről sokszor kevesebb szó esik: a biztonság. A mai autók biztonságosabbak, mint valaha, köszönhetően évtizedek innovációinak és technológiai fejlődésének. De hogyan jutottunk idáig? Tekintsünk vissza az autóbiztonsági rendszerek történetére, és nézzük meg, milyen utat tettünk meg azért, hogy téged és szeretteidet megvédjük az utakon. A kezdeti idők: a biztonsági szemlélet hiánya A 20. század elején az autókat luxuscikkeknek és státuszszimbólumoknak tekintették. A biztonság nem számított prioritásnak. A járművekben nem voltak biztonsági övek, légzsákok, és természetesen gyűrődési zónák sem. A hangsúly sokkal inkább a sebességen és a megjelenésen volt, mint az utasok védelmén. Abban az időben a közlekedési balesetek jóval veszélyesebbek voltak, és gyakran súlyos sérülésekhez vagy halálhoz vezettek. Csak az 1920-as és 1930-as években, az autók számának növekedésével kezdtek az emberek ráébredni arra, mennyire veszélyesek lehetnek az autók. Az utakra kerülő egyre több jármű több balesetet eredményezett, és egyre nyilvánvalóbbá vált a biztonsági megoldások szükségessége. A biztonsági öv feltalálása: az első nagy áttörés A biztonsági öv volt az egyik első autóbiztonsági rendszer. Ugyanakkor nem vált azonnal általánossá. Maga az ötlet a 19. század végén jelent meg, és eredetileg repülőgépek számára fejlesztették ki, nem autókhoz. Csak az 1950-es években került be az autókba, elsősorban a svéd mérnöknek, Nils Bohlinnak köszönhetően, aki 1959-ben megalkotta a hárompontos biztonsági övet. Ez az innováció, amelyet ma is használunk, forradalmi változást hozott. Megszámlálhatatlan életet mentett meg, és jelentősen csökkentette a súlyos sérülések számát balesetek esetén. A Volvo volt az első gyártó, amely bevezette a hárompontos biztonsági övet, majd rövid időn belül más autógyártók is követték a példáját. Légzsákok: forradalmi lépés előre Ahogy a biztonsági övek egyre elterjedtebbé váltak, az autógyártók további védelmi megoldásokat kerestek. Így született meg a légzsák. Bár a légzsákot már az 1950-es években kifejlesztették, évtizedekre volt szükség ahhoz, hogy széles körben alkalmazzák. Az első sorozatgyártású autó légzsákkal az 1973-as Oldsmobile Toronado volt, de csak az 1990-es évekre vált általánossá. Ma a légzsákok a járművek biztonsági rendszerének alapvető elemei. Elülső, oldalsó és függönylégzsákok védik az utasokat minden irányból ütközés esetén. A biztonsági övekkel együtt a légzsákokat a modern autók egyik legéletmentőbb technológiájának tekintik. Gyűrődési zónák: védelem ütközéskor A gyűrődési zónák egy másik fontos újítást jelentenek, amely első pillantásra nem feltétlenül látható, mégis kulcsszerepet játszik a biztonságban. Ütközéskor ezek a zónák úgy vannak kialakítva, hogy elnyeljék és eloszlassák az ütközési energiát, csökkentve az utasokra ható erőket. A gyűrődési zónákat az 1950-es években a Mercedes-Benz vezette be, és azzal védik az utasokat, hogy a karosszéria egy része irányított módon deformálódik. Ma már szinte minden autóban alapfelszereltségnek számítanak, és folyamatosan fejlődnek a még nagyobb biztonság érdekében. ABS fékrendszer: az irányítás megőrzése Az 1970-es években megjelenő blokkolásgátló fékrendszer (ABS) újabb hatalmas előrelépést jelentett az autóbiztonság terén. Az ABS megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor, így a vezető meg tudja őrizni az irányítást a jármű felett, különösen vészhelyzetekben. Az ABS előtt a hirtelen fékezés gyakran megcsúszáshoz és az irányítás elvesztéséhez vezetett. Ennek a technológiának köszönhetően jelentősen csökkent a kontrollvesztés miatti balesetek száma. Elektronikus menetstabilizáló rendszer: életmentő technológia Az elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC) az 1990-es években jelent meg, és az egyik legfontosabb biztonsági innovációnak számít. Az ESC segít megőrizni az autó stabilitását megcsúszás vagy túlkormányzottság esetén azáltal, hogy automatikusan fékezi az egyes kerekeket. Kutatások kimutatták, hogy az ESC akár 50%-kal is csökkentheti a halálos balesetek kockázatát. Különösen hatékony a borulásos balesetek megelőzésében, amelyek a legveszélyesebb közlekedési események közé tartoznak. Az autóbiztonság jövője: mi vár ránk? Az autóbiztonsági rendszerek hatalmas fejlődésen mentek keresztül, de a fejlődés nem áll meg. A jövő a fejlett vezetéstámogató rendszereké (ADAS), amelyek szenzorok, kamerák és radar segítségével felismerik a veszélyeket, és megakadályozzák a baleseteket, mielőtt azok bekövetkeznének. Egyre elterjedtebbek az olyan technológiák, mint a sávtartásra figyelmeztető rendszerek, az automatikus vészfékezés és az adaptív tempomat. Emellett az önvezető autók ígérete is hatalmas, hiszen jelentősen csökkenthetik az emberi hibákból eredő balesetek számát. Az autóbiztonság fontossága Ha visszatekintünk az autóbiztonság történetére, lenyűgöző látni, milyen messzire jutottunk. A biztonsági övek és légzsákok nélküli korai autóktól a mai, csúcstechnológiás járművekig az autóipar a biztonságot tette az egyik legfőbb prioritássá. Legközelebb, amikor a volán mögé ülsz, szánj egy pillanatot arra, hogy értékeld mindazokat a rendszereket, amelyek a védelmedet szolgálják. Legyen szó egy egyszerű biztonsági övről vagy egy fejlett stabilitásvezérlő rendszerről, ezek az innovációk biztonságosabbá tették a közlekedést mindenki számára. És ne feledd: bármilyen fejlettek is legyenek autód biztonsági rendszerei, a legjobb védelem továbbra is a felelős vezetés. Légy figyelmes, vezess óvatosan, és mindig csatold be a biztonsági övet!

Logo
További lehetőségek Összes elfogadása Összes elutasítása
Ez a weboldal sütiket használ

Sütiket használunk a tartalom és hirdetések személyre szabásához, közösségi média funkciók biztosításához és forgalmunk elemzéséhez. Weboldalunk használatáról szóló információkat közösségi média, hirdetési és elemző partnereinkkel is megosztjuk, akik ezeket más, általuk gyűjtött vagy az Ön által a szolgáltatásaik használata során megadott információkkal kombinálhatják.

Csevegjen velünk