Swirl-kleppen zijn een BMW-oplossing die is geïntroduceerd om de verbranding van het brandstofmengsel in de cilinder te verbeteren, omdat dieselmotoren geen gaskleppen hebben en de lucht-brandstofverhouding niet direct kan worden geregeld. Een dieselmotor zonder vortex- (swirl-)kleppen werkt tusse

n een arm en een rijk mengsel, omdat de enige manier van regeling via brandstofinspuiting loopt.
Ontwerp van de eerste generatie swirl-kleppen, vervaardigd uit metaal.
Helaas zijn swirl-kleppen verantwoordelijk voor talloze motorschades en dure reparaties als gevolg van ontwerpfouten of metaalmoeheid. Zodra ze beschadigd raken, kunnen ze in de cilinder worden gezogen en ernstige schade veroorzaken.
Zo veroorzaken beschadigde kleppen schade aan de cilinder.
Typische schade door het aanzuigen van swirl-kleppen.
De vortex-kleppen bevinden zich in het inlaatspruitstuk en worden aangestuurd via vacuüm (DDE 4.0) of elektrisch (DDE 5.0 / DDE 6.4) door de ECU van de motor.
Effecten van defecte kleppen:
Swirl-kleppen vast in open stand: verslechterde uitlaatgasprestaties bij lage toerentallen.
Swirl-kleppen vast in gesloten stand: ongeveer 10% vermogensverlies bij hoge motortoerentallen.
Hoe swirl-kleppen werken:
Werkingskenmerken:

De vortex-kleppen staan in gesloten positie bij lage motortoerentallen en kleine ingespoten brandstofhoeveelheden (geregeld door de ECU).
Ze openen onder de volgende omstandigheden:
koelvloeistoftemperatuur < 14 °C OF
brandstofhoeveelheid > 24 mg OF
motortoerental > 2250 t/min OF
inlaatluchttemperatuur < −5 °C
BMW en Pierburg besloten dieselmotoren te produceren met metalen vortex-kleppen. Aangezien de zuigers in een dieselmotor minimaal 60 t/min draaien, zal een aangezogen vortex-klep breken en talrijke interne motorschades veroorzaken.
In de meeste gevallen raken één of meerdere zuigers ernstig beschadigd; als “bonus” worden ook kleppen beschadigd en in sommige gevallen zelfs de cilinderkop of de turbo. En deze combinatie bij een BMW-motor is als een cumulatieve jackpot 🙂
In 2004 begon BMW aan het probleem te werken en verbeterde het ontwerp, maar desondanks meldden veel eigenaren aanhoudende problemen op dit gebied.
De oplossing is het verwijderen van de vortex-kleppen en het plaatsen van afdoppluggen. Dit heeft geen invloed op de motorprestaties en je kunt bovendien probleemloos door de emissietest komen.

Motoren:
M47 (136 pk, VP44-brandstofpomp) – heeft geen kleppen.
M47N common rail (incl. M47N / M47TU / M47TUD20) (150 pk, faceliftmodellen vanaf 2001) – heeft kleppen.
M57-motoren (M57D) (525d en 330d, 187 pk):
– voertuigen met handgeschakelde transmissie hebben geen kleppen
– voertuigen met automatische transmissie hebben wel kleppen.
M57N-motoren (M57TUD) (525d en 330d, 204 pk) – hebben vortex-kleppen.
Beschadigde swirl-kleppen
De pluggen die de vortex-kleppen vervangen zijn eenvoudig online te vinden, maar je kunt ze ook hier op onze website vinden.
Typische pluggen
Demontage van vortex-kleppen
De vortex-kleppen kunnen veilig worden verwijderd en in de meeste gevallen wordt, mits correct verwijderd, geen vermogensverlies waargenomen.
Definitieve lijst van modellen met vortex-kleppen:
Motor: M47N / M47TU / M47TUD20
Toepassingen:
110 kW (148 pk), 330 Nm
E46 320d (2001–2005)
E83 X3 2.0d (tot eind 2006)
Motor: M47TU2D20
Geüpdatet in 2004, cilinderinhoud 1995 cc
Toepassingen:
120 kW (161 pk), 340 Nm
E60/E61 520d
E87 120d
E90/E91 320d
E83 X3 2.0d (vanaf eind 2006)
Motor: M57 / M57D25
Geïntroduceerd in 2000
Toepassingen:
166 pk, 350 Nm
E39 525d (alleen voertuigen met automatische transmissie)
Motor: M57N / M57TU / M57TUD25
Geïntroduceerd in 2004
Toepassingen:
177 pk, 400 Nm
E60/E61 525d
Motor: M57 / M57D30 (M57D29)
Geïntroduceerd in 1998
Toepassingen:
184 pk, 390–410 Nm
E39 530d (alleen automaat)
E46 330d / 330xd (alleen automaat)
E38 730d
E53 X5 3.0d
193 pk, 410 Nm
E38 730d
E39 530d
Motor: M57N / M57TU / M57TUD30
Geïntroduceerd in 2002
Toepassingen:
204 pk
E46 330d / 330Cd / 330xd
E83 X3 3.0d
218 pk
E53 X5 3.0d
E60/E61 530d / 530xd
E65 730d
272 pk
E60/E61 535d
245 pk
286 pk
Motor: M57TU2D30
Geïntroduceerd in 2007
Toepassingen:
197 pk
E90/E91/E92 325d
E60/E61 525d / 525xd
231 pk
E65 730d
E90/E91 325d
E90/E91 330d / 330xd
235 pk
E60/E61
BMW E70
BMW E71
286 pk
E60/E61 535d
E70 X5 3.0sd
E71 X6 xDrive35d
E83 X3 3.0sd
E90/E91 335d
De bovenstaande modellen zijn uitsluitend ter informatie vermeld. Neem contact op met een deskundige om zeker te weten of jouw motor is uitgerust met vortex-kleppen.
Let op: De bovenstaande informatie is uitsluitend informatief en wordt niet gegarandeerd als volledig betrouwbaar. Mr-key.com is niet verantwoordelijk voor eventuele reparaties die je uitvoert in verband met het onderwerp van dit artikel.