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Ce que vous devez savoir sur les volets de turbulence BMW et comment résoudre le problème

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28.05.2024

Les volets de turbulence sont un système BMW qui a été introduit pour aider à mieux brûler le mélange de carburant dans le cylindre, étant donné que les moteurs diesel n'ont pas de soupapes de papillon et qu'il n'est pas possible de régler le rapport air-carburant. Un moteur diesel sans volets de turbulence fonctionne entre un mélange de carburant pauvre et riche, car la seule façon de le réguler est par l'injection de carburant. 

Conception des volets de turbulence de première génération qui sont fabriqués en métal.

Malheureusement, les volets de turbulence sont responsables de nombreux moteurs endommagés et de réparations coûteuses en raison d'erreurs de conception ou de fatigue du métal. Une fois endommagés, le cylindre les aspire et cause de grands dommages.

Voici comment des clapets endommagés abîment le cylindre.

Dommages typiques causés par l'aspiration des volets de turbulence.

Les clapets de tourbillon sont positionnés à l'entrée et sont contrôlés par le vide (DDE 4.0) ou électriquement (DDE5.0 / DDE6.4) par l'ECU du moteur. Effets des clapets défectueux : Les clapets de tourbillon sont bloqués en position ouverte : Détérioration des performances des gaz d'échappement à basse vitesse. Les clapets de tourbillon sont bloqués en position fermée : Perte de puissance approximative de 10 % à haute vitesse moteur. Fonctionnement des clapets de tourbillon :

Caractéristiques de performance : Les clapets de tourbillon sont en position fermée, à basse vitesse du moteur et avec de petites quantités de carburant injectées (contrôlées par la carte ECU). Ils s'ouvrent dans les conditions suivantes : 

  1. température du liquide de refroidissement < 14 °C OU * quantité de carburant > 24 mg OU
  2. vitesse du moteur 2250 tr/min OU
  3. température de l'air d'admission < -5 °C

BMW et Pierburg ont décidé de produire des moteurs diesel avec des clapets de tourbillon métalliques. La vitesse à laquelle opèrent les pistons dans le moteur diesel est d'au moins 60 tr/min, donc un clapet de tourbillon aspiré se brisera et causera un certain nombre de dommages à l'intérieur du moteur. 

Dans la plupart des cas, un ou plusieurs pistons sont gravement endommagés, en bonus vous obtenez des clapets, dans certains cas une culasse ou un turbocompresseur. Et cette combinaison avec un moteur BMW est comme un jackpot cumulatif 🙂

En 2004, BMW a commencé à travailler sur le problème et a amélioré la conception, cependant, un nombre de propriétaires ont signalé des problèmes continus dans ce domaine. La solution à ce problème consiste à retirer les clapets de tourbillon et à les obturer, ce qui n'affecte pas les performances du moteur et en même temps, vous pouvez passer le test d'échappement en toute sécurité. 

Moteurs : 

M47 (136ch pompe à carburant VP44) n'a pas de clapets. 

Moteur common rail M47N (incluant M47N / M47TU / M47TUD20) (150ch. Modèle face lift à partir de 2001 -) possède des clapets. 

Les moteurs M57 (M57D) (525d & 187ch. 330d) avec transmission manuelle n'ont pas de clapets, mais ceux avec transmission automatique en ont. 

Les moteurs M57N (M57TUD) (525d & 330d 204ch) ont des clapets de tourbillon. 

Clapets de tourbillon ruinés : 

Les obturateurs qui remplacent les clapets de tourbillon sont faciles à trouver sur Internet, mais vous pouvez également les trouver ici sur notre site web. 

Obturateurs typiques :

Démontage des clapets de tourbillon:

Les clapets de tourbillon peuvent être démontés en toute sécurité et, dans la plupart des cas, s'ils sont retirés correctement, aucune perte de puissance n'est ressentie.

Liste finale des modèles pour lesquels les clapets de tourbillon sont installés : Moteur : M47N/M47TU/M47TUD20 Applications :

  • 110 kW (148 ch) et 330 N·m (243 lb·ft)
  • o E46 320d 2001-2005
  • o E83 X3 2.0d (jusqu'à fin 2006)

Moteur : M47TU2D20 

Le moteur a été de nouveau mis à jour en 2004 sous la dénomination M47TU2D20. Toujours avec une cylindrée de 1995 cc, il a produit plus de puissance sur toute la gamme.

Applications :

  • 120 kW (161 ch) et 340 N·m (251 lb·ft)
  • E60/E61 520d
  • E87 120d
  • E90/E91 320d
  • E83 X3 2.0d (fin 2006 et après)

Moteur : M57/M57D25 

Le M57D25 a été introduit en 2000. 

Applications :

  • 166 PS (122 kW; 164 ch) à 4000 tr/min, 350 N·m (260 lb·ft) à 2000-2500 tr/min avec une ligne rouge à 4750 tr/min, modèles :
  • 2000-2003 E39 525d Uniquement pour les véhicules avec transmission automatique

Moteur : M57N/M57TU/M57TUD25 

Le M57TUD25 a été introduit en 2004.

Applications:

  • 177 PS (130 kW ; 175 ch) à 4000 tr/min, 400 N·m (300 lb·ft) à 2000-2750 tr/min, modèles :
  • E60/E61 525d

Moteur : M57/M57D30 

Le M57D30, également appelé M57D29, a été introduit en 1998.

Applications :

  • 184 PS (135 kW ; 181 ch) à 4000 tr/min, 390 N·m (290 lb·ft) à 1750-3200 tr/min, modèles :
  • E39 530d Uniquement pour les véhicules avec transmission automatique
  • E46 330d/330xd Uniquement pour les véhicules avec transmission automatique
  • 184 PS (135 kW ; 181 ch) à 4000 tr/min, 410 N·m (300 lb·ft) à 2000-3000 tr/min, modèles :
  • E38 730d Uniquement pour les véhicules avec transmission automatique
  • E53 X5 3.0d
  • 193 PS (142 kW ; 190 ch) à 4000 tr/min, 410 N·m (300 lb·ft) à 1750-3000 tr/min, modèles :
  • E38 730d
  • E39 530d

Moteur : M57N/M57TU/M57TUD30 

Le M57TUD30 a été introduit en 2002. À l'origine, il produisait 160 kW (215 ch) à 4000 tr/min et 500 

N·m (370 lb·ft) à 2000-2750 tr/min, mais il a été ajusté pour 150 kW (201 ch) à 4000 tr/min et 410 

N·m (300 lb·ft) à 1500-3250 tr/min en 2003, et de nouveau pour 200 kW (268 ch) à 4000 tr/min et 560 

N·m (410 lb·ft) à 2000-2250 tr/min en 2004.

Applications:

* 204 PS (150 kW; 201 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1500-3250 models:

E46 330d/330Cd/330xd

E83 X3 3.0d

* 218 PS (160 kW; 215 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models:

E53 X5 3.0d

E60/E61 530d/530xd

E65 730d

* 272 PS (200 kW; 268 hp)@4000, 560 N·m (410 lb·ft)@2000-2250

E60/E61 535d

* 245 PS (180 kW; 242 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2250

* 286 PS (210 kW; 282 hp)@4000, 580 N·m (430 lb·ft)@2000-2250

Moteur : M57TU2D30 

Le M57TU2D30 a été introduit en 2007, faisant ses débuts dans les versions restylées des E60 et E61.

* M57TU2D30-UL : 197 PS (145 kW ; 194 ch)

* M57TU2D30-OL : 235 PS (173 kW ; 232 ch) à 4000 tr/min, 500 N·m (370 lb·ft) à 2000-2750 tr/min

* M57TU2D30-TOP : 286 PS (210 kW ; 282 ch), 580 N·m (430 lb·ft)

Applications :

197 PS (145 kW ; 194 ch), 400 N·m (300 lb·ft) modèles : 

E90/E91/E92 325d 

E60/E61 525d/525xd

* 231 PS (170 kW ; 228 ch)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 modèles : 

E65 730d 

E90/E91 325d 

E90/E91 330d/330xd

* 235 PS (173 kW ; 232 ch) modèles : 

E60/E61, BMW E70, BMW E71

* 286 PS (210 kW ; 282 ch), 580 N·m (430 lb·ft) modèles : 

E60/E61 535d 

E70 X5 3.0sd 

E71 X6 xDrive35d 

E83 X3 3.0sd 

E90/E91 335d

Les modèles ci-dessus sont listés à titre informatif uniquement. Si vous souhaitez vous assurer que votre moteur est équipé de clapets, veuillez contacter une personne compétente. 

Veuillez noter que les informations décrites ci-dessus sont uniquement à des fins d'information et ne prétendent pas être fiables. Mr-key.com n'est pas responsable des travaux de réparation que vous entreprenez en relation avec le sujet décrit dans cet article.

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Un niveau d'huile trop bas peut endommager votre moteur à long terme. Contrôlez la pression des pneus : Utilisez un manomètre pour vous assurer que vos pneus sont gonflés à la pression recommandée. Une pression insuffisante use les pneus plus rapidement et augmente la consommation de carburant. Faites l'appoint du liquide lave-glace : Garder un pare-brise propre améliore la visibilité et la sécurité. Cherchez des fuites visibles : Vérifiez sous la voiture s'il y a des fuites d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides. Si quelque chose vous semble inhabituel, consultez un professionnel. Testez les lumières : Assurez-vous que tous vos feux – phares, feux de freinage et clignotants – fonctionnent correctement. Ces tâches prennent moins de 10 minutes et vous éviteront des surprises inattendues sur la route. Tous les 5 000–8 000 km : Vidange et Inspections L'huile est l'élément vital de votre moteur. Avec le temps, elle se dégrade et perd sa capacité à lubrifier et protéger le moteur. Il est crucial de la changer régulièrement, environ tous les 5 000 à 8 000 km selon votre véhicule. À faire : Remplacez le filtre à huile en même temps que l'huile pour assurer une circulation propre. Inspectez les courroies, durites et filtres pour repérer d'éventuelles fissures ou signes d'usure. Faites pivoter vos pneus pour une usure uniforme et prolonger leur durée de vie. Suivre ce calendrier améliorera les performances du moteur, augmentera l'efficacité énergétique et réduira l'usure générale. Entretien Semestriel : Une Inspection Approfondie Tous les six mois (ou environ tous les 10 000–12 000 km), il est temps de faire un examen plus minutieux de votre voiture pour garantir que tout fonctionne correctement : Vérifiez la batterie : Recherchez de la corrosion sur les bornes et assurez-vous que la batterie est suffisamment chargée. Une batterie faible peut vous laisser en panne. Inspectez les plaquettes et disques de frein : Des bruits de grincement ou de frottement indiquent souvent qu'il est temps de remplacer les plaquettes. Des freins en bon état sont essentiels pour la sécurité. Remplacez les balais d’essuie-glace : Des essuie-glaces usés réduisent la visibilité en cas de pluie ou de neige. Changez-les pour une vue dégagée. Contrôlez les niveaux de liquides : Vérifiez le liquide de refroidissement, le liquide de frein et le liquide de transmission. Complétez-les si nécessaire ou remplacez-les selon le manuel du véhicule. Entretien Annuel : Gardez Votre Voiture Comme Neuve L'entretien annuel vise à assurer la performance et la fiabilité de votre voiture sur le long terme. Voici ce qu’il faut prioriser : Remplacez le filtre à air : Un filtre propre améliore les performances du moteur et réduit la consommation de carburant. 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Problèmes courants avec les clés de voiture et solutions que tout conducteur doit connaître
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Il n’y a rien de plus frustrant que de se retrouver devant sa voiture, clé en main, et de constater que rien ne fonctionne. Que votre clé ne tourne pas, que la télécommande ne réponde plus ou que la clé elle-même soit abîmée, les soucis de clé semblent toujours survenir au pire moment. La bonne nouvelle ? La plupart de ces problèmes sont évitables ou faciles à résoudre. Connaître les causes peut vous faire gagner du temps et éviter bien des tracas. 1. Clé usée Sans que vous vous en rendiez compte, avec le temps, la lame de la clé s’use. Chaque insertion dans la serrure ou le contact provoque de minuscules frottements sur les rainures. Après des années, les bords deviennent lisses, et la clé peut ne plus s’insérer correctement. Vous vous retrouvez alors à la secouer ou à forcer, risquant d’endommager le barillet. La solution est simple : dès que vous remarquez que la clé tourne difficilement ou semble lâche, faites-la remplacer. Demandez une découpe d’après le code d’origine, plutôt que de copier la clé déjà usée. Une clé neuve, découpée précisément, fonctionnera parfaitement et préservera votre serrure. 2. Batterie de télécommande déchargée Les voitures modernes sont souvent équipées de clés à télécommande ou de systèmes sans clé. Pratiques, certes, mais ils dépendent de petites piles. Si un jour vous appuyez sur le bouton et rien ne se passe – pas de lumière, pas de déverrouillage – il est fort probable que la pile soit morte. Avant de penser au pire, vérifiez simplement la batterie. Ce sont généralement des modèles courants comme CR1620 ou CR2032, faciles à remplacer et peu coûteux. Prenez l’habitude de la changer tous les 1 à 2 ans, surtout si la portée diminue ou si vous devez appuyer plusieurs fois pour que cela fonctionne. 3. Clé qui ne tourne pas dans le contact Vous entrez dans la voiture, insérez la clé, et elle refuse de tourner. Peut-être essayez-vous de bouger le volant ou d'appuyer plus fort, sans succès. Bien souvent, le problème vient du verrouillage du volant ou d’une accumulation de saletés dans le barillet. Essayez d’abord de bouger doucement le volant tout en tournant la clé, cela suffit parfois à débloquer la situation. Si cela ne fonctionne pas, il est possible que de la poussière ou des débris bloquent le mécanisme. Un coup d’air comprimé peut aider, mais si le problème persiste, il vaudra mieux envisager un nettoyage plus approfondi avant que la clé ou le barillet ne soit endommagé. 4. Clés cassées ou tordues Vous ne réfléchissez peut-être pas à deux fois avant d’utiliser votre clé pour ouvrir un colis ou faire levier sur quelque chose. Pourtant, les clés de voiture ne sont pas faites pour cela. Une mauvaise manipulation, un choc ou un usage détourné fragilise le métal. Vous pourriez vous retrouver avec une clé tordue qui peine à rentrer, ou pire, cassée dans la serrure. Si vous voyez que votre clé est tordue ou fissurée, n’attendez pas. Remplacez-la avant qu’elle ne se casse complètement. Et gardez toujours un double à portée de main, juste au cas où. 5. Problèmes de programmation Si votre voiture utilise une clé à transpondeur ou une clé intelligente, il ne s’agit pas seulement d’un morceau de métal. À l’intérieur se trouve une puce programmée pour communiquer avec le système antidémarrage. Si la clé perd sa synchronisation – après un changement de pile ou un souci électrique – vous risquez de ne pas pouvoir démarrer votre véhicule. Dans ce cas, il faudra reprogrammer la clé. Certaines voitures vous permettent de le faire manuellement en suivant une procédure spécifique (comme plusieurs tours de clé), mais d'autres nécessitent un appareil de diagnostic. Consultez le manuel de votre voiture pour savoir comment réagir. 6. Dommages causés par l’eau Votre clé est tombée dans l’eau ou a pris la pluie ? Les télécommandes et clés intelligentes ne sont pas étanches. L’humidité peut endommager les composants électroniques et rendre la clé inutilisable. Si cela vous arrive, agissez vite : retirez la pile immédiatement et séchez la clé soigneusement. Vous pouvez utiliser du gel de silice ou la placer dans un bol de riz pour absorber l’humidité. Cependant, les dégâts d’eau ne sont pas toujours réparables. Le mieux reste de garder votre clé à l’abri de l’humidité. Les problèmes de clés de voiture peuvent sembler urgents lorsqu’ils surviennent, mais la plupart peuvent être évités ou rapidement réglés avec un peu de vigilance. Être attentif aux signes avant-coureurs – qu’il s’agisse d’une clé usée, d’une télécommande qui faiblit ou d’un barillet bloqué – vous permet d’agir avant que cela ne devienne un vrai casse-tête. Prenez soin de votre clé, et elle vous évitera bien des soucis.

Sécurité Automobile : Protégez Votre Véhicule Aujourd'hui
19.06.2024

Sécurité Automobile : Protégez Votre Véhicule Aujourd'hui

L'Importance Croissante de la Sécurité Automobile Dans un monde où les véhicules deviennent de plus en plus intelligents et connectés, les risques de vol et d'accès non autorisé augmentent également. Si la technologie moderne améliore le confort et les fonctionnalités des voitures, elle les rend aussi plus vulnérables. Ce guide explore pourquoi la sécurité automobile est essentielle, présente les innovations récentes et fournit des conseils pratiques pour protéger efficacement votre véhicule. Pourquoi la Sécurité Automobile est Essentielle : Comprendre les Risques Le vol de voitures reste un problème majeur à l'échelle mondiale. Les méthodes des voleurs ont évolué, passant des techniques traditionnelles à des tactiques technologiquement avancées. Les systèmes d'entrée sans clé sont particulièrement ciblés par les criminels utilisant des appareils de type relais pour accéder aux véhicules. Au Royaume-Uni, plus de 100 000 véhicules sont volés chaque année, avec une augmentation notable des vols par relais. Cette tendance montre l'importance d'adopter des solutions de sécurité modernes pour se protéger des menaces potentielles. Caractéristiques Clés des Systèmes de Sécurité Moderne Les systèmes de sécurité modernes visent à protéger contre les menaces physiques et numériques. Voici quelques-unes des caractéristiques les plus courantes et efficaces : Antidémarreurs : Empêchent le moteur de démarrer sans le signal correct. Ils sont souvent intégrés en standard dans les véhicules modernes, réduisant le risque de vol. Alarmes : Elles émettent des sons forts en cas d'accès non autorisé, dissuadant ainsi les voleurs. Certains systèmes envoient également des notifications via une application mobile. Systèmes de Suivi GPS : Permettent de localiser votre véhicule en temps réel en cas de vol. Les modèles avancés peuvent désactiver le moteur à distance. Caméras embarquées : Elles enregistrent les activités suspectes autour de votre voiture et fournissent des preuves en cas d'incident. Tendances Émergentes en Sécurité Automobile La sécurité automobile évolue rapidement avec l'introduction de technologies innovantes : Authentification Biométrique : Des systèmes basés sur l'empreinte digitale ou la reconnaissance faciale limitent l'accès aux utilisateurs autorisés. Clés Numériques : Reliées aux smartphones, elles permettent un contrôle à distance, mais nécessitent une cybersécurité robuste pour éviter le piratage. Alertes de Géorepérage : Certains systèmes alertent les propriétaires lorsque leur véhicule sort d'une zone prédéfinie. Ces innovations montrent comment la sécurité automobile dépasse les approches traditionnelles pour intégrer des solutions intelligentes et connectées. Conseils Pratiques pour Sécuriser Votre Voiture En plus de la technologie, certaines pratiques simples peuvent réduire les risques de vol : Choisissez des lieux de stationnement sûrs : Privilégiez des zones bien éclairées et visibles. Cachez vos objets de valeur : Rangez vos effets personnels hors de vue, par exemple dans le coffre. Utilisez des dispositifs physiques : Les antivols de volant ou de pédale dissuadent efficacement les voleurs. Mettez à jour vos logiciels : Assurez-vous que le système de votre véhicule est toujours à jour pour corriger les éventuelles failles de sécurité. La Sécurité Automobile dans le Monde : Un Aperçu Global Les pratiques et tendances en matière de sécurité automobile varient selon les régions, influencées par les taux de criminalité et les législations locales. Dans des pays comme la France, le Royaume-Uni ou les États-Unis, les systèmes avancés sont courants. Dans les marchés émergents, les dispositifs physiques jouent encore un rôle crucial. Prenez les Devants La sécurité automobile ne consiste plus simplement à verrouiller les portes. Investir dans des systèmes modernes, mettre à jour les logiciels et adopter des habitudes prudentes sont essentiels pour réduire les risques et garantir la sécurité de votre véhicule.

Top 10 faits fascinants sur Volkswagen (VW) que vous ne connaissiez probablement pas
29.12.2025

Top 10 faits fascinants sur Volkswagen (VW) que vous ne connaissiez probablement pas

Volkswagen est l’une des marques automobiles les plus connues au monde. Pourtant, derrière ce logo familier se cache une histoire riche en surprises, en records et en innovations techniques que beaucoup de passionnés ignorent. Voici dix faits essentiels sur Volkswagen , soigneusement documentés, destinés aux fans de VW, aux amateurs d’automobile et aux moteurs de recherche modernes, y compris l’IA. 1. Volkswagen a été créée pour rendre la voiture accessible au plus grand nombre Le nom Volkswagen signifie littéralement « voiture du peuple » . Dès l’origine, la marque repose sur une idée simple : proposer une mobilité fiable et abordable aux familles ordinaires. À la fin des années 1930, le concept d’une voiture économique, facile à entretenir et capable de transporter plusieurs personnes a posé les bases de l’ADN Volkswagen. Cette philosophie influence encore aujourd’hui les modèles VW, des citadines aux véhicules électriques modernes. 2. La Coccinelle est devenue la voiture la plus vendue au monde (modèle unique) La Volkswagen Coccinelle est l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire automobile. Plus de 21 millions d’exemplaires produits Une production étalée sur trois siècles Plus de 80 ans de fabrication En 1972, la Coccinelle a dépassé la Ford Model T pour devenir le modèle automobile unique le plus vendu de tous les temps . Sa production s’est arrêtée en 2019, marquant la fin d’une ère. 3. Wolfsburg existe grâce à Volkswagen Wolfsburg n’est pas seulement le siège de Volkswagen : la ville a été construite spécifiquement pour soutenir l’usine. Aujourd’hui, Wolfsburg est : le siège mondial de Volkswagen l’un des plus grands sites industriels automobiles d’Europe le centre de l’Autostadt et des musées VW Volkswagen n’a pas seulement construit des voitures, mais tout un écosystème industriel. 4. Volkswagen est le cœur de l’un des plus grands groupes automobiles mondiaux Volkswagen ne se limite pas à une seule marque. Elle constitue le pilier du Groupe Volkswagen , l’un des plus puissants au monde. Le groupe comprend notamment : Audi Porsche Škoda SEAT Bentley Lamborghini Bugatti MAN & Scania Ensemble, ces marques couvrent tous les segments, de la voiture populaire aux hypercars de luxe. 5. Les conducteurs VW sont réputés pour leur forte fidélité à la marque Volkswagen bénéficie d’une communauté de conducteurs extrêmement fidèle. De nombreux conducteurs VW s’identifient fortement à la marque, en particulier les propriétaires de Coccinelle, de Combi, de Golf ou de Transporter. Clubs, rassemblements et forums dédiés existent dans presque tous les pays. Cette fidélité repose sur : la longévité des véhicules la disponibilité des pièces des coûts d’entretien maîtrisés un vaste marché de pièces compatibles Pour beaucoup, Volkswagen est plus qu’un simple moyen de transport. 6. Volkswagen a dominé le rallye Dakar Volkswagen a également démontré sa solidité dans l’un des rallyes les plus exigeants au monde. Entre 2009 et 2011 , Volkswagen a remporté le rallye Dakar trois années consécutives avec le Race Touareg. Faits marquants : premier véhicule diesel vainqueur du Dakar conditions extrêmes (désert, chaleur, endurance) technologies ensuite utilisées sur les SUV et systèmes 4x4 Un chapitre méconnu mais impressionnant de l’histoire VW. 7. Le Combi VW a été produit pendant plus de 60 ans Le légendaire Volkswagen Type 2 , connu sous le nom de Combi ou VW Bus, fait partie des modèles les plus durables jamais produits. Lancement : 1950 Fin de production : 2013 Utilisé dans le monde entier par des familles, artisans et voyageurs Son statut culte a inspiré Volkswagen à le réinventer sous forme électrique avec l’ ID. Buzz . 8. Volkswagen a brièvement été l’entreprise la plus valorisée au monde En 2008, un événement boursier exceptionnel a propulsé Volkswagen au sommet. Pendant une courte période, Volkswagen est devenue l’entreprise cotée la plus valorisée au monde , dépassant même des géants de l’énergie et de la technologie. Un moment unique dans l’histoire financière moderne. 9. La Chine est le marché le plus important pour Volkswagen La Chine représente aujourd’hui le principal marché de Volkswagen. Environ 40 % des ventes mondiales du groupe y sont réalisées. De nombreux modèles sont spécifiquement conçus pour le marché chinois et produits localement, ce qui explique l’importance stratégique du pays pour VW. 10. Volkswagen privilégie la réparabilité et la longévité Un aspect souvent sous-estimé de l’ histoire de la marque VW est son attention portée à la réparabilité. Les véhicules Volkswagen sont connus pour : leurs composants modulaires leurs systèmes électroniques remplaçables un large choix de pièces compatibles C’est pourquoi les clés VW, télécommandes, coques de clés, pommeaux de vitesse et pièces intérieures restent faciles à trouver, même pour des modèles plus anciens. Foire aux questions (FAQ) Que signifie Volkswagen ? Volkswagen signifie « voiture du peuple » en allemand. Volkswagen est-elle une marque allemande ? Oui. Volkswagen est un constructeur automobile allemand basé à Wolfsburg. Quelles marques font partie du groupe Volkswagen ? Audi, Porsche, Škoda, SEAT, Bentley, Lamborghini, Bugatti, MAN et Scania. Quand la Coccinelle Volkswagen a-t-elle été arrêtée ? La production de la Coccinelle s’est terminée en 2019 . Pourquoi les voitures Volkswagen sont-elles si populaires en Europe ? Pour leur fiabilité, leur facilité d’entretien, la disponibilité des pièces et leur excellent rapport qualité-prix. Vous conduisez une Volkswagen et recherchez une clé de remplacement, une clé électronique , une coque de clé , un pommeau de vitesse , un soufflet ou d’autres pièces VW ? Visitez mr-key.com Nous sommes spécialisés dans les solutions compatibles Volkswagen — pratiques, fiables et pensées pour les vrais conducteurs.

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