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Ce que vous devez savoir sur les volets de turbulence BMW et comment résoudre le problème

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28.05.2024

Les volets de turbulence sont un système BMW qui a été introduit pour aider à mieux brûler le mélange de carburant dans le cylindre, étant donné que les moteurs diesel n'ont pas de soupapes de papillon et qu'il n'est pas possible de régler le rapport air-carburant. Un moteur diesel sans volets de turbulence fonctionne entre un mélange de carburant pauvre et riche, car la seule façon de le réguler est par l'injection de carburant. 

Conception des volets de turbulence de première génération qui sont fabriqués en métal.

Malheureusement, les volets de turbulence sont responsables de nombreux moteurs endommagés et de réparations coûteuses en raison d'erreurs de conception ou de fatigue du métal. Une fois endommagés, le cylindre les aspire et cause de grands dommages.

Voici comment des clapets endommagés abîment le cylindre.

Dommages typiques causés par l'aspiration des volets de turbulence.

Les clapets de tourbillon sont positionnés à l'entrée et sont contrôlés par le vide (DDE 4.0) ou électriquement (DDE5.0 / DDE6.4) par l'ECU du moteur. Effets des clapets défectueux : Les clapets de tourbillon sont bloqués en position ouverte : Détérioration des performances des gaz d'échappement à basse vitesse. Les clapets de tourbillon sont bloqués en position fermée : Perte de puissance approximative de 10 % à haute vitesse moteur. Fonctionnement des clapets de tourbillon :

Caractéristiques de performance : Les clapets de tourbillon sont en position fermée, à basse vitesse du moteur et avec de petites quantités de carburant injectées (contrôlées par la carte ECU). Ils s'ouvrent dans les conditions suivantes : 

  1. température du liquide de refroidissement < 14 °C OU * quantité de carburant > 24 mg OU
  2. vitesse du moteur 2250 tr/min OU
  3. température de l'air d'admission < -5 °C

BMW et Pierburg ont décidé de produire des moteurs diesel avec des clapets de tourbillon métalliques. La vitesse à laquelle opèrent les pistons dans le moteur diesel est d'au moins 60 tr/min, donc un clapet de tourbillon aspiré se brisera et causera un certain nombre de dommages à l'intérieur du moteur. 

Dans la plupart des cas, un ou plusieurs pistons sont gravement endommagés, en bonus vous obtenez des clapets, dans certains cas une culasse ou un turbocompresseur. Et cette combinaison avec un moteur BMW est comme un jackpot cumulatif 🙂

En 2004, BMW a commencé à travailler sur le problème et a amélioré la conception, cependant, un nombre de propriétaires ont signalé des problèmes continus dans ce domaine. La solution à ce problème consiste à retirer les clapets de tourbillon et à les obturer, ce qui n'affecte pas les performances du moteur et en même temps, vous pouvez passer le test d'échappement en toute sécurité. 

Moteurs : 

M47 (136ch pompe à carburant VP44) n'a pas de clapets. 

Moteur common rail M47N (incluant M47N / M47TU / M47TUD20) (150ch. Modèle face lift à partir de 2001 -) possède des clapets. 

Les moteurs M57 (M57D) (525d & 187ch. 330d) avec transmission manuelle n'ont pas de clapets, mais ceux avec transmission automatique en ont. 

Les moteurs M57N (M57TUD) (525d & 330d 204ch) ont des clapets de tourbillon. 

Clapets de tourbillon ruinés : 

Les obturateurs qui remplacent les clapets de tourbillon sont faciles à trouver sur Internet, mais vous pouvez également les trouver ici sur notre site web. 

Obturateurs typiques :

Démontage des clapets de tourbillon:

Les clapets de tourbillon peuvent être démontés en toute sécurité et, dans la plupart des cas, s'ils sont retirés correctement, aucune perte de puissance n'est ressentie.

Liste finale des modèles pour lesquels les clapets de tourbillon sont installés : Moteur : M47N/M47TU/M47TUD20 Applications :

  • 110 kW (148 ch) et 330 N·m (243 lb·ft)
  • o E46 320d 2001-2005
  • o E83 X3 2.0d (jusqu'à fin 2006)

Moteur : M47TU2D20 

Le moteur a été de nouveau mis à jour en 2004 sous la dénomination M47TU2D20. Toujours avec une cylindrée de 1995 cc, il a produit plus de puissance sur toute la gamme.

Applications :

  • 120 kW (161 ch) et 340 N·m (251 lb·ft)
  • E60/E61 520d
  • E87 120d
  • E90/E91 320d
  • E83 X3 2.0d (fin 2006 et après)

Moteur : M57/M57D25 

Le M57D25 a été introduit en 2000. 

Applications :

  • 166 PS (122 kW; 164 ch) à 4000 tr/min, 350 N·m (260 lb·ft) à 2000-2500 tr/min avec une ligne rouge à 4750 tr/min, modèles :
  • 2000-2003 E39 525d Uniquement pour les véhicules avec transmission automatique

Moteur : M57N/M57TU/M57TUD25 

Le M57TUD25 a été introduit en 2004.

Applications:

  • 177 PS (130 kW ; 175 ch) à 4000 tr/min, 400 N·m (300 lb·ft) à 2000-2750 tr/min, modèles :
  • E60/E61 525d

Moteur : M57/M57D30 

Le M57D30, également appelé M57D29, a été introduit en 1998.

Applications :

  • 184 PS (135 kW ; 181 ch) à 4000 tr/min, 390 N·m (290 lb·ft) à 1750-3200 tr/min, modèles :
  • E39 530d Uniquement pour les véhicules avec transmission automatique
  • E46 330d/330xd Uniquement pour les véhicules avec transmission automatique
  • 184 PS (135 kW ; 181 ch) à 4000 tr/min, 410 N·m (300 lb·ft) à 2000-3000 tr/min, modèles :
  • E38 730d Uniquement pour les véhicules avec transmission automatique
  • E53 X5 3.0d
  • 193 PS (142 kW ; 190 ch) à 4000 tr/min, 410 N·m (300 lb·ft) à 1750-3000 tr/min, modèles :
  • E38 730d
  • E39 530d

Moteur : M57N/M57TU/M57TUD30 

Le M57TUD30 a été introduit en 2002. À l'origine, il produisait 160 kW (215 ch) à 4000 tr/min et 500 

N·m (370 lb·ft) à 2000-2750 tr/min, mais il a été ajusté pour 150 kW (201 ch) à 4000 tr/min et 410 

N·m (300 lb·ft) à 1500-3250 tr/min en 2003, et de nouveau pour 200 kW (268 ch) à 4000 tr/min et 560 

N·m (410 lb·ft) à 2000-2250 tr/min en 2004.

Applications:

* 204 PS (150 kW; 201 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1500-3250 models:

E46 330d/330Cd/330xd

E83 X3 3.0d

* 218 PS (160 kW; 215 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models:

E53 X5 3.0d

E60/E61 530d/530xd

E65 730d

* 272 PS (200 kW; 268 hp)@4000, 560 N·m (410 lb·ft)@2000-2250

E60/E61 535d

* 245 PS (180 kW; 242 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2250

* 286 PS (210 kW; 282 hp)@4000, 580 N·m (430 lb·ft)@2000-2250

Moteur : M57TU2D30 

Le M57TU2D30 a été introduit en 2007, faisant ses débuts dans les versions restylées des E60 et E61.

* M57TU2D30-UL : 197 PS (145 kW ; 194 ch)

* M57TU2D30-OL : 235 PS (173 kW ; 232 ch) à 4000 tr/min, 500 N·m (370 lb·ft) à 2000-2750 tr/min

* M57TU2D30-TOP : 286 PS (210 kW ; 282 ch), 580 N·m (430 lb·ft)

Applications :

197 PS (145 kW ; 194 ch), 400 N·m (300 lb·ft) modèles : 

E90/E91/E92 325d 

E60/E61 525d/525xd

* 231 PS (170 kW ; 228 ch)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 modèles : 

E65 730d 

E90/E91 325d 

E90/E91 330d/330xd

* 235 PS (173 kW ; 232 ch) modèles : 

E60/E61, BMW E70, BMW E71

* 286 PS (210 kW ; 282 ch), 580 N·m (430 lb·ft) modèles : 

E60/E61 535d 

E70 X5 3.0sd 

E71 X6 xDrive35d 

E83 X3 3.0sd 

E90/E91 335d

Les modèles ci-dessus sont listés à titre informatif uniquement. Si vous souhaitez vous assurer que votre moteur est équipé de clapets, veuillez contacter une personne compétente. 

Veuillez noter que les informations décrites ci-dessus sont uniquement à des fins d'information et ne prétendent pas être fiables. Mr-key.com n'est pas responsable des travaux de réparation que vous entreprenez en relation avec le sujet décrit dans cet article.

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5 Faits Fascinants Sur Audi Que Tout Passionné de Voitures Devrait Connaître
17.09.2024

5 Faits Fascinants Sur Audi Que Tout Passionné de Voitures Devrait Connaître

Audi est une marque profondément enracinée dans le monde des voitures de luxe, réputée pour son design élégant, sa technologie innovante et ses performances inégalées. Que vous soyez un passionné de voitures ou simplement quelqu'un qui apprécie l'ingénierie de qualité, il y a bien plus à découvrir sur Audi que ce que l'on voit au premier abord. Découvrons ensemble 5 faits fascinants sur Audi qui pourraient vous surprendre et vous faire apprécier encore plus cette marque emblématique. 1. La Signification Derrière les Quatre Anneaux d'Audi : Bien Plus Qu'un Simple Logo Lorsque vous pensez à Audi, la première chose qui vous vient probablement à l'esprit est son logo distinctif avec quatre anneaux. Mais saviez-vous que chacun de ces anneaux a une signification spéciale ? Les quatre anneaux symbolisent les quatre entreprises fondatrices de l'Auto Union : Audi, DKW, Horch et Wanderer. En 1932, ces quatre constructeurs automobiles se sont regroupés pour former l'Auto Union, et chacune de ces entreprises a apporté son expertise pour créer ce qui deviendra Audi. Ces quatre anneaux rappellent l'histoire riche de la marque et l'héritage commun de ces entreprises. 2. La Victoire Révolutionnaire d'Audi au Mans : Le Diesel Qui A Changé Les Règles Audi a une longue histoire de domination dans le sport automobile, mais la victoire au Mans en 2006 a été véritablement révolutionnaire. Pourquoi ? Parce qu'Audi est devenue le premier constructeur à remporter la prestigieuse course avec un moteur diesel. L'Audi R10 TDI n'était pas seulement rapide, elle était aussi très efficace. Les moteurs diesel sont connus pour leur efficacité énergétique, et Audi a tiré parti de cet avantage, permettant à la R10 de passer moins de temps à ravitailler et plus de temps sur la piste. 3. L'Origine du Nom « Audi » : Une Surprise Venue du Latin Voici un fait amusant que même certains fans d'Audi pourraient ne pas connaître : le nom « Audi » a des racines latines. Le fondateur de la marque, August Horch, utilisait initialement son propre nom pour son entreprise. Cependant, après un différend juridique, il a dû changer le nom. "Horch" signifie "écouter" en allemand, et August a décidé de le traduire en latin, donnant ainsi naissance au nom "Audi". Le nom est resté, et aujourd'hui Audi est synonyme d'ingénierie automobile de pointe. 4. La Quattro d'Audi : Révolutionnant le Rallye et Au-Delà Quand on parle de technologie Audi, un mot se distingue : Quattro. Dans les années 1980, Audi a révolutionné le monde de l'automobile avec son système de transmission intégrale Quattro. Développé à l'origine pour le rallye, le Quattro offrait une traction et une maniabilité exceptionnelles, surtout sur des terrains difficiles comme le gravier et la neige. Aujourd'hui, le Quattro est toujours considéré comme l'un des meilleurs systèmes de transmission intégrale, offrant une conduite plus fluide et plus contrôlée, quelles que soient les conditions de la route. 5. L'Audi A8 : Un Pionnier du Design Léger Audi est connue pour repousser les limites du design, et l'Audi A8 en est un parfait exemple. Lancée dans les années 1990, l'A8 a été l'une des premières voitures à présenter une carrosserie entièrement en aluminium. Pourquoi est-ce important ? Une carrosserie en aluminium est significativement plus légère que l'acier traditionnel, améliorant ainsi l'efficacité énergétique tout en augmentant les performances et la maniabilité du véhicule. L'Héritage d'Innovation d'Audi Comme vous pouvez le voir, Audi est bien plus qu'une simple marque de voitures de luxe. Depuis ses débuts modestes en tant que partie de l'Auto Union jusqu'à la révolutionnaire technologie Quattro, Audi continue de définir de nouveaux standards dans le monde de l'automobile.

Vous avez perdu votre clé d’attelage Westfalia ? Voici quoi faire
30.07.2025

Vous avez perdu votre clé d’attelage Westfalia ? Voici quoi faire

Vous avez perdu votre clé d’attelage Westfalia juste avant un voyage prévu de longue date ou un remorquage important ? Ne vous inquiétez pas, vous n’êtes pas seul. Chaque année, des milliers de conducteurs rencontrent le même problème : la clé de l’attelage disparaît au moment où l’on en a le plus besoin. Les clés d’attelage amovible Westfalia sont généralement utilisées seulement quelques fois par an – souvent pour les vacances d’été, les sorties en camping, les remorquages ou les déménagements. Comme elles sont rarement utilisées, on les oublie souvent pendant des mois. Il est facile de perdre la trace de l’endroit où elles ont été rangées : dans la boîte à gants, un tiroir de garage ou une poche de manteau ? Heureusement, il existe une solution simple – sans avoir à remplacer tout le système d’attelage. Étape 1 : Vérifiez le cylindre de serrure pour un code à 5 chiffres Examinez de près l’avant de la serrure d’attelage Westfalia, autour du trou de la clé. De nombreux modèles ont un code à 5 chiffres gravé directement dans le métal. Si le code est compris entre 20000 et 50000 , c’est votre code clé personnel. Ce code permet aux services professionnels de reproduction de clés (comme MR-KEY) de créer une clé de remplacement parfaitement adaptée – sans l’originale. Exemples de codes valides : 23456 27891 49821 Vous pouvez entrer ce code directement dans un formulaire de commande en ligne. Commandez une clé de remplacement ici : https://mr-key.com/cat/towbars-keys Et si vous ne voyez que 3 chiffres ? Parfois, vous ne trouverez qu’un numéro à 3 chiffres sur le corps de la serrure (par exemple, 104, 287). Malheureusement, ces numéros ne sont pas des codes valides . Ils se réfèrent généralement à des numéros de lot ou à des composants internes. Dans ce cas, nous recommandons : Effectuer une recherche approfondie de la clé originale (boîte à gants, boîte à outils, poches de veste, etc.) Si la clé ne peut pas être retrouvée, envisagez de remplacer le mécanisme de verrouillage de l’attelage Conseil : Faites un double tant que vous le pouvez Si vous avez encore votre clé d’attelage Westfalia d’origine, c’est le moment idéal pour en faire une copie . De nombreuses clés Westfalia comportent un code tel que : 2W01 à 2W50 Ce code est généralement gravé sur la tige métallique de la clé et correspond à votre serrure d’attelage. Avec ce code, nous pouvons produire rapidement et à moindre coût un double précis. Pourquoi faire un double ? Éviter la panique de dernière minute avant un départ Réduire les coûts en évitant de remplacer la serrure Livraison rapide lors de la commande par code Commandez ici : https://mr-key.com/cat/towbars-keys Service de clés Westfalia rapide et professionnel Chez MR-KEY , nous sommes spécialisés dans la duplication de clés d’attelage Westfalia par code. Notre service est rapide, précis et sans tracas : Il suffit de fournir le code à 5 chiffres de la serrure (20000–50000) Nous taillons la clé avec des machines de haute précision Chaque clé est vérifiée avant expédition Dans la plupart des cas, l’expédition est effectuée sous 24 heures . Aperçu rapide Situation Une nouvelle clé peut-elle être faite ? Que faire ? Code à 5 chiffres sur la serrure (20000–50000) Oui Commander une clé par code Seulement un numéro à 3 chiffres sur la serrure Non Chercher la clé ou remplacer la serrure Clé d’origine avec code "2W" présente Oui Faire un double de clé Conseils : Comment ne plus perdre votre clé à l’avenir Pour ne plus vous retrouver dans cette situation, suivez ces quelques conseils simples : Rangez votre clé de secours dans votre dossier de documents ou votre boîte à gants Ajoutez une étiquette à votre porte-clés avec "Attelage" pour une identification facile Prenez une photo du code de votre clé et enregistrez-la sur votre téléphone ou dans le cloud Ces petites précautions peuvent vous faire gagner du temps, éviter du stress et vous faire économiser de l’argent. Perdre votre clé d’attelage Westfalia ne doit pas ruiner vos projets de voyage. Tant que votre serrure comporte un code à 5 chiffres valide compris entre 20000 et 50000 , une clé de remplacement peut être fabriquée et expédiée rapidement. Et si vous avez encore la clé d’origine ? Faites-en une copie dès maintenant – un petit investissement pour une tranquillité d’esprit à long terme. Commandez votre clé de remplacement Westfalia maintenant : Bon voyage !

Les 5 principales urgences liées aux clés de voiture et comment les gérer
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Les 5 principales urgences liées aux clés de voiture et comment les gérer

En matière de clés de voiture , les urgences surviennent souvent aux pires moments possibles. Que vous soyez pressé pour aller au travail, coincé dans un supermarché ou bloqué dans un lieu inconnu, savoir gérer ces situations peut vous faire gagner du temps, réduire votre stress et économiser de l'argent. Voici les cinq urgences les plus courantes liées aux clés de voiture et des solutions pratiques pour y faire face. 1. Enfermé dehors ? Voici quoi faire Oublier vos clés à l'intérieur de votre voiture est une erreur courante mais frustrante. La bonne nouvelle ? Il existe des moyens de regagner l'accès sans casser votre vitre ni vider votre portefeuille. Cherchez un double des clés : Si vous avez un double, c’est le moment de l’utiliser. Conservez-en un dans un endroit sûr mais accessible, comme chez un ami de confiance ou à la maison. Utilisez un outil d'ouverture : Bien que cette option ne soit pas idéale pour tout le monde, ces outils peuvent fonctionner si vous savez comment les utiliser. Soyez cependant prudent pour éviter d'endommager votre voiture. Appelez un serrurier ou un service d'assistance : Ces professionnels peuvent déverrouiller votre voiture en toute sécurité et rapidement. Bien que cela puisse coûter un peu, c’est souvent moins cher que de réparer une vitre cassée. Astuce : De nombreuses voitures modernes disposent d’applications ou de télécommandes qui permettent le déverrouillage à distance. Familiarisez-vous avec ces fonctionnalités à l'avance. 2. Clé coincée dans le contact ? Ne paniquez pas Une clé coincée dans le contact peut être frustrante, mais avec les bonnes étapes, vous pouvez souvent résoudre le problème vous-même. Vérifiez la position du levier de vitesses : Assurez-vous que la voiture est en position « Parking » ou « Neutre ». De nombreux véhicules empêchent le retrait de la clé si la position n’est pas correcte. Vérifiez le verrouillage du volant : Bougez doucement le volant tout en essayant de tourner et de retirer la clé. Un volant verrouillé peut être la cause du problème. Lubrifiez la serrure : Utilisez une petite quantité de lubrifiant à base de graphite pour desserrer le mécanisme. Évitez les lubrifiants à base d'huile qui attirent la saleté. Demandez l’aide d’un professionnel : Si la clé reste coincée, contactez un serrurier ou un mécanicien pour éviter d’endommager davantage le véhicule. 3. Vous avez perdu votre télécommande sans avoir de double ? Réagissez vite Perdre votre télécommande sans avoir de double peut être un cauchemar, surtout si votre voiture en dépend entièrement. Appelez un serrurier : De nombreux serruriers peuvent programmer une nouvelle télécommande sur place, souvent à moindre coût qu’un concessionnaire. Commandez un remplacement : Certains fabricants de voitures permettent de commander une télécommande de remplacement en ligne. Préparez une preuve de propriété. Prévention : Gardez toujours une télécommande de rechange dans un endroit sûr et envisagez d'investir dans un localisateur de clés pour éviter de futurs problèmes. 4. Une télécommande mouillée ou endommagée ? Pas de panique Les accidents arrivent : peut-être que votre télécommande est passée à la machine à laver ou a été trempée sous la pluie. La bonne nouvelle ? Tout n’est pas perdu. Séchez-la : Retirez la batterie et placez la télécommande dans un sac de riz ou de gel de silice pour absorber l’humidité. Laissez-la au moins 24 heures. Remplacez la batterie : Les dégâts d’eau peuvent court-circuiter la batterie. Remplacez-la par une neuve après avoir séché la télécommande. Testez la télécommande : Une fois réassemblée, vérifiez si elle fonctionne. Sinon, faites-la réparer ou remplacez-la par un professionnel. 5. Batterie de télécommande déchargée dans un endroit isolé ? Une batterie déchargée dans votre télécommande peut être gênante, mais ce problème est souvent simple à résoudre. Vérifiez les fonctionnalités cachées : De nombreuses voitures disposent d’une clé de secours cachée dans la télécommande, qui peut déverrouiller manuellement la porte. Solution pour le démarrage sans clé : Certains véhicules permettent de démarrer le moteur en tenant la télécommande déchargée près du bouton de démarrage. Transportez une batterie de rechange : Gardez toujours une batterie de type CR dans votre boîte à gants. Ces batteries sont peu coûteuses et faciles à trouver. Astuce : Consultez le manuel de votre voiture pour vous familiariser avec les procédures d'urgence pour les télécommandes déchargées. Conseils généraux pour éviter les urgences liées aux clés de voiture La préparation est votre meilleure défense contre les urgences liées aux clés de voiture. Suivez ces conseils pour ne pas être pris au dépourvu : Gardez un double des clés à portée de main : Conservez-le chez vous, chez une personne de confiance ou dans un endroit sécurisé. Investissez dans un localisateur de clés : Fixez un traqueur Bluetooth à votre télécommande pour la localiser facilement via votre smartphone. Entretien régulier : Remplacez les piles des télécommandes de manière proactive et inspectez vos clés pour repérer les signes d’usure. Apprenez les fonctionnalités d’urgence : Familiarisez-vous avec les fonctions intégrées de votre voiture, comme le déverrouillage à distance ou les clés cachées. Restez préparé et calme Les urgences liées aux clés de voiture ne doivent pas gâcher votre journée. Avec un peu de préparation et de connaissances, vous pouvez gérer ces scénarios courants en toute confiance. Qu’il s’agisse de déverrouiller votre voiture, de remplacer une batterie ou de faire face à une télécommande endommagée, des mesures proactives vous garantissent d’être toujours un pas en avant.

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