Šta treba da znate o BMW swirl klapnama i kako rešiti problem sa njima

Swirl klapne su BMW sistem koji je uveden kako bi se poboljšalo sagorevanje smeše goriva u cilindru, jer dizel motori nemaju leptiraste ventile i nije moguće direktno podešavati odnos vazduh–gorivo. Dizel motor bez vortex (swirl) ventila radi između siromašne i bogate smeše, pošto je jedini način regulacije ubrizgavanje goriva.

Dizajn prve generacije swirl klapni, izrađenih od metala.

Nažalost, swirl klapne su odgovorne za bezbroj oštećenih motora i skupih popravki zbog grešaka u dizajnu ili zamora materijala. Kada se oštete, mogu biti usisane u cilindar i izazvati velika oštećenja.

Ovako oštećene klapne prave štetu u cilindru.

Tipična oštećenja usled usisavanja swirl klapni.

Vortex klapne su smeštene u usisnoj grani i njima upravlja vakuum (DDE 4.0) ili elektronski (DDE 5.0 / DDE 6.4) putem ECU-a motora.

Efekti neispravnih klapni:

Swirl klapne zaglavljene u otvorenom položaju: pogoršane performanse izduvnih gasova pri nižim obrtajima.

Swirl klapne zaglavljene u zatvorenom položaju: približan gubitak snage od 10% pri visokim obrtajima motora.

Kako rade swirl klapne:

Karakteristike rada:

Vortex klapne su u zatvorenom položaju pri niskim obrtajima motora i malim količinama ubrizganog goriva (kontroliše ECU).

Otvaraju se u sledećim uslovima:

temperatura rashladne tečnosti < 14 °C ILI

količina goriva > 24 mg ILI

broj obrtaja motora > 2250 o/min ILI

temperatura usisnog vazduha < −5 °C

BMW i Pierburg su odlučili da proizvode dizel motore sa metalnim vortex klapnama. Kako klipovi u dizel motoru rade pri najmanje 60 o/min, usisana vortex klapna će se polomiti i izazvati brojna unutrašnja oštećenja motora.

U većini slučajeva jedan ili više klipova su ozbiljno oštećeni; kao „bonus“, stradaju i ventili, a u nekim slučajevima i glava motora ili turbopunjač. A ova kombinacija kod BMW motora je kao kumulativni džekpot 🙂

Godine 2004. BMW je počeo da radi na ovom problemu i unapredio je dizajn, ali su mnogi vlasnici i dalje prijavljivali probleme u ovoj oblasti.

Rešenje ovog problema je uklanjanje vortex klapni i ugradnja čepova, što ne utiče na performanse motora i omogućava bezbedno prolazak testa izduvnih gasova.

Motori:

M47 (136 KS, VP44 pumpa goriva) – nema klapne.

M47N common rail (uključujući M47N / M47TU / M47TUD20) (150 KS, facelift modeli od 2001.) – ima klapne.

M57 motori (M57D) (525d i 330d, 187 KS):

– vozila sa manuelnim menjačem nemaju klapne

– vozila sa automatskim menjačem imaju klapne.

M57N motori (M57TUD) (525d i 330d, 204 KS) – imaju vortex klapne.

Uništene swirl klapne

Čepovi koji zamenjuju vortex klapne lako se mogu pronaći na internetu, ali ih možete naći i ovde, na našem sajtu.

Tipični čepovi

Demontaža vortex klapni

Vortex klapne se mogu bezbedno ukloniti i u većini slučajeva, ako se pravilno demontiraju, ne dolazi do gubitka snage.

Konačna lista modela sa ugrađenim vortex klapnama:

Motor: M47N / M47TU / M47TUD20

Primena:

110 kW (148 KS), 330 Nm

E46 320d (2001–2005)

E83 X3 2.0d (do kraja 2006)

Motor: M47TU2D20

Ažuriran 2004, zapremina 1995 cc

Primena:

120 kW (161 KS), 340 Nm

E60/E61 520d

E87 120d

E90/E91 320d

E83 X3 2.0d (od kraja 2006)

Motor: M57 / M57D25

Uveden 2000. godine

Primena:

166 KS, 350 Nm

E39 525d (samo vozila sa automatskim menjačem)

Motor: M57N / M57TU / M57TUD25

Uveden 2004. godine

Primena:

177 KS, 400 Nm

E60/E61 525d

Motor: M57 / M57D30 (M57D29)

Uveden 1998. godine

Primena:

184 KS, 390–410 Nm

E39 530d (samo automatik)

E46 330d / 330xd (samo automatik)

E38 730d

E53 X5 3.0d

193 KS, 410 Nm

E38 730d

E39 530d

Motor: M57N / M57TU / M57TUD30

Uveden 2002. godine

Primena:

204 KS

E46 330d / 330Cd / 330xd

E83 X3 3.0d

218 KS

E53 X5 3.0d

E60/E61 530d / 530xd

E65 730d

272 KS

E60/E61 535d

245 KS

286 KS

Motor: M57TU2D30

Uveden 2007. godine

Primena:

197 KS

E90/E91/E92 325d

E60/E61 525d / 525xd

231 KS

E65 730d

E90/E91 325d

E90/E91 330d / 330xd

235 KS

E60/E61

BMW E70

BMW E71

286 KS

E60/E61 535d

E70 X5 3.0sd

E71 X6 xDrive35d

E83 X3 3.0sd

E90/E91 335d

Gore navedeni modeli su navedeni isključivo u informativne svrhe. Ako želite da budete sigurni da li vaš motor ima ugrađene vortex klapne, obratite se stručnoj osobi.

Napomena: Informacije navedene u ovom tekstu služe isključivo u informativne svrhe i ne garantuju potpunu tačnost. Mr-key.com ne snosi odgovornost za bilo kakve popravke koje preduzmete u vezi sa temom opisanom u ovom članku.