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Si le boîtier de votre clé de voiture est fissuré, usé ou que les boutons ne fonctionnent plus correctement, le remplacement du boîtier est souvent la solution la plus simple et la plus économique. Mais une question essentielle se pose : quel boîtier de rechange est le bon ? Avec autant de variations de lames, de dispositions de boutons et de compatibilités internes, il est facile de se tromper et de perdre du temps et de l'argent.
Ce guide vous explique comment identifier le boîtier de clé adapté à votre véhicule, afin de pouvoir le remplacer ou le moderniser sans difficulté.
Étape 1 : Identifier le type de lame de clé
L'un des éléments les plus importants est la lame de la clé. Même au sein d'une même marque, différents modèles ou années peuvent utiliser des lames différentes. Les deux plus courantes sont :
HU83 – Utilisée fréquemment sur les modèles Peugeot et Citroën. Elle possède une rainure courbée des deux côtés.
VA2 – Semblable en apparence, mais avec une rainure droite au lieu de courbée.
D'autres types comme TOY43, TOY47 ou SIP22 sont utilisés pour Toyota, Fiat et d'autres marques. En cas de doute, comparez visuellement avec des images de référence en ligne.
Astuce : Ne vous fiez pas uniquement au nombre de boutons – la forme de la lame est primordiale.
Étape 2 : Vérifier le nombre et la disposition des boutons
Ensuite, vérifiez le nombre de boutons sur votre clé d'origine et leur disposition. Les options les plus courantes sont :
2 boutons : Verrouiller / Déverrouiller
3 boutons : Verrouiller / Déverrouiller / Coffre
Clés intelligentes : Disposition plus complexe ou lame d’urgence intégrée
Même une petite différence peut empêcher les boutons en caoutchouc d'actionner correctement les interrupteurs internes.
Vérifiez également si les boutons sont intégrés dans le boîtier ou s’il s’agit d’un composant séparé. Cela peut influencer l’ajustement.
Étape 3 : Vérifier l’agencement interne
Lorsque vous remplacez un boîtier, vous devrez transférer la carte électronique et, dans la plupart des cas, la puce transpondeur. Le nouveau boîtier doit :
Avoir les mêmes points de fixation et logements
Offrir de la place pour la bonne pile (CR1620, CR2032, etc.)
Être conçu pour un mécanisme pliant, si votre clé d'origine en possède un
Si l'intérieur ne correspond pas, la carte peut ne pas tenir correctement ou les boutons peuvent ne pas fonctionner.
Conseil supplémentaire : Ouvrez votre ancienne clé avec précaution et prenez des photos de l’intérieur avant de commander.
Étape 4 : Clé pliante ou fixe ?
Il existe deux styles principaux :
Clé pliante : La lame se replie dans le boîtier et sort par pression sur un bouton.
Clé fixe : La lame est toujours visible.
Le boîtier de remplacement doit correspondre au style d’origine – sauf si vous souhaitez effectuer une conversion. Les clés pliantes sont populaires, mais nécessitent plus de pièces et un montage un peu plus complexe.
Étape 5 : Vérifier la compatibilité avec le modèle de voiture
Beaucoup de boîtiers sont annoncés comme compatibles avec certains modèles de voitures. Assurez-vous que les éléments suivants sont spécifiés :
Marque et modèle de votre véhicule
Années de production (ex. : « Peugeot 207 2010–2014 »)
Malgré cela, comparez toujours avec votre clé physique – il existe parfois des différences mineures selon l’année.
Étape 6 : Ce qui n’est généralement pas inclus
Un boîtier de clé de rechange ne comprend généralement pas :
La carte électronique (à transférer depuis votre ancienne clé)
La puce transpondeur
Une lame pré-taillée (sauf indication contraire)
Souvent, la lame devra être taillée par un professionnel ou récupérée depuis votre ancienne clé.
Trouver le bon boîtier de rechange ne devrait pas être un jeu de hasard. En prêtant attention à la lame, à la disposition des boutons et à la structure interne, vous pouvez vous assurer que tout s'ajuste parfaitement.
Un boîtier neuf peut prolonger considérablement la durée de vie de votre clé – sans coût élevé ou remplacement complet. Une vérification attentive en amont vous évite bien des tracas par la suite.
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