sr
0

Korpa za kupovinu

zatvoriCart
€0.00

Top 10 fascinantnih činjenica o BMW-u: precizno inženjerstvo, DNK motosporta i užitak u vožnji

  • /
  • Blog
  • /
  • Top 10 fascinantnih činjenica o BMW-u: precizno inženjerstvo, DNK motosporta i užitak u vožnji
Post Name
22.12.2025

BMW je sinonim za precizno inženjerstvo i čisto zadovoljstvo u vožnji. Osnovan 1916. godine u Bavarskoj, BMW je započeo kao proizvođač avionskih motora pre nego što je iz temelja oblikovao automobilski svet. Njegova vodeća filozofija, „Aus Freude am Fahren“ (Užitak u vožnji), definiše brend već decenijama.

Danas BMW proizvodi sve — od električnih gradskih automobila do visokoperformansnih M modela. Ono što ih povezuje jesu balans, kontrola i filozofija usmerena ka vozaču. Ove BMW činjenice otkrivaju kako je brend stekao svoju reputaciju.

1. Čuveno sedište BMW-a u Minhenu u obliku četiri cilindra

 

Sedište BMW-a u Minhenu je trenutno prepoznatljivo. Zgrada, završena 1972. godine, oblikovana je kao četiri vertikalna cilindra motora spojena u jednu celinu.

Ovaj dizajn direktno simbolizuje tehničko poreklo brenda i predstavlja jednu od najikončnijih korporativnih zgrada u automobilskoj industriji.

2. Logična imena modela još od 1972. godine

 

BMW-ov sistem imenovanja je namerno jednostavan. Uveden sa prvom Serijom 5 1972. godine, trocifrena struktura jasno pokazuje gde se model nalazi u ponudi.

Prva cifra označava seriju. Preostale cifre su tradicionalno ukazivale na zapreminu motora. Kasnije su dodata slova poput i, d i x kako bi označila vrstu goriva ili pogon. Iskusni BMW vozači često mogu da „pročitaju“ automobil i pre nego što otvore vrata.

3. Jedini BMW sa pravim imenom

 

Gotovo svi BMW modeli nose numeričke oznake — osim jednog. BMW Isetta ostaje jedini serijski proizvedeni BMW sa pravim imenom.

Licencirana od italijanskog proizvođača ISO tokom 1950-ih, Isetta je imala jedna prednja vrata i izuzetno kompaktne dimenzije. Pomogla je BMW-u da finansijski preživi posleratni period i postala dizajnerska ikona Evrope.

4. DNK motosporta: rođenje BMW M odeljenja

 

BMW M odeljenje osnovano je 1972. godine kako bi podržalo trkačke programe. Njegov cilj bio je jednostavan: pobeđivati na trkama i prenositi to znanje na serijske automobile.

BMW M modeli su brzo postali merilo za sportske limuzine i kupee. Veza sa motosportom je duboka — BMW je čak pogonio bolid koji je osvojio titulu svetskog šampiona Formule 1 1983. godine. Za BMW, motosport nije marketing — to je inženjerska potvrda.

5. Bezbednosne inovacije ispred svog vremena

 

Godine 1972, BMW je predstavio konceptni model Turbo, koji je doneo ideje koje su kasnije postale industrijski standard.

Zone gužvanja, upravljačke kolone sa apsorpcijom energije i rani koncepti upozorenja na sudar već su tada postojali. Decenijama pre savremenih sistema asistencije, BMW je istraživao kako zaštititi vozača bez kompromisa u performansama.

6. Motori na vodonik još 1970-ih

 

BMW je eksperimentisao sa pogonom na vodonik mnogo pre nego što je elektrifikacija postala dominantna.

Godine 1979, BMW je testirao limuzinu Serije 5 na vodonik. Automobil je izgledao sasvim uobičajeno, ali je koristio modifikovanu tehnologiju sagorevanja. Ovaj rani projekat pokazao je spremnost BMW-a da istražuje alternativne izvore energije daleko pre regulativa i tržišnih zahteva.

7. Project i i električni iskorak

 

Moderna električna strategija BMW-a započela je 2007. godine kroz Project i — inicijativu osmišljenu da mobilnost redefiniše od temelja.

Rezultat je bio BMW i3, lansiran 2013. godine. Kombinovao je karbonsku konstrukciju, električni pogon i održive materijale. Project i je oblikovao današnju EV ponudu BMW-a i dokazao da električni automobili mogu pružiti pravi užitak u vožnji.

8. Ograničene i specijalne BMW serije

 

BMW često proizvodi retke modele u ograničenim serijama kako bi demonstrirao slobodu dizajna i inženjerske kreativnosti.

Modeli poput modernog omaža 3.0 CSL-u ili specijalnih M edicija slave važne trenutke i bogato trkačko nasleđe. Ovi automobili se često rasprodaju odmah, dodatno učvršćujući BMW-ovu reputaciju ekskluzivnosti i vrhunske izrade

9. Precizna proizvodnja uz BMW iFACTORY

 

BMW primenjuje istu preciznost u proizvodnji kao i u dinamici vožnje. Koncept BMW iFACTORY integriše veštačku inteligenciju, robotiku i digitalne blizance u proizvodni proces.

Kontrola kvaliteta je automatizovana i stalno nadgledana. Rezultat je dosledan kvalitet izrade u fabrikama širom Evrope i sveta — nešto što BMW vozači primećuju i godinama nakon kupovine.

10. Kontrole na volanu pre svih ostalih

 

BMW je uveo kontrole na volanu početkom 1990-ih godina. Inspiracija je došla iz Formule 1, a cilj je bio jednostavan: zadržati ruke vozača na volanu.

Funkcije poput upravljanja audio-sistemom i tempomata postale su lakše dostupne. Danas su standard u industriji, ali BMW je bio među prvima koji ih je uveo u luksuzne automobile.

 

Često postavljana pitanja (FAQ)

 

Šta znači BMW?

BMW znači Bayerische Motoren Werke (Bavarske fabrike motora). Kompanija je osnovana u Minhenu 1916. godine i prvobitno je proizvodila avionske motore.

Zašto vozači toliko cene BMW?

Balans, tradicija zadnjeg pogona, snažan DNK motosporta i dosledna inženjerska filozofija stvaraju izuzetnu lojalnost brendu.

Šta treba da uradite ako izgubite BMW ključ?

BMW ključevi su kodirani i moraju odgovarati bezbednosnom sistemu vozila. Najčešće se menjaju u ovlašćenim servisima, ali specijalizovani dobavljači mogu obezbediti kompatibilne ključeve i kućišta. Platforme poput MR-KEY pomažu BMW vlasnicima da zamene izgubljene ili istrošene ključeve uz odgovarajuću proveru vlasništva.

 

Posetite našu prodavnicu na mr-key.com.

Povezane Objave

Top 5 hitnih situacija sa ključevima automobila i kako ih rešiti
07.01.2025

Top 5 hitnih situacija sa ključevima automobila i kako ih rešiti

Kada su u pitanju ključevi automobila, hitne situacije se gotovo uvek dešavaju u najgorem mogućem trenutku. Bilo da žurite na posao, ostanete zaključani ispred prodavnice ili se nađete na nepoznatom mestu, poznavanje pravih koraka može vam uštedeti vreme, stres i novac. U nastavku su navedene pet najčešćih hitnih situacija sa ključevima automobila i praktična rešenja koja će vam pomoći da se brzo vratite na put. 1. Zaključani ste izvan automobila? Evo šta da uradite Zaključavanje ključeva u automobilu je česta i veoma frustrirajuća greška. Dobra vest je da postoje načini da ponovo uđete u vozilo bez lomljenja stakla – i bez velikih troškova. Proverite da li imate rezervni ključ: Ako ga imate, sada je pravi trenutak da ga iskoristite. Uvek držite rezervni ključ na sigurnom, ali dostupnom mestu – kod kuće ili kod osobe od poverenja. Korišćenje alata za otključavanje: Ako znate kako se koriste, mogu pomoći, ali budite oprezni kako ne biste oštetili vozilo. Pozovite bravara ili pomoć na putu: Profesionalci mogu bezbedno i brzo otključati automobil. Iako usluga košta, često je jeftinija od zamene polomljenog stakla. Savet: Mnogi moderni automobili imaju aplikacije ili daljinske sisteme za otključavanje. Upoznajte se sa tim funkcijama unapred. 2. Ključ je zaglavljen u bravi? Bez panike Zaglavljen ključ u bravi može delovati ozbiljno, ali se često može rešiti jednostavnim koracima. Proverite položaj menjača: Vozilo mora biti u položaju „P“ (Park) ili „N“ (Neutral). Proverite blokadu volana: Lagano pomerajte volan levo-desno dok pokušavate da okrenete i izvadite ključ. Podmažite bravu: Koristite grafitni lubrikant. Izbegavajte uljane sprejeve jer privlače prljavštinu. Pozovite stručnjaka: Ako ključ i dalje ne izlazi, obratite se bravaru ili mehaničaru kako biste izbegli dodatna oštećenja. 3. Izgubili ste daljinski ključ bez rezerve? Reagujte brzo Gubitak daljinskog ključa bez rezervnog može biti pravi problem, naročito kod vozila koja u potpunosti zavise od njega. Kontaktirajte bravara: Mnogi mogu na licu mesta programirati novi ključ, često jeftinije nego u ovlašćenom servisu. Naručite zamenu: Neki proizvođači omogućavaju poručivanje novog ključa uz dokaz o vlasništvu. Prevencija: Uvek imajte rezervni ključ i razmislite o Bluetooth lokatoru kako biste izbegli buduće gubitke. 4. Daljinski ključ je pokvašen ili oštećen? Nesreće se dešavaju – ključ može završiti u veš-mašini ili pokisnuti na kiši. Dobra vest je da još uvek ima nade. Osušite ključ: Izvadite bateriju i stavite ključ u pirinač ili silika-gel najmanje 24 sata. Zamenite bateriju: Voda može oštetiti bateriju, pa je zamenite novom. Testirajte ključ: Ako ne radi nakon ponovnog sklapanja, biće potrebna popravka ili zamena. 5. Prazna baterija daljinskog ključa na udaljenoj lokaciji? Iako neprijatno, ovaj problem je često lako rešiv. Proverite skrivene opcije: Mnogi ključevi imaju mehanički ključ za hitno otključavanje vrata. Pokretanje u nuždi: Kod nekih vozila moguće je pokrenuti motor približavanjem ključa dugmetu za start. Nosite rezervnu bateriju: Uvek imajte CR bateriju u kaseti – jeftine su i lako dostupne. Savet: Upoznajte se sa uputstvom za vaše vozilo i procedurama za hitne slučajeve. Opšti saveti za sprečavanje hitnih situacija sa ključevima Priprema je najbolja zaštita. Pridržavajte se sledećih saveta: Uvek imajte rezervni ključ: Kod kuće ili kod osobe od poverenja. Koristite lokator ključeva: Bluetooth tracker pomaže da brzo pronađete ključeve putem telefona. Redovno održavanje: Preventivno menjajte baterije i proveravajte stanje ključeva. Upoznajte hitne funkcije: Daljinsko otključavanje, skriveni ključevi i slične opcije mogu vam uštedeti vreme. Budite spremni i ostanite smireni Hitne situacije sa ključevima automobila ne moraju vam pokvariti dan. Uz malo pripreme i znanja, možete ih rešiti brzo i sigurno. Bilo da se radi o otključavanju vozila, zameni baterije ili rešavanju problema sa daljinskim ključem, proaktivan pristup vas uvek drži korak ispred problema.

Kako odabrati pravo kućište za automobilski ključ + zašto preporučujemo Panasonic CR2032 baterije
27.05.2025

Kako odabrati pravo kućište za automobilski ključ + zašto preporučujemo Panasonic CR2032 baterije

Automobilski ključ je jedna od onih stvari o kojima retko razmišljate — sve dok se ne pokvari. Bilo da su dugmad istrošena, kućište napuklo ili baterija otkazala u najgorem mogućem trenutku, star ključ može izazvati više od obične neprijatnosti. Dobra vest je da svoj ključ možete vratiti u skoro novo stanje lako, povoljno i iz udobnosti sopstvenog doma. U ovom kompletnom vodiču objasnićemo kako da izaberete odgovarajuće zamensko kućište za ključ vašeg automobila i zašto je Panasonic CR2032 baterija pouzdan izbor za dugotrajan i stabilan rad daljinskog ključa. Deo 1: Kako izabrati pravo kućište za automobilski ključ Kućište ključa možete posmatrati kao zaštitni sloj. Ono štiti osetljivu elektroniku unutar ključa — dugmad, elektronsku ploču i transponder čip — koji su neophodni za rad vozila. Kada kućište počne da se haba ili raspada, vreme je za zamenu. 1. Poznajte marku, model i godište vozila Kućišta ključeva su namenjena određenim modelima i godištima. Na primer: Preklopna kućišta za Opel se najčešće koriste na modelima od 2010. do 2024. godine. Kućišta pametnih ključeva za Audi zavise od platforme vozila (npr. A3 8Y ili A4 B9). Proverite u uputstvu za vozilo ili koristite alat za proveru kompatibilnosti kako biste potvrdili odgovarajući model. 2. Usklađenost sečiva ključa Sečiva ključeva postoje u različitim varijantama, kao što su HU162, VA2 ili HU100. Čak i mala razlika u obliku ili žlebovima može učiniti ključ neupotrebljivim u bravi vrata ili kontakt-bravi. Pažljivo uporedite sečivo postojećeg ključa sa onim koje je predviđeno za novo kućište. 3. Raspored i broj dugmadi Uverite se da broj i položaj dugmadi na zamenskom kućištu potpuno odgovaraju originalu. Ako se ne poklapaju, gumeni kontakti možda neće pravilno nalegati na ploču, što može dovesti do nefunkcionalnih dugmadi. 4. Unutrašnji dizajn i kompatibilnost Iako spolja mogu izgledati isto, unutrašnji raspored često se razlikuje. Proverite da li elektronska ploča, ležište baterije i čip pravilno i čvrsto naležu u novo kućište. Loše poravnanje može izazvati zveckanje, probleme sa startovanjem vozila ili dugmad koja ne rade ispravno. 5. Kvalitet materijala Izbegavajte vrlo jeftina kućišta od tanke plastike i mekane gume. Kvalitetno kućište treba da bude izdržljivo, čvrste izrade i sa dugmadima koja se ne habaju brzo. Dobar primer su kvalitetna Opel preklopna kućišta koja kombinuju čvrstoću i precizno naleganje. Deo 2: Zašto preporučujemo Panasonic CR2032 baterije Kada daljinski ključ počne da slabi — domet se smanjuje ili je potrebno više pritisaka da bi se vozilo otključalo — najčešći uzrok je baterija. Mnogi vlasnici menjaju samo kućište, a zatim shvate da problem i dalje postoji. Šta je CR2032? CR2032 je litijumska dugmasta baterija od 3 volta, koja se široko koristi u automobilskim ključevima i malim elektronskim uređajima. Kompaktna je, stabilna i idealna za dugotrajne, niskoenergetske primene. Šta izdvaja Panasonic CR2032? Panasonic CR2032 baterije su poznate po pouzdanosti i dugom veku trajanja. Nude: Stabilan napon, koji omogućava pouzdanu komunikaciju ključa sa vozilom Duži vek trajanja u poređenju sa mnogim generičkim brendovima Otpornost na curenje, čime se štite unutrašnji elektronski sklopovi od korozije Izbor baterije renomiranog proizvođača smanjuje rizik od iznenadnih kvarova, naročito u hladnijim klimatskim uslovima gde je stabilnost baterije ključna. Zato preporučujemo Panasonic CR2032 kao optimalan balans između performansi i pouzdanosti. Osvežavanje automobilske ključa: praktičan pristup Ako vaš ključ pokazuje znake habanja, najčešće je najbolje zameniti i kućište i bateriju. Postupak je jednostavan: Pažljivo otvorite staro kućište, koristeći ravni alat ako je potrebno. Izvadite elektronsku ploču, čip i bateriju. Lagano očistite komponente suvom četkicom. Postavite ih u novo kućište, vodeći računa o pravilnom poravnanju. Umetnite novu CR2032 bateriju. Zatvorite i učvrstite novo kućište. Nakon ovih koraka, vaš ključ će reagovati brže, izgledati bolje i delovati čvršće u ruci.

Šta treba da znate o BMW swirl klapnama i kako rešiti problem sa njima
28.05.2024

Šta treba da znate o BMW swirl klapnama i kako rešiti problem sa njima

Swirl klapne su BMW sistem koji je uveden kako bi se poboljšalo sagorevanje smeše goriva u cilindru, jer dizel motori nemaju leptiraste ventile i nije moguće direktno podešavati odnos vazduh–gorivo. Dizel motor bez vortex (swirl) ventila radi između siromašne i bogate smeše, pošto je jedini način regulacije ubrizgavanje goriva. Dizajn prve generacije swirl klapni, izrađenih od metala. Nažalost, swirl klapne su odgovorne za bezbroj oštećenih motora i skupih popravki zbog grešaka u dizajnu ili zamora materijala. Kada se oštete, mogu biti usisane u cilindar i izazvati velika oštećenja. Ovako oštećene klapne prave štetu u cilindru. Tipična oštećenja usled usisavanja swirl klapni. Vortex klapne su smeštene u usisnoj grani i njima upravlja vakuum (DDE 4.0) ili elektronski (DDE 5.0 / DDE 6.4) putem ECU-a motora. Efekti neispravnih klapni: Swirl klapne zaglavljene u otvorenom položaju: pogoršane performanse izduvnih gasova pri nižim obrtajima. Swirl klapne zaglavljene u zatvorenom položaju: približan gubitak snage od 10% pri visokim obrtajima motora. Kako rade swirl klapne: Karakteristike rada: Vortex klapne su u zatvorenom položaju pri niskim obrtajima motora i malim količinama ubrizganog goriva (kontroliše ECU). Otvaraju se u sledećim uslovima: temperatura rashladne tečnosti < 14 °C ILI količina goriva > 24 mg ILI broj obrtaja motora > 2250 o/min ILI temperatura usisnog vazduha < −5 °C BMW i Pierburg su odlučili da proizvode dizel motore sa metalnim vortex klapnama. Kako klipovi u dizel motoru rade pri najmanje 60 o/min, usisana vortex klapna će se polomiti i izazvati brojna unutrašnja oštećenja motora. U većini slučajeva jedan ili više klipova su ozbiljno oštećeni; kao „bonus“, stradaju i ventili, a u nekim slučajevima i glava motora ili turbopunjač. A ova kombinacija kod BMW motora je kao kumulativni džekpot 🙂 Godine 2004. BMW je počeo da radi na ovom problemu i unapredio je dizajn, ali su mnogi vlasnici i dalje prijavljivali probleme u ovoj oblasti. Rešenje ovog problema je uklanjanje vortex klapni i ugradnja čepova, što ne utiče na performanse motora i omogućava bezbedno prolazak testa izduvnih gasova. Motori: M47 (136 KS, VP44 pumpa goriva) – nema klapne. M47N common rail (uključujući M47N / M47TU / M47TUD20) (150 KS, facelift modeli od 2001.) – ima klapne. M57 motori (M57D) (525d i 330d, 187 KS): – vozila sa manuelnim menjačem nemaju klapne – vozila sa automatskim menjačem imaju klapne. M57N motori (M57TUD) (525d i 330d, 204 KS) – imaju vortex klapne. Uništene swirl klapne Čepovi koji zamenjuju vortex klapne lako se mogu pronaći na internetu, ali ih možete naći i ovde, na našem sajtu. Tipični čepovi Demontaža vortex klapni Vortex klapne se mogu bezbedno ukloniti i u većini slučajeva, ako se pravilno demontiraju, ne dolazi do gubitka snage. Konačna lista modela sa ugrađenim vortex klapnama: Motor: M47N / M47TU / M47TUD20 Primena: 110 kW (148 KS), 330 Nm E46 320d (2001–2005) E83 X3 2.0d (do kraja 2006) Motor: M47TU2D20 Ažuriran 2004, zapremina 1995 cc Primena: 120 kW (161 KS), 340 Nm E60/E61 520d E87 120d E90/E91 320d E83 X3 2.0d (od kraja 2006) Motor: M57 / M57D25 Uveden 2000. godine Primena: 166 KS, 350 Nm E39 525d ( samo vozila sa automatskim menjačem ) Motor: M57N / M57TU / M57TUD25 Uveden 2004. godine Primena: 177 KS, 400 Nm E60/E61 525d Motor: M57 / M57D30 (M57D29) Uveden 1998. godine Primena: 184 KS, 390–410 Nm E39 530d ( samo automatik ) E46 330d / 330xd ( samo automatik ) E38 730d E53 X5 3.0d 193 KS, 410 Nm E38 730d E39 530d Motor: M57N / M57TU / M57TUD30 Uveden 2002. godine Primena: 204 KS E46 330d / 330Cd / 330xd E83 X3 3.0d 218 KS E53 X5 3.0d E60/E61 530d / 530xd E65 730d 272 KS E60/E61 535d 245 KS 286 KS Motor: M57TU2D30 Uveden 2007. godine Primena: 197 KS E90/E91/E92 325d E60/E61 525d / 525xd 231 KS E65 730d E90/E91 325d E90/E91 330d / 330xd 235 KS E60/E61 BMW E70 BMW E71 286 KS E60/E61 535d E70 X5 3.0sd E71 X6 xDrive35d E83 X3 3.0sd E90/E91 335d Gore navedeni modeli su navedeni isključivo u informativne svrhe. Ako želite da budete sigurni da li vaš motor ima ugrađene vortex klapne, obratite se stručnoj osobi. Napomena: Informacije navedene u ovom tekstu služe isključivo u informativne svrhe i ne garantuju potpunu tačnost. Mr-key.com ne snosi odgovornost za bilo kakve popravke koje preduzmete u vezi sa temom opisanom u ovom članku.

NAVLAKE ZA KLJUČEVE: ŠTA TREBA DA ZNATE?
05.02.2025

NAVLAKE ZA KLJUČEVE: ŠTA TREBA DA ZNATE?

Šta je navlaka za ključ? Navlaka za ključ, često nazvana i kućište ili školjka ključa, predstavlja spoljašnji deo vašeg ključa. U njoj se nalaze elektronska ploča, čip i baterija, ali sama unutrašnja elektronika nije uključena. Ako je kućište vašeg ključa oštećeno, nema potrebe da menjate ceo ključ – zamena samo navlake može vratiti izdržljivost i funkcionalnost ključa, uz značajnu uštedu novca. Kada vam je potrebna nova navlaka za ključ? Zamena navlake je potrebna kada: Dugmad na ključu postanu istrošena ili prestanu da reaguju. Spoljašnje kućište napukne i izloži unutrašnju elektroniku. Mehanizam ključa više ne radi glatko. Želite da osvežite izgled ključa novom, čvrstom navlakom. Umesto da se mučite sa neispravnim ključem, jednostavno zamenite navlaku i produžite vek trajanja originalnog ključa! Kako izabrati odgovarajuću navlaku za ključ? Prilikom izbora zamenske navlake, obratite pažnju na sledeće: Raspored dugmadi: Uverite se da se broj dugmadi i njihovi simboli poklapaju sa vašim postojećim ključem. Oblik sečiva: Ako vaš ključ ima integrisano sečivo, proverite da li nova navlaka odgovara tom obliku. Kvalitet: Kvalitetna navlaka obezbeđuje savršeno naleganje, glatko funkcionisanje i dugotrajnost. U MR-KEY ponudi pronaći ćete veliki izbor navlaka za ključeve koje su precizno prilagođene vašem modelu automobila, nudeći savršen balans estetike i funkcionalnosti. Kako zameniti navlaku ključa? Zamena navlake je jednostavna i ne zahteva profesionalnu pomoć. Postupak je sledeći: Kupite kompatibilnu navlaku na našem sajtu. Pažljivo otvorite staro kućište ključa. Prebacite elektronsku ploču i čip iz originalnog ključa u novu navlaku. Ponovo sastavite ključ, vodeći računa da svi delovi budu čvrsto postavljeni. Testirajte dugmad i funkcije kako biste proverili da li sve radi ispravno. Za detaljna uputstva korak po korak, na našem sajtu nudimo video tutorijale koji pokazuju kako da zamenite kućište ključa, kao i bateriju ako je potrebno. Šta još možete zameniti prilikom promene navlake? Dok menjate navlaku ključa, idealno je vreme da: Zamenite neispravna klik-dugmad na elektronskoj ploči ključa. Zamenite bateriju, jer je ključ već rastavljen, čime obezbeđujete duži vek trajanja. U MR-KEY se trudimo da zamena ključeva bude jednostavna, pristupačna i dostupna svima. Posetite naš sajt i pronađite savršenu navlaku za ključ, usluge sečenja ključeva i korisne video vodiče koji će vam pomoći da održavate ključ vašeg automobila kao profesionalac.

Logo
Više opcija Prihvati sve Odbij sve
Ova veb stranica koristi kolačiće

Koristimo kolačiće da personalizujemo sadržaj i reklame, pružimo funkcije društvenih mreža i analiziramo naš saobraćaj. Takođe delimo informacije o vašoj upotrebi našeg sajta sa partnerima za društvene mreže, oglašavanje i analitiku, koji ih mogu kombinovati sa drugim informacijama koje ste im pružili ili koje su prikupili korišćenjem njihovih usluga.

Razgovarajte sa nama