BMW je sinonim za precizno inženjerstvo i čisto zadovoljstvo u vožnji. Osnovan 1916. godine u Bavarskoj, BMW je započeo kao proizvođač avionskih motora pre nego što je iz temelja oblikovao automobilski svet. Njegova vodeća filozofija, „Aus Freude am Fahren“ (Užitak u vožnji), definiše brend već decenijama.
Danas BMW proizvodi sve — od električnih gradskih automobila do visokoperformansnih M modela. Ono što ih povezuje jesu balans, kontrola i filozofija usmerena ka vozaču. Ove BMW činjenice otkrivaju kako je brend stekao svoju reputaciju.
1. Čuveno sedište BMW-a u Minhenu u obliku četiri cilindra
Sedište BMW-a u Minhenu je trenutno prepoznatljivo. Zgrada, završena 1972. godine, oblikovana je kao četiri vertikalna cilindra motora spojena u jednu celinu.
Ovaj dizajn direktno simbolizuje tehničko poreklo brenda i predstavlja jednu od najikončnijih korporativnih zgrada u automobilskoj industriji.
2. Logična imena modela još od 1972. godine
BMW-ov sistem imenovanja je namerno jednostavan. Uveden sa prvom Serijom 5 1972. godine, trocifrena struktura jasno pokazuje gde se model nalazi u ponudi.
Prva cifra označava seriju. Preostale cifre su tradicionalno ukazivale na zapreminu motora. Kasnije su dodata slova poput i, d i x kako bi označila vrstu goriva ili pogon. Iskusni BMW vozači često mogu da „pročitaju“ automobil i pre nego što otvore vrata.
3. Jedini BMW sa pravim imenom
Gotovo svi BMW modeli nose numeričke oznake — osim jednog. BMW Isetta ostaje jedini serijski proizvedeni BMW sa pravim imenom.
Licencirana od italijanskog proizvođača ISO tokom 1950-ih, Isetta je imala jedna prednja vrata i izuzetno kompaktne dimenzije. Pomogla je BMW-u da finansijski preživi posleratni period i postala dizajnerska ikona Evrope.
4. DNK motosporta: rođenje BMW M odeljenja
BMW M odeljenje osnovano je 1972. godine kako bi podržalo trkačke programe. Njegov cilj bio je jednostavan: pobeđivati na trkama i prenositi to znanje na serijske automobile.
BMW M modeli su brzo postali merilo za sportske limuzine i kupee. Veza sa motosportom je duboka — BMW je čak pogonio bolid koji je osvojio titulu svetskog šampiona Formule 1 1983. godine. Za BMW, motosport nije marketing — to je inženjerska potvrda.
5. Bezbednosne inovacije ispred svog vremena
Godine 1972, BMW je predstavio konceptni model Turbo, koji je doneo ideje koje su kasnije postale industrijski standard.
Zone gužvanja, upravljačke kolone sa apsorpcijom energije i rani koncepti upozorenja na sudar već su tada postojali. Decenijama pre savremenih sistema asistencije, BMW je istraživao kako zaštititi vozača bez kompromisa u performansama.
6. Motori na vodonik još 1970-ih
BMW je eksperimentisao sa pogonom na vodonik mnogo pre nego što je elektrifikacija postala dominantna.
Godine 1979, BMW je testirao limuzinu Serije 5 na vodonik. Automobil je izgledao sasvim uobičajeno, ali je koristio modifikovanu tehnologiju sagorevanja. Ovaj rani projekat pokazao je spremnost BMW-a da istražuje alternativne izvore energije daleko pre regulativa i tržišnih zahteva.
7. Project i i električni iskorak
Moderna električna strategija BMW-a započela je 2007. godine kroz Project i — inicijativu osmišljenu da mobilnost redefiniše od temelja.
Rezultat je bio BMW i3, lansiran 2013. godine. Kombinovao je karbonsku konstrukciju, električni pogon i održive materijale. Project i je oblikovao današnju EV ponudu BMW-a i dokazao da električni automobili mogu pružiti pravi užitak u vožnji.
8. Ograničene i specijalne BMW serije
BMW često proizvodi retke modele u ograničenim serijama kako bi demonstrirao slobodu dizajna i inženjerske kreativnosti.
Modeli poput modernog omaža 3.0 CSL-u ili specijalnih M edicija slave važne trenutke i bogato trkačko nasleđe. Ovi automobili se često rasprodaju odmah, dodatno učvršćujući BMW-ovu reputaciju ekskluzivnosti i vrhunske izrade
9. Precizna proizvodnja uz BMW iFACTORY
BMW primenjuje istu preciznost u proizvodnji kao i u dinamici vožnje. Koncept BMW iFACTORY integriše veštačku inteligenciju, robotiku i digitalne blizance u proizvodni proces.
Kontrola kvaliteta je automatizovana i stalno nadgledana. Rezultat je dosledan kvalitet izrade u fabrikama širom Evrope i sveta — nešto što BMW vozači primećuju i godinama nakon kupovine.
10. Kontrole na volanu pre svih ostalih
BMW je uveo kontrole na volanu početkom 1990-ih godina. Inspiracija je došla iz Formule 1, a cilj je bio jednostavan: zadržati ruke vozača na volanu.
Funkcije poput upravljanja audio-sistemom i tempomata postale su lakše dostupne. Danas su standard u industriji, ali BMW je bio među prvima koji ih je uveo u luksuzne automobile.
Često postavljana pitanja (FAQ)
Šta znači BMW?
BMW znači Bayerische Motoren Werke (Bavarske fabrike motora). Kompanija je osnovana u Minhenu 1916. godine i prvobitno je proizvodila avionske motore.
Zašto vozači toliko cene BMW?
Balans, tradicija zadnjeg pogona, snažan DNK motosporta i dosledna inženjerska filozofija stvaraju izuzetnu lojalnost brendu.
Šta treba da uradite ako izgubite BMW ključ?
BMW ključevi su kodirani i moraju odgovarati bezbednosnom sistemu vozila. Najčešće se menjaju u ovlašćenim servisima, ali specijalizovani dobavljači mogu obezbediti kompatibilne ključeve i kućišta. Platforme poput MR-KEY pomažu BMW vlasnicima da zamene izgubljene ili istrošene ključeve uz odgovarajuću proveru vlasništva.
Posetite našu prodavnicu na mr-key.com.
 (1)_1737119311.jpg)