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Cómo pedir fácilmente varias llaves de repuesto para coche: guía paso a paso

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09.12.2024

Como propietario de un vehículo, gestionar la sustitución de varias llaves puede resultar abrumador. Afortunadamente, existe un método sencillo para pedir varias llaves a la vez utilizando un archivo CSV. Así es como puedes simplificar el proceso:

1. Prepara tu lista de llaves

 

Crea una hoja de cálculo:

Utiliza un programa como Microsoft Excel para listar los códigos de las llaves.

Introduce los datos:

En la columna A, escribe cada código de llave; en la columna B, indica la cantidad necesaria.

Evita encabezados:

Empieza directamente con los datos; no incluyas títulos de columnas.

2. Guarda el archivo como CSV

 

Elige el formato CSV:

Al guardar el archivo, selecciona “CSV (delimitado por comas)” en el menú “Guardar como tipo”.

Asegura el formato correcto:

Evita otros formatos CSV para prevenir problemas de compatibilidad.

3. Sube tu archivo CSV

 

Accede a tu cuenta:

Inicia sesión en tu cuenta profesional en el sitio web de llaves de repuesto.

Ve a la página del producto:

Busca el producto de llave específico que necesitas.

Sube el CSV:

Haz clic en el botón “Subir un CSV” situado encima del campo de introducción del número de llave y selecciona tu archivo.

Espera a que se procese:

Los archivos grandes pueden tardar en cargarse; permanece en la página hasta que finalice el proceso.

4. Completa tu pedido

 

Añade a la cesta:

Una vez cargado el archivo, haz clic en “Añadir a la cesta”.

Finaliza la compra:

Sigue el proceso de pago habitual para completar tu pedido.

Consideraciones importantes

 

Archivos separados para diferentes llaves:

Si pides distintos tipos o series de llaves, crea un archivo CSV independiente para cada uno.

Cuenta profesional requerida:

Esta función suele estar disponible solo para titulares de cuentas profesionales; asegúrate de tener el acceso necesario.

Siguiendo estos pasos, podrás gestionar de forma eficiente pedidos de llaves al por mayor, ahorrando tiempo y garantizando la precisión.

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Cómo proteger la pantalla de navegación de tu coche de arañazos, reflejos y huellas dactilares
26.11.2025

Cómo proteger la pantalla de navegación de tu coche de arañazos, reflejos y huellas dactilares

Los coches modernos suelen integrar grandes pantallas táctiles en el salpicadero, y mantener estos displays claros es clave para disfrutar de cada trayecto. Un solo arañazo o una mancha puede dificultar la lectura de mapas y menús. Las aseguradoras advierten que las pantallas de infoentretenimiento son sorprendentemente frágiles: incluso un pequeño golpe o arañazo puede inutilizar partes del sistema. Peor aún, sustituir una unidad de navegación integrada puede costar miles y llevar semanas. ¿La buena noticia? Un poco de cuidado preventivo marca una gran diferencia. Los salpicaderos actuales están llenos de pantallas táctiles que se rayan y se ensucian con facilidad. Por ejemplo, un protector de pantalla de navegación de alta calidad puede proteger el display del desgaste diario. Estos protectores suelen estar fabricados con vidrio templado 9H resistente, con recubrimiento oleofóbico (para repeler huellas) y acabado mate antirreflejos. Un protector bien ajustado mantiene la pantalla como nueva y facilita la limpieza. Invierte en un protector de pantalla de calidad Elige el ajuste correcto Consigue un protector cortado específicamente para la marca y el modelo de tu coche, de modo que cubra toda la pantalla sin bloquear cámaras ni botones. Protector de hidrogel frente a vidrio templado Un protector de pantalla de navegación de hidrogel es la mejor opción moderna para pantallas de coche. A diferencia del vidrio templado, la lámina de hidrogel es flexible, ultrafina y autorreparable, lo que significa que los pequeños arañazos desaparecen con el tiempo. Además, el hidrogel se adapta mejor a pantallas curvas o irregulares, no se agrieta ni se astilla como el vidrio y ofrece una excelente claridad con fuertes propiedades antirrayado y antirreflejos. Mantiene una sensibilidad táctil perfecta y se integra de forma imperceptible con la pantalla original. Para entender las diferencias reales entre el hidrogel y el vidrio templado —y cuál ofrece la mejor protección a largo plazo— consulta nuestra guía comparativa detallada: Hydrogel vs Tempered Glass Navigation Protectors Comparison . Recubrimientos antirreflejos y oleofóbicos Muchos protectores incluyen una superficie mate antirreflejos que dispersa la luz solar intensa y ayuda a repeler huellas y grasa. (Algunos incluso incorporan capas oleofóbicas específicas contra manchas). La instalación importa Sigue las instrucciones con cuidado (limpia la pantalla primero, alinea la lámina y elimina las burbujas). Un protector mal alineado o con burbujas puede causar problemas de visibilidad. Instalar un protector no solo evita arañazos: también ayuda a mantener la claridad con el tiempo. Como descubrió un propietario de Tesla, añadir un protector nuevo hizo que una pantalla desgastada y con reflejos “pareciera casi nueva”. Si ya has elegido un protector de hidrogel y quieres instalarlo correctamente, sigue nuestra guía paso a paso sobre cómo instalar un protector de pantalla de navegación de hidrogel . Limpia la pantalla de la forma correcta Las huellas, el polvo y la grasa son enemigos diarios de la visibilidad, pero limpiar mal puede empeorar la situación. Sigue estos consejos de expertos: Usa un paño de microfibra Limpia la pantalla con un paño de microfibra suave y limpio —mejor aún si es exclusivo para la pantalla—. Este tejido elimina aceites sin rayar el vidrio. Aplica el limpiador en el paño, no en la pantalla Si necesitas líquido, pulveriza ligeramente sobre el paño. Nunca rocíes limpiadores o agua directamente sobre la pantalla táctil. El exceso de líquido o productos agresivos puede filtrarse por las juntas o dañar los recubrimientos oleofóbicos. Evita los limpiacristales domésticos Los limpiadores con amoníaco o alcohol pueden eliminar capas protectoras o dañar el display. De hecho, Car and Driver advierte que debes “evitar usar limpiacristales domésticos en la pantalla del coche” salvo que sea libre de amoníaco y alcohol. Usa toallitas limpias Utiliza siempre una cara limpia del paño o una toallita nueva. AGWS (aseguradora) desaconseja usar paños que ya hayan tocado el salpicadero o los paneles de las puertas, ya que pueden transferir partículas abrasivas y rayar la pantalla. Detalla con precisión Si persisten manchas, humedece el paño con agua o un limpiador suave apto para pantallas y frota con movimientos circulares pequeños. Para marcas rebeldes, una pasada final en seco elimina las vetas. Limpia las huellas con un paño suave, aplicando el limpiador en el paño y no en la pantalla. Hazlo cada vez que laves el coche o cuando notes zonas opacas. De hecho, algunas pruebas indican que muchos sprays “para interiores” (como Chemical Guys o Meguiar’s), si están etiquetados como seguros para pantallas, funcionan tan bien como limpiadores específicos. Reduce los reflejos del sol El deslumbramiento es una de las mayores quejas con las pantallas táctiles modernas. Dificulta la lectura de mapas, aumenta la fatiga visual y hace que los conductores presionen más fuerte la pantalla, lo que con el tiempo provoca desgaste y marcas visibles. Para reducir los reflejos: Instala un protector de hidrogel mate Ajusta el brillo y el contraste del display Evita limpiar con paños brillantes o aceitosos Aparca, cuando sea posible, con el salpicadero alejado del sol intenso Las láminas de hidrogel ayudan significativamente al difuminar reflejos fuertes sin apagar la pantalla. Evita huellas y manchas Las pantallas táctiles atraen huellas. Los aceites de las manos se acumulan rápidamente, especialmente en controles de climatización o gestos de zoom. Soluciones que realmente funcionan: Recubrimientos oleofóbicos (integrados en muchos protectores de hidrogel) Limpiezas regulares con microfibra Evitar tocar la pantalla con protector solar o loción en las manos Usar comandos de voz para acciones comunes cuando sea posible Los conductores notan una gran diferencia tras instalar un protector de pantalla de navegación: muchas menos huellas y una limpieza mucho más fácil. Protege la pantalla en el uso diario Pequeños hábitos reducen el desgaste a largo plazo: Quítate los anillos antes de usar la pantalla No guardes objetos duros (llaves, monedas) cerca del display Mantén el salpicadero libre de polvo Evita presionar con las uñas Usa los controles del volante cuando sea posible Los microarañazos se acumulan, especialmente en materiales automotrices más blandos. Preguntas frecuentes (FAQ) ¿Cuál es la mejor forma de proteger la pantalla de navegación del coche? Instalar un protector de pantalla de hidrogel específico para automóviles ofrece la mejor protección contra arañazos, reflejos y huellas. ¿Los protectores de hidrogel realmente se autorreparan? Sí. La capa superior se ablanda ligeramente con el calor y la presión, permitiendo que los microarañazos desaparezcan en minutos. ¿Afectan a la sensibilidad táctil? No. Las láminas de hidrogel son extremadamente finas y mantienen la respuesta original ¿Puedo instalar el protector yo mismo? Sí. Los hidrogeles son fáciles de instalar porque son flexibles y resistentes a burbujas; la mayoría lo completa en minutos. ¿Un protector reduce el brillo de la pantalla? Un hidrogel de alta calidad mantiene la claridad mientras reduce el deslumbramiento. ¿Los fabricantes recomiendan protectores de pantalla? Muchos concesionarios ya aconsejan algún tipo de protección debido al aumento de los costes de sustitución y al mayor tamaño de las pantallas. ¿Qué coches se benefician más? Algunas marcas se benefician especialmente del hidrogel —sobre todo las pantallas grandes en modelos premium—. Para un desglose completo de los principales modelos 2025–2026, consulta nuestra guía detallada sobre qué coches se benefician más de la protección de navegación con hidrogel . Para proteger la pantalla de tu coche de arañazos, reflejos y huellas, visita nuestra tienda en mr-key.com .

Los mandos a distancia de coche explicados: cómo funcionan y por qué son esenciales
16.12.2024

Los mandos a distancia de coche explicados: cómo funcionan y por qué son esenciales

En el mundo actual, desbloquear tu coche o arrancar el motor nunca ha sido tan fácil. Con solo pulsar un botón, quedaron atrás los días de buscar las llaves tradicionales. Los mandos a distancia de coche son la solución moderna que combina comodidad, seguridad y tecnología. Pero ¿cómo funcionan estos pequeños dispositivos, a menudo pasados por alto, y por qué son tan importantes en el mundo automotriz actual? En este artículo, profundizaremos en el funcionamiento de los mandos a distancia de coche, sus ventajas y por qué es importante entender su funcionamiento. La evolución del mando a distancia del coche Los mandos a distancia actuales están muy lejos de las llaves metálicas tradicionales que dominaron la industria automotriz durante siglos. El cambio de las llaves tradicionales a los mandos comenzó en las décadas de 1980 y 1990, cuando los fabricantes buscaban formas más eficientes y seguras de desbloquear vehículos y permitir el acceso sin llave. Los primeros sistemas de entrada remota sin llave (RKE) aparecieron en los años 80. Estos sistemas permitían a los propietarios desbloquear las puertas a distancia sin introducir una llave física. Con el tiempo, la tecnología evolucionó e incorporó funciones adicionales como arrancar el motor, abrir el maletero e incluso controlar los sistemas de seguridad del vehículo, todo desde un solo dispositivo. Hoy en día, la mayoría de los vehículos nuevos vienen equipados con mandos a distancia, y muchos modelos modernos incluyen funciones avanzadas como detección de proximidad e incluso arranque remoto. ¿Cómo funcionan los mandos a distancia del coche? Los mandos a distancia del coche funcionan mediante tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) o infrarroja (IR) para comunicarse con el sistema de cierre del vehículo. El proceso es relativamente sencillo, pero requiere tecnología precisa para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento. Comunicación por radiofrecuencia (RF): Cuando pulsas un botón del mando, este envía una señal de baja frecuencia al receptor del coche. La señal contiene información cifrada, como la orden de desbloquear las puertas o arrancar el motor. El receptor del vehículo decodifica la señal y ejecuta la acción. Cifrado para mayor seguridad: Uno de los principales beneficios de los mandos a distancia es la seguridad que ofrecen. La señal transmitida está cifrada, lo que dificulta que hackers o ladrones la intercepten y clonen. Además, muchos mandos utilizan códigos variables, lo que significa que la señal cambia cada vez que se usa, reduciendo aún más el riesgo de duplicación. Sensores de proximidad y acceso sin llave: Los mandos modernos suelen incluir sensores de proximidad que permiten al coche detectar cuándo el mando está cerca. Esto habilita sistemas de acceso sin llave que desbloquean el vehículo automáticamente al aproximarte. El mando solo necesita estar dentro de un rango determinado —a menudo de pocos metros— para que el coche lo reconozca. Funcionamiento con batería: Los mandos a distancia dependen de pequeñas baterías para funcionar. La mayoría utiliza pilas tipo botón de litio, que suelen durar entre uno y cinco años, según el uso. La batería alimenta el transmisor, el receptor y funciones adicionales (como pantallas o el arranque remoto). ¿Por qué son esenciales los mandos a distancia del coche? Además de su función básica de cerrar y abrir el vehículo, los mandos se han convertido en componentes esenciales para la seguridad y la comodidad. A continuación, algunas razones por las que son mucho más que un simple accesorio: 1. Mayor seguridad A medida que el robo de vehículos ha evolucionado, también lo ha hecho la necesidad de mejores medidas de seguridad. Las llaves tradicionales son relativamente fáciles de copiar, especialmente en modelos antiguos. En cambio, los mandos a distancia ofrecen una protección muy superior gracias a sus señales cifradas y a la tecnología de códigos variables, lo que los hace mucho más difíciles de duplicar o piratear. Además, muchos mandos están vinculados a sistemas de alarma sofisticados. Si se intenta arrancar el vehículo sin la señal autorizada del mando, sonará la alarma y el motor no arrancará, reduciendo significativamente el riesgo de robo. 2. Comodidad y facilidad de uso Los días de desbloquear manualmente el coche con una llave metálica han quedado atrás. Los mandos ofrecen una comodidad sin precedentes. Con solo pulsar un botón, puedes cerrar o abrir las puertas, abrir el maletero e incluso arrancar el motor sin sacar el mando del bolsillo o del bolso. Este funcionamiento manos libres facilita el acceso, especialmente cuando llevas bolsas o cuando el clima es adverso. La detección de proximidad añade un nivel extra de comodidad, permitiéndote desbloquear y arrancar el coche sin pulsar ningún botón. 3. Acceso sin llave y arranque remoto Una de las funciones más atractivas de los mandos modernos es el acceso sin llave y el arranque remoto. El acceso sin llave te permite entrar al coche simplemente estando cerca, mientras que el arranque remoto te permite encender el motor a distancia, ya sea mediante el mando o una aplicación móvil. El arranque remoto es especialmente útil en invierno, ya que permite calentar el motor y el habitáculo antes de entrar. En climas calurosos, también sirve para enfriar el interior, haciendo el viaje mucho más cómodo. Adopción global y tendencias futuras Los mandos a distancia del coche se han convertido en un estándar global, y casi todos los fabricantes importantes los incluyen en sus vehículos. A medida que más personas adoptan la tecnología, la demanda de mandos aún más inteligentes sigue creciendo. En el futuro, es probable que veamos avances adicionales, como funciones de seguridad biométrica —huella dactilar o reconocimiento facial— para reforzar aún más la protección. Además, la integración con smartphones es cada vez más común, permitiendo usar el teléfono como mando y eliminando la necesidad de un dispositivo físico. Si bien los mandos han transformado el panorama automotriz, también plantean nuevas preocupaciones, especialmente en cuanto a privacidad y riesgos de hackeo. A medida que la tecnología avanza, fabricantes y empresas tecnológicas deberán adelantarse a posibles vulnerabilidades para garantizar que los mandos sigan siendo herramientas seguras y eficaces. Los mandos a distancia del coche ya no son solo una comodidad: se han convertido en una parte esencial de la propiedad de un vehículo moderno. Desde una seguridad mejorada hasta la comodidad del acceso sin llave y el arranque remoto, ofrecen beneficios que los hacen indispensables para conductores de todo el mundo. A medida que la tecnología evoluciona, podemos esperar funciones aún más avanzadas que mejoren tanto la comodidad como la seguridad. Entender cómo funcionan los mandos y por qué son importantes es clave para aprovechar al máximo la tecnología de tu vehículo. Mirando al futuro, está claro que los mandos seguirán desempeñando un papel central en la forma en que accedemos e interactuamos con nuestros coches: una innovación que comenzó con el simple cierre remoto y que hoy es una parte vital de nuestra experiencia diaria de conducción.

Reemplazo de llaves de coche: qué hacer, cómo funciona y cuándo el DIY te ahorra dinero
14.04.2025

Reemplazo de llaves de coche: qué hacer, cómo funciona y cuándo el DIY te ahorra dinero

Perder o romper la llave del coche puede sentirse como una auténtica emergencia. Ya sea que la llave no gire en el contacto, que el mando deje de responder de repente o que la hayas perdido por completo, hay algo claro: necesitas un reemplazo —y rápido—. Aunque mucha gente asume que sustituir una llave de coche implica ir al concesionario y pagar una factura elevada, esa ya no es la única opción. De hecho, según tu situación y el modelo de tu vehículo, es posible que puedas solucionarlo tú mismo con un coste y esfuerzo mínimos. Esto es lo que necesitas saber. Por qué las llaves de coche son más complejas de lo que imaginas Quedaron atrás los tiempos en los que hacer una copia significaba ir a la ferretería y cortar una simple llave metálica en minutos. Las llaves modernas son dispositivos avanzados que suelen incluir chips transpondedores, sistemas de cierre remoto e inmovilizadores integrados. Algunas incluso funcionan como llaves de proximidad que permiten arrancar el coche con un botón sin sacar la llave del bolsillo. Por eso, reemplazar una llave perdida o dañada no consiste solo en cortar una nueva hoja: a menudo implica programación electrónica y la sincronización de frecuencias específicas con tu vehículo. ¿Concesionario, cerrajero o DIY? Tus opciones de reemplazo Cuando se trata de reemplazar una llave de coche, normalmente tienes tres opciones: Concesionario : ofrece reemplazos oficiales, pero suele ser la opción más cara. Cerrajero automotriz : generalmente más económico y móvil, aunque la disponibilidad puede variar. DIY (hazlo tú mismo) : ideal para cambiar carcasas, baterías y algunos mandos, especialmente si ya tienes una llave funcional o conoces el proceso de programación de tu modelo. Si la carcasa está dañada o la batería se ha agotado, el DIY es una opción sorprendentemente buena, sobre todo si te sientes cómodo trabajando con componentes pequeños. El auge del DIY: ahorra tiempo, aprende algo y evita las tarifas del concesionario Cada vez más conductores descubren lo sencillo que puede ser reparar sus propias llaves. Ya sea reemplazar una carcasa desgastada, cambiar la batería o instalar la electrónica en una carcasa nueva, la reparación DIY de llaves está ganando popularidad. Para apoyar esta tendencia, hemos creado una biblioteca completa de tutoriales en vídeo gratuitos que muestran cómo desmontar y montar mandos de decenas de modelos —desde BMW y Audi hasta Peugeot, Fiat y Toyota—. Estas guías, fáciles de seguir, explican paso a paso cómo cambiar la batería, sustituir la carcasa o actualizar a un nuevo estuche en solo minutos. 👉 Mira la lista completa de tutoriales en nuestro canal de YouTube: Mr-Key DIY Tutorials Paso a paso: cambiar la batería o la carcasa en casa Supongamos que el mando sigue funcionando, pero la carcasa está agrietada o los botones están desgastados. En ese caso, reemplazar solo la carcasa exterior suele ser suficiente. Esto es, a grandes rasgos, lo que implica: Abre con cuidado la carcasa antigua usando un destornillador plano. Retira la electrónica interna y el chip transpondedor. Colócalos en la nueva carcasa de reemplazo. Vuelve a instalar la batería o cámbiala por una nueva (normalmente CR2032 o CR1620). Cierra todo, encaja la carcasa y prueba la llave. Si ya tienes una llave funcional y solo quieres una copia de seguridad, algunos modelos incluso permiten programar una nueva llave por tu cuenta. Consulta siempre el manual del propietario o busca métodos de programación a bordo según la marca del vehículo. Cómo elegir la llave o carcasa correcta No todas las llaves de reemplazo son iguales. Ten en cuenta lo siguiente: Tipo de chip : la mayoría de los coches modernos usan un chip transpondedor (como ID46, PCF7946, etc.). Asegúrate de que el nuevo lo incluya correctamente. Perfil de la hoja : HU83, VA2, TOY43… son solo algunos ejemplos. Debe coincidir exactamente con tu llave original. Frecuencia : los mandos funcionan en frecuencias específicas (433 MHz y 868 MHz son las más comunes en Europa). Puedes encontrar carcasas y mandos de reemplazo compatibles y asequibles en tiendas online de confianza como mr-key.com . Cuándo llamar a un profesional Aún hay situaciones en las que la ayuda profesional es la mejor opción: Has perdido todas las copias de la llave. Tu coche requiere codificación cifrada con herramientas exclusivas del concesionario. El chip transpondedor está dañado o no responde. En estos casos, un cerrajero especializado o el concesionario serán necesarios. No pagues de más — solo prepárate Reemplazar una llave de coche no tiene por qué ser caro, estresante ni llevar mucho tiempo. En muchos casos, puedes cambiar la carcasa, la batería o incluso el mando completo tú mismo —especialmente con un poco de orientación. Nuestro canal de YouTube Mr-Key está aquí para acompañarte paso a paso. Tanto si necesitas arreglar una llave hoy como si quieres prepararte para el futuro, conocer tus opciones te da el control. Y a veces, el tutorial adecuado es todo lo que necesitas para salvar el día (y ahorrar mucho dinero).

Lo que necesitas saber sobre las mariposas swirl de BMW y cómo solucionar el problema
28.05.2024

Lo que necesitas saber sobre las mariposas swirl de BMW y cómo solucionar el problema

Las mariposas swirl son un sistema de BMW que se introdujo para mejorar la combustión de la mezcla de combustible en el cilindro, ya que los motores diésel no tienen mariposas de aceleración y no es posible ajustar directamente la relación aire-combustible. Un motor diésel sin válvulas vortex funciona entre una mezcla pobre y una rica, porque la única forma de regularla es mediante la inyección de combustible. Diseño de la primera generación de mariposas swirl, fabricadas en metal. Desafortunadamente, las mariposas swirl son responsables de innumerables motores dañados y reparaciones costosas debido a errores de diseño o fatiga del metal. Una vez dañadas, pueden ser aspiradas por el cilindro y causar daños graves. Así es como las válvulas dañadas provocan daños en el cilindro. Daños típicos por aspiración de mariposas swirl. Las válvulas vortex están situadas en el colector de admisión y son controladas por vacío (DDE 4.0) o eléctricamente (DDE 5.0 / DDE 6.4) por la ECU del motor. Efectos de las válvulas defectuosas: Mariposas swirl bloqueadas en posición abierta: deterioro del rendimiento de los gases de escape a bajas revoluciones. Mariposas swirl bloqueadas en posición cerrada: pérdida aproximada del 10 % de potencia a altas revoluciones del motor. Cómo funcionan las mariposas swirl: Características de funcionamiento: Las válvulas vortex permanecen cerradas a bajas revoluciones del motor y con pequeñas cantidades de combustible inyectado (controladas por la ECU). Se abren en las siguientes condiciones: temperatura del refrigerante < 14 °C O cantidad de combustible > 24 mg O régimen del motor > 2250 rpm O temperatura del aire de admisión < −5 °C BMW y Pierburg decidieron producir motores diésel con válvulas vortex metálicas. Dado que los pistones de un motor diésel trabajan a un mínimo de 60 rpm, una válvula vortex aspirada se romperá y causará múltiples daños internos en el motor. En la mayoría de los casos, uno o varios pistones resultan gravemente dañados; como “bonus”, también se dañan válvulas y, en algunos casos, la culata o el turbocompresor. Y esta combinación en un motor BMW es como un jackpot acumulativo 🙂 En 2004, BMW comenzó a trabajar en el problema y mejoró el diseño; sin embargo, muchos propietarios siguieron reportando problemas en esta área. La solución consiste en eliminar las válvulas vortex y colocar tapones, lo cual no afecta al rendimiento del motor y permite pasar las pruebas de emisiones con seguridad. Motores: M47 (136 CV, bomba de combustible VP44): no tiene válvulas. M47N common rail (incluye M47N / M47TU / M47TUD20) (150 CV, modelo facelift desde 2001): tiene válvulas. Motores M57 (M57D) (525d y 330d, 187 CV): – los vehículos con transmisión manual no tienen válvulas – los vehículos con transmisión automática sí las tienen. Motores M57N (M57TUD) (525d y 330d, 204 CV): tienen válvulas vortex. Mariposas swirl dañadas Los tapones que sustituyen a las válvulas vortex se pueden encontrar fácilmente en internet, pero también puedes encontrarlos aquí, en nuestro sitio web. Tapones típicos Desmontaje de las válvulas vortex Las válvulas vortex se pueden desmontar de forma segura y, en la mayoría de los casos, si se eliminan correctamente, no se percibe ninguna pérdida de potencia. Lista final de modelos equipados con válvulas vortex: Motor: M47N / M47TU / M47TUD20 Aplicaciones: 110 kW (148 CV) y 330 Nm E46 320d (2001–2005) E83 X3 2.0d (hasta finales de 2006) Motor: M47TU2D20 Actualizado en 2004, cilindrada 1995 cc Aplicaciones: 120 kW (161 CV) y 340 Nm E60/E61 520d E87 120d E90/E91 320d E83 X3 2.0d (desde finales de 2006) Motor: M57 / M57D25 Introducido en 2000 Aplicaciones: 166 CV, 350 Nm E39 525d ( solo vehículos con transmisión automática ) Motor: M57N / M57TU / M57TUD25 Introducido en 2004 Aplicaciones: 177 CV, 400 Nm E60/E61 525d Motor: M57 / M57D30 (M57D29) Introducido en 1998 Aplicaciones: 184 CV, 390–410 Nm E39 530d ( solo automático ) E46 330d / 330xd ( solo automático ) E38 730d E53 X5 3.0d 193 CV, 410 Nm E38 730d E39 530d Motor: M57N / M57TU / M57TUD30 Introducido en 2002 Aplicaciones: 204 CV E46 330d / 330Cd / 330xd E83 X3 3.0d 218 CV E53 X5 3.0d E60/E61 530d / 530xd E65 730d 272 CV E60/E61 535d 245 CV 286 CV Motor: M57TU2D30 Introducido en 2007 Aplicaciones: 197 CV E90/E91/E92 325d E60/E61 525d / 525xd 231 CV E65 730d E90/E91 325d E90/E91 330d / 330xd 235 CV E60/E61 BMW E70 BMW E71 286 CV E60/E61 535d E70 X5 3.0sd E71 X6 xDrive35d E83 X3 3.0sd E90/E91 335d Los modelos mencionados arriba se enumeran únicamente con fines informativos. Para confirmar si tu motor tiene válvulas vortex instaladas, ponte en contacto con un profesional cualificado. Nota: La información descrita anteriormente es solo informativa y no se garantiza su total exactitud. Mr-key.com no se hace responsable de ningún trabajo de reparación que realices relacionado con el tema tratado en este artículo.

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