Hojas de llave

El giro repetido desgasta con el tiempo los cortes del espadín — al final el perfil ya no coincide con precisión con los pistones de la cerradura y la llave se atasca, gira con dificultad o no gira. La torsión y la rotura se producen cuando se aplica fuerza a una cerradura atascada o el espadín se engancha en un cilindro bloqueado.

Una llave de repuesto completa incluye la electrónica, el chip, los botones y la carcasa — cara y requiere programación. La sustitución del espadín cambia solo la sección de corte mecánica en tu mando existente, manteniendo intactos la electrónica y el chip.

No. El chip se encuentra dentro de la carcasa del mando — el espadín es una pieza mecánica independiente que se inserta y se extrae sin tocar la electrónica. La programación permanece intacta, el inmovilizador sigue reconociendo la llave y no hace falta acudir al concesionario.

Un espadín gastado daña con el tiempo los pistones de la cerradura — barato ahora, caro después. Un espadín doblado puede romperse dentro de la cerradura o el contacto, dejando metal roto en el cilindro y convirtiendo una reparación de 10 € en la sustitución completa de la cerradura.

Sí — considerablemente. Un espadín cuesta una fracción de una llave con mando completa. Si la electrónica funciona y solo la parte mecánica está dañada, sustituir el espadín es la forma más barata y rápida de restaurar el funcionamiento normal de la llave.