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¿Puedo pedir una llave de coche de reemplazo online con entrega a domicilio?

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06.11.2025

Respuesta corta: Sí. Puedes pedir una llave de coche de reemplazo online en el Reino Unido y recibirla en 3–4 días. Elige el tipo de llave correcto, proporciona una foto o el código de la llave para el corte y deja que un cerrajero local la programe cuando llegue.

Por qué confiar en esta guía:

Con más de 25 años en el oficio de la cerrajería y más de 650.000 clientes satisfechos, Mr-Key explica exactamente cómo funciona el reemplazo de llaves online: de forma clara, segura y paso a paso.

Cuándo funciona el reemplazo online (y cuándo no)

 

Pedir online es ideal si necesitas una llave de repuesto, un mando igual al original, o un reemplazo por una llave perdida o dañada. Es la forma más rápida y cómoda de recibir componentes de calidad OEM en tu domicilio.

 

Simplemente pides la llave correcta, la haces cortar a partir de una foto o código, y luego un cerrajero local la programa en tu vehículo.

 

La compra online no sustituye el emparejamiento del inmovilizador. Los vehículos modernos requieren programación profesional cuando la llave llega.

Tipos de llaves explicados

 

Llaves con transpondedor

Tienen una hoja mecánica y un chip electrónico que se comunica con el inmovilizador del coche.

Mandos a distancia (remote fobs)

Incluyen botones de cierre/apertura y un transpondedor integrado. Suministramos la hoja pre-cortada (si se solicita) y electrónica probada.

Llaves de proximidad o inteligentes

Sistemas de acceso sin llave y arranque por botón. Se entregan listas para que tu cerrajero las empareje con el coche.

Carcasas y baterías

Sustituye carcasas desgastadas o baterías agotadas sin necesidad de programación.

 

También disponibles: llaves de caravanas, ATV, portaequipajes de techo, buzones, enganches de remolque y más.

Explora toda la gama en mr-key.com.

Cómo funciona el pedido online

 

Identifica tu llave

Usa la marca, modelo y año del vehículo. Coincide la forma de la llave, disposición de botones y marcas de frecuencia.

Elige cómo cortarla

 

Por foto: envía una imagen clara de tu llave existente.

Por código: facilita el código del fabricante para un corte preciso de fábrica.

Cortamos y probamos

Las llaves se cortan a máquina y se prueban para garantizar precisión. La electrónica se verifica antes del envío.

Entrega en 3–4 días

Envío típico en el Reino Unido con seguimiento y actualizaciones.

Programación local

Organiza la programación con un cerrajero de automoción cercano. La mayoría de trabajos tarda 15–30 minutos.

Qué influye en el coste

 

Tipo de llave: las de proximidad/inteligentes cuestan más que las transponder básicas.

Electrónica y frecuencia: varían según marca y año.

Método de corte: foto o código; hoja estándar o láser.

Complejidad de programación: depende del modelo.

Extras: carcasas de repuesto, hojas de emergencia o carcasas mejoradas.

Consejo pro: pide dos llaves ahora — ahorrarás en futuras visitas al cerrajero y evitarás quedarte fuera.

Programación: DIY vs cerrajero local

 

Los inmovilizadores modernos son seguros por diseño. Mr-Key no suministra kits de emparejamiento o programación.

 

Un cerrajero profesional usa herramientas de diagnóstico para programar tu nueva llave de forma segura y verificar la titularidad del vehículo. Es más rápido, más seguro y garantiza plena funcionalidad.

Envíos, garantía y devoluciones

 

Entrega: 3–4 días en todo. 

Garantía: 12 meses de cobertura total en llaves y electrónica.

Devoluciones: contacta con soporte antes de programar; los artículos sin usar son más fáciles de cambiar.

 

Solución de problemas tras la entrega

 

La llave gira pero el coche no arranca

La hoja encaja, pero el inmovilizador aún no está emparejado. Reserva un cerrajero.

Los botones del mando no funcionan

Cambia la batería y re-empareja durante la programación.

La llave de proximidad no se detecta

Usa la posición de arranque de emergencia (normalmente cerca de la columna de dirección) y pide al cerrajero que la registre.

La hoja se siente áspera

Usa lubricante de grafito ligero o envía una foto para revisión.

Cómo evitar quedarte fuera otra vez

 

Pide una segunda llave y guárdala en casa.

Cambia las baterías del mando cada año.

Etiqueta tu repuesto con la matrícula del vehículo.

En coches keyless, guarda las llaves lejos de las puertas y usa una bolsa bloqueadora de señal.

 

Preguntas frecuentes

 

¿Puedo pedir una llave de coche de reemplazo online y recibirla a domicilio?

Sí. Envía la foto o el código, recíbela en 3–4 días y prográmala localmente.

¿Necesito prueba de propiedad?

Tu cerrajero puede solicitarla. Para documentación en el Reino Unido, consulta GOV.UK – V5C log book.

¿Cuál es la diferencia entre los tipos de llaves?

Las transponder arrancan el coche; los mandos añaden botones; las de proximidad permiten acceso/arranque sin llave.

¿Podéis cortar mi llave a partir de una foto?

Sí. Imágenes claras y bien iluminadas permiten un decodificado y corte precisos.

¿Puedo programar la llave yo mismo?

No. Solo un cerrajero de automoción puede emparejarla de forma segura.

¿Cuánto tarda la entrega?

Normalmente 3–4 días dentro del Reino Unido.

¿Cubren mi vehículo?

Casi todas las marcas, además de caravanas, ATV, taquillas y más.

¿Qué garantía obtengo?

12 meses de garantía completa en todas las llaves y la electrónica.

¿Y si la batería está agotada?

Sustitúyela por la correcta. Si continúan los problemas, pide al cerrajero que verifique frecuencia y emparejamiento.

¿Y si he perdido todas las llaves?

Pide online y organiza la programación. Los cerrajeros móviles suelen poder acudir al lugar.

¿Puedo pedir dos llaves?

Sí — es la opción más inteligente para evitar emergencias futuras.

 

Compra ahora: https://mr-key.com

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Cuando intentas arrancar el vehículo, el sistema busca la señal de un chip transpondedor registrado. Si esa señal falta o es incorrecta, el inmovilizador bloquea el sistema de encendido. Esto significa que el motor no girará ni arrancará, incluso aunque la llave mecánica encaje. Los inmovilizadores están integrados en la unidad de control del motor (ECU) y se convirtieron en estándar a partir de finales de los años 90 en muchos países, como respuesta al aumento de robos de vehículos. Ofrecen una capa de protección silenciosa e invisible contra métodos de robo comunes como el puenteo de cables. Sin la autenticación digital correcta, el coche simplemente no arranca. ¿Qué es un chip transpondedor? El chip transpondedor es un pequeño microchip electrónico ubicado dentro de la llave o del mando del coche. La palabra “transpondedor” proviene de “transmisor” y “respondedor”. Está diseñado para emitir un código único que el inmovilizador del coche puede reconocer. Cuando insertas la llave en el contacto o acercas el mando a un sistema de arranque por botón, el chip envía una señal a la ECU del vehículo. Si el código coincide con el almacenado en la base de datos del coche, el inmovilizador se desactiva y permite que el motor arranque. Los chips transpondedores son pasivos. No necesitan batería y se activan mediante energía electromagnética generada por la bobina de encendido o el receptor del vehículo. Sin un chip transpondedor funcional o correctamente programado, el coche no arrancará, aunque la llave mecánica gire en el contacto. ¿Qué es un mando del coche? El mando del coche es el dispositivo de control remoto que utilizas para bloquear o desbloquear el vehículo, abrir el maletero o activar la alarma. En los coches modernos, el mando también puede controlar funciones como el arranque remoto o el desbloqueo por proximidad. Aunque muchos mandos incluyen un chip transpondedor en su interior, su función es distinta. El mando controla funciones remotas mediante señales de radio de corto alcance, mientras que el chip transpondedor se encarga de autorizar o bloquear el arranque del motor. Los mandos inteligentes, presentes en muchos vehículos actuales, no requieren inserción en el contacto. El coche detecta el mando cercano y permite arrancar pulsando un botón. Si la batería del mando se agota, en muchos casos aún podrás arrancar el coche manualmente si el chip transpondedor está presente y es reconocido. La mayoría de los mandos también incluyen una llave mecánica oculta para abrir la puerta en caso de fallo electrónico. Cómo trabajan juntos Aunque son componentes distintos, el inmovilizador, el chip transpondedor y el mando trabajan en conjunto para proteger y operar el vehículo. El inmovilizador controla si el motor puede arrancar. El chip transpondedor proporciona la identidad digital que el inmovilizador debe verificar. 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Cómo proteger el mando de tu coche contra ataques por retransmisión
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Cómo proteger el mando de tu coche contra ataques por retransmisión

El robo de vehículos ha entrado en la era digital — y, por desgracia, los ladrones también. A medida que los fabricantes adoptan tecnologías sin llave, ha surgido un nuevo tipo de amenaza: el ataque por retransmisión . A diferencia de los robos tradicionales, este método de alta tecnología permite robar un coche sin tocar las llaves — ni siquiera romper una ventana. Imagina esto: tu coche está aparcado fuera de casa. El mando está dentro, colgado en un gancho junto a la puerta principal. Duermes profundamente. Pero fuera, dos personas con pequeños dispositivos electrónicos trabajan en equipo. Una se coloca cerca de tu puerta, buscando la señal del mando. La otra espera junto a tu coche. En segundos, la señal se capta, se amplía y se retransmite al vehículo. El coche se desbloquea, arranca y se marcha — y quizá no te des cuenta hasta la mañana siguiente. Esto no es ciencia ficción. 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Solo en el Reino Unido, el robo de coches sin llave representa ya más del 90 % de los robos de modelos de gama alta, según la AA. Y con el aumento de tutoriales en línea y herramientas del mercado negro, el problema crece a nivel global. Entonces, ¿qué puedes hacer para mantenerte a salvo? Por suerte, proteger tu vehículo no requiere tecnología avanzada ni grandes inversiones — solo conciencia y algunos hábitos inteligentes. Una de las formas más eficaces — y también más sencillas — de bloquear los ataques por retransmisión es guardar las llaves en un contenedor que bloquee la señal. Conocidos como fundas Faraday o cajas Faraday , estos estuches forrados impiden que las señales de radio salgan al exterior. Cuando guardas el mando dentro, no puede ser escaneado ni clonado, por muy cerca que esté un ladrón. La ubicación también importa. Muchos conductores dejan las llaves cerca de la puerta principal o sobre una mesa en la entrada — lugares fáciles de alcanzar desde el exterior. Mover las llaves al centro de la casa, a una planta superior o incluso a una caja metálica puede reducir drásticamente la exposición de la señal. Algunos mandos más modernos permiten desactivar manualmente la señal cuando no se usan. Esta función suele estar escondida en el manual y rara vez es mencionada por los concesionarios. Dedicar unos minutos a comprobar si tu mando lo permite — y cómo activarlo — puede marcar una gran diferencia. También conviene asegurarse de que el software del vehículo esté actualizado. Muchos fabricantes publican periódicamente actualizaciones que refuerzan el cifrado o reducen el alcance de la señal. En algunos casos, estas actualizaciones incluso pueden detectar y bloquear intentos de desbloqueo sospechosos. Y aunque pueda parecer anticuado, la seguridad física sigue funcionando. Dispositivos como bloqueos de volante o inmovilizadores de la palanca de cambios son potentes elementos disuasorios visuales. 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Mientras los fabricantes desarrollan soluciones más seguras — como la tecnología Ultra Wideband (UWB) o la verificación biométrica — los conductores siguen siendo responsables de la seguridad de su coche. Las herramientas ya existen y muchas cuestan menos que una comida fuera. No se trata solo de evitar el robo, sino de ganar tranquilidad. Así que la próxima vez que llegues a casa y vayas a dejar las llaves sobre la mesa del recibidor, tómate un segundo para pensar: ¿de verdad están seguras ahí?

La fascinante historia de los sistemas de seguridad en los automóviles: hasta dónde hemos llegado para mantenerte a salvo
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La fascinante historia de los sistemas de seguridad en los automóviles: hasta dónde hemos llegado para mantenerte a salvo

Cuando piensas en los coches, ¿qué es lo primero que te viene a la mente? ¿La velocidad, el diseño o quizá la sensación de libertad al conducir por carretera abierta? Sin embargo, hay un aspecto fundamental de la conducción en el que tal vez no pienses tanto: la seguridad. Hoy en día, los coches son más seguros que nunca gracias a décadas de innovaciones y avances. Pero ¿cómo hemos llegado hasta aquí? Acompáñanos a recorrer la historia de los sistemas de seguridad en los automóviles y descubre cuánto se ha hecho para protegerte a ti y a tus seres queridos en la carretera. Los primeros años: una falta de conciencia sobre la seguridad A principios del siglo XX, los coches se consideraban artículos de lujo y símbolos de estatus. La seguridad no era una prioridad. Los vehículos no tenían cinturones de seguridad, ni airbags, ni mucho menos zonas de deformación. La atención se centraba más en hacer los coches más rápidos y atractivos que en proteger a los pasajeros. En aquella época, los accidentes eran mucho más peligrosos y a menudo provocaban lesiones graves o incluso la muerte. No fue hasta el aumento masivo del uso del automóvil en las décadas de 1920 y 1930 cuando la gente empezó a darse cuenta de lo peligrosos que podían ser los coches. El creciente número de vehículos en las carreteras trajo consigo más accidentes, y la necesidad de sistemas de seguridad se hizo evidente. La invención del cinturón de seguridad: el primer gran avance El cinturón de seguridad fue uno de los primeros sistemas de seguridad en introducirse en los vehículos. Sin embargo, no se convirtió en un elemento estándar de inmediato. De hecho, la idea del cinturón de seguridad surgió a finales del siglo XIX, pensada inicialmente para los aviones, no para los coches. No fue hasta la década de 1950 cuando empezó a incorporarse a los automóviles, gracias al ingeniero sueco Nils Bohlin, quien diseñó el cinturón de seguridad de tres puntos en 1959. La invención de Bohlin, que seguimos utilizando hoy en día, supuso un cambio radical. Salvó innumerables vidas y redujo de forma significativa las lesiones graves en los accidentes. Volvo fue el primer fabricante en introducir el cinturón de tres puntos en sus vehículos, y poco después otros fabricantes siguieron su ejemplo. Airbags: un paso revolucionario hacia adelante A medida que los cinturones de seguridad se hicieron más comunes, los fabricantes comenzaron a buscar formas adicionales de proteger a conductores y pasajeros. Así nació el airbag. Aunque se desarrolló inicialmente en la década de 1950, pasaron muchos años de perfeccionamiento antes de que se convirtiera en un elemento habitual. El primer coche de producción equipado con airbag fue el Oldsmobile Toronado de 1973, pero no fue hasta la década de 1990 cuando los airbags se generalizaron. Hoy en día, los airbags son un componente esencial de los sistemas de seguridad de los vehículos, con airbags frontales, laterales e incluso de cortina, diseñados para protegerte desde todos los ángulos en caso de accidente. Junto con los cinturones de seguridad, se consideran una de las tecnologías que más vidas han salvado en la historia del automóvil. Zonas de deformación: protección en caso de colisión Las zonas de deformación son otra innovación que puede no ser evidente a simple vista, pero que desempeña un papel crucial en la seguridad. En caso de choque, estas zonas están diseñadas para absorber y disipar la energía del impacto, reduciendo la fuerza que llega a los ocupantes. Introducidas en la década de 1950 por Mercedes-Benz, las zonas de deformación protegen a los pasajeros sacrificando parte de la estructura del vehículo. Hoy en día, son un estándar en prácticamente todos los coches, y su diseño sigue evolucionando para mejorar la seguridad con cada nuevo modelo. Frenos antibloqueo: mantener el control La introducción de los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) en la década de 1970 supuso otro gran avance en la seguridad vial. El ABS evita que las ruedas se bloqueen durante una frenada brusca, lo que permite mantener el control de la dirección, especialmente en situaciones de emergencia. Antes del ABS, una frenada repentina podía provocar derrapes y la pérdida de control del vehículo. Gracias a esta tecnología, se ha reducido considerablemente el número de accidentes causados por la pérdida de control, convirtiéndose en un elemento esencial de la seguridad moderna. Control electrónico de estabilidad: la tecnología que salva vidas El control electrónico de estabilidad (ESC) fue una innovación clave que llegó al mercado en la década de 1990. Este sistema ayuda a mantener el control del vehículo durante derrapes o sobrevirajes, aplicando automáticamente los frenos a ruedas individuales. Diversos estudios han demostrado que el ESC puede reducir el riesgo de accidentes mortales hasta en un 50 %. De hecho, hoy en día es obligatorio en muchos países. Esta tecnología ha resultado especialmente eficaz para prevenir vuelcos, uno de los tipos de accidentes más peligrosos. El futuro de la seguridad en los coches: ¿qué viene después? Los sistemas de seguridad han avanzado enormemente, pero el desarrollo no se detiene. El futuro de la seguridad automotriz se centra en los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), que utilizan sensores, cámaras y radares para detectar peligros y evitar accidentes antes de que ocurran. Entre las tecnologías cada vez más comunes se encuentran las alertas de cambio involuntario de carril, el frenado automático de emergencia y el control de crucero adaptativo. Además, los vehículos autónomos prometen reducir drásticamente los accidentes causados por errores humanos, responsables de la mayoría de los siniestros actuales. La importancia de la seguridad en el automóvil Al mirar atrás y repasar la historia de la seguridad vial, resulta impresionante ver cuánto se ha avanzado. Desde los primeros coches sin cinturones ni airbags hasta los vehículos actuales con tecnología de última generación, la seguridad se ha convertido en una prioridad absoluta para la industria automotriz. La próxima vez que te pongas al volante, tómate un momento para valorar todos los sistemas diseñados para protegerte. Ya sea un simple cinturón de seguridad o un sofisticado sistema de control de estabilidad, estas innovaciones han hecho que conducir sea mucho más seguro para todos. Y recuerda: por muy avanzados que sean los sistemas de seguridad de tu coche, la mejor protección sigue siendo una conducción responsable. Mantente atento, conduce con precaución y ¡abrocha siempre el cinturón!

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