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L’entretien régulier des serrures est essentiel pour éviter que votre clé ne se bloque ou que le mécanisme ne s’use prématurément. Une lubrification adéquate réduit l’usure, assure un fonctionnement fluide et prolonge la durée de vie de vos serrures. Une serrure bien lubrifiée diminue le risque d’une clé coincée ou cassée – un problème aussi frustrant que coûteux. MR-KEY comprend l’importance des serrures bien entretenues et vous aide à les garder en parfait état.

 

À quelle fréquence faut-il lubrifier une serrure ?

 

Pour la plupart des serrures, une lubrification tous les trois à six mois est suffisante. Toutefois, les serrures exposées à des conditions extrêmes – comme celles des attelages de remorque, des barres de toit ou des portails extérieurs – nécessitent un entretien plus fréquent. La pluie, la poussière et les températures extrêmes peuvent provoquer un blocage du mécanisme interne, rendant l’insertion ou la rotation de la clé plus difficile. Si vous ressentez une résistance en tournant la clé, il est temps d’appliquer un lubrifiant.

 

Quel lubrifiant utiliser pour une serrure ?

 

Le choix du lubrifiant est crucial pour assurer la longévité du mécanisme. Voici les meilleures options :

Spray au téflon (PTFE) – Crée une couche protectrice à l’intérieur de la serrure, réduisant la friction et empêchant l’accumulation de poussière.

Spray au silicone sec – Idéal pour les serrures extérieures, car il repousse l’humidité sans attirer la saleté.

WD-40 Specialist Dry PTFE ou WD-40 Specialist Graisse au lithium blanche – Contrairement au WD-40 classique, ces versions offrent une lubrification durable et une protection contre la corrosion.

Poudre de graphite – Excellente option pour les serrures anciennes, mais ne doit pas être utilisée avec des résidus d’huile, sous peine de former un dépôt collant.

 

Le WD-40 Multi-Usage peut être une solution rapide pour débloquer une serrure coincée, mais il s’agit avant tout d’un nettoyant. Si vous l’utilisez, appliquez ensuite un lubrifiant sec pour éviter l’accumulation de saletés à l’intérieur du mécanisme.

 

Comment lubrifier une serrure ?

 

Si votre serrure fonctionne encore mais semble légèrement rigide, suivez ces étapes :

1. Nettoyez la serrure – Insérez et retirez la clé plusieurs fois pour déloger les saletés, en l’essuyant après chaque insertion.

2. Appliquez le lubrifiant – Insérez l’embout du spray dans le trou de la serrure et vaporisez deux courtes pressions.

3. Faites fonctionner la serrure – Insérez la clé et tournez-la plusieurs fois pour répartir le lubrifiant uniformément à l’intérieur.

4. Essuyez l’excès de lubrifiant – Nettoyez l’extérieur de la serrure et la clé pour éviter l’accumulation de poussière.

 

Si vous utilisez de la poudre de graphite, suivez les instructions du fabricant, car une application excessive peut provoquer un colmatage.

 

Entretien particulier des serrures d’attelage de remorque et de barre de toit

 

Les serrures des attelages et des barres de toit sont plus exposées aux intempéries que les serrures classiques. Pour les maintenir en bon état :

• Inspectez-les régulièrement pour détecter la rouille ou les blocages.

• Utilisez un spray au silicone sec ou un lubrifiant PTFE pour une protection durable.

• Si la serrure est soumise à une forte humidité, la graisse au lithium blanche offre une excellente résistance à l’eau.

 

Scellez l’affaire : La clé pour des serrures qui durent

 

Un entretien régulier des serrures est un petit effort qui évite de gros problèmes. En gardant vos serrures propres et bien lubrifiées – surtout celles exposées aux intempéries – vous éviterez des réparations coûteuses et garantirez leur bon fonctionnement pendant des années.

 

Pour des produits d’entretien de serrures de haute qualité, visitez MR-KEY et assurez-vous que vos serrures restent en parfait état. Un peu de soin aujourd’hui, c’est une sécurité renforcée pour demain !

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5 Faits Fascinants Sur Audi Que Tout Passionné de Voitures Devrait Connaître

5 Faits Fascinants Sur Audi Que Tout Passionné de Voitures Devrait Connaître

Audi est une marque profondément enracinée dans le monde des voitures de luxe, réputée pour son design élégant, sa technologie innovante et ses performances inégalées. Que vous soyez un passionné de voitures ou simplement quelqu'un qui apprécie l'ingénierie de qualité, il y a bien plus à découvrir sur Audi que ce que l'on voit au premier abord. Découvrons ensemble 5 faits fascinants sur Audi qui pourraient vous surprendre et vous faire apprécier encore plus cette marque emblématique. 1. La Signification Derrière les Quatre Anneaux d'Audi : Bien Plus Qu'un Simple Logo Lorsque vous pensez à Audi, la première chose qui vous vient probablement à l'esprit est son logo distinctif avec quatre anneaux. Mais saviez-vous que chacun de ces anneaux a une signification spéciale ? Les quatre anneaux symbolisent les quatre entreprises fondatrices de l'Auto Union : Audi, DKW, Horch et Wanderer. En 1932, ces quatre constructeurs automobiles se sont regroupés pour former l'Auto Union, et chacune de ces entreprises a apporté son expertise pour créer ce qui deviendra Audi. Ces quatre anneaux rappellent l'histoire riche de la marque et l'héritage commun de ces entreprises. 2. La Victoire Révolutionnaire d'Audi au Mans : Le Diesel Qui A Changé Les Règles Audi a une longue histoire de domination dans le sport automobile, mais la victoire au Mans en 2006 a été véritablement révolutionnaire. Pourquoi ? Parce qu'Audi est devenue le premier constructeur à remporter la prestigieuse course avec un moteur diesel. L'Audi R10 TDI n'était pas seulement rapide, elle était aussi très efficace. Les moteurs diesel sont connus pour leur efficacité énergétique, et Audi a tiré parti de cet avantage, permettant à la R10 de passer moins de temps à ravitailler et plus de temps sur la piste. 3. L'Origine du Nom « Audi » : Une Surprise Venue du Latin Voici un fait amusant que même certains fans d'Audi pourraient ne pas connaître : le nom « Audi » a des racines latines. Le fondateur de la marque, August Horch, utilisait initialement son propre nom pour son entreprise. Cependant, après un différend juridique, il a dû changer le nom. "Horch" signifie "écouter" en allemand, et August a décidé de le traduire en latin, donnant ainsi naissance au nom "Audi". Le nom est resté, et aujourd'hui Audi est synonyme d'ingénierie automobile de pointe. 4. La Quattro d'Audi : Révolutionnant le Rallye et Au-Delà Quand on parle de technologie Audi, un mot se distingue : Quattro. Dans les années 1980, Audi a révolutionné le monde de l'automobile avec son système de transmission intégrale Quattro. Développé à l'origine pour le rallye, le Quattro offrait une traction et une maniabilité exceptionnelles, surtout sur des terrains difficiles comme le gravier et la neige. Aujourd'hui, le Quattro est toujours considéré comme l'un des meilleurs systèmes de transmission intégrale, offrant une conduite plus fluide et plus contrôlée, quelles que soient les conditions de la route. 5. L'Audi A8 : Un Pionnier du Design Léger Audi est connue pour repousser les limites du design, et l'Audi A8 en est un parfait exemple. Lancée dans les années 1990, l'A8 a été l'une des premières voitures à présenter une carrosserie entièrement en aluminium. Pourquoi est-ce important ? Une carrosserie en aluminium est significativement plus légère que l'acier traditionnel, améliorant ainsi l'efficacité énergétique tout en augmentant les performances et la maniabilité du véhicule. L'Héritage d'Innovation d'Audi Comme vous pouvez le voir, Audi est bien plus qu'une simple marque de voitures de luxe. Depuis ses débuts modestes en tant que partie de l'Auto Union jusqu'à la révolutionnaire technologie Quattro, Audi continue de définir de nouveaux standards dans le monde de l'automobile.

Smart Keys ou Clés Mécaniques : Quelle est la meilleure option pour la sécurité de votre véhicule?

Smart Keys ou Clés Mécaniques : Quelle est la meilleure option pour la sécurité de votre véhicule?

Lorsqu'il s'agit de sécurité automobile, le type de clé que vous utilisez est crucial. Les clés de voiture ont considérablement évolué au fil des ans, et aujourd'hui, deux types principaux sont couramment disponibles : les Smart Keys et les clés mécaniques. Chaque type offre des avantages et des inconvénients distincts, en fonction de vos préférences, besoins de sécurité et budget. Dans cet article, nous explorerons les différences entre ces deux types de clés, leurs avantages et inconvénients, et vous aiderons à déterminer celle qui est la mieux adaptée à la sécurité de votre véhicule. Comprendre les Smart Keys Les Smart Keys, souvent appelées "key fobs", sont devenues la norme pour la plupart des véhicules modernes. Ces clés avancées fonctionnent grâce à la technologie RFID (Identification par radiofréquence), permettant au clé de communiquer sans fil avec votre voiture. L'interaction entre la voiture et la clé repose sur des signaux cryptés, améliorant à la fois la commodité et la sécurité. Caractéristiques des Smart Keys : Entrée sans clé : L'une des fonctionnalités les plus pratiques des Smart Keys est l'entrée sans clé. Avec cette technologie, vous n'avez pas besoin de mettre une clé dans la serrure pour ouvrir votre voiture. Au lieu de cela, le key fob transmet un signal au récepteur du véhicule, déverrouillant les portes automatiquement lorsque vous vous en approchez. Cette fonctionnalité est particulièrement utile lorsque vos mains sont pleines ou par temps incertain. Démarrage par bouton-poussoir : De nombreux véhicules modernes équipés de Smart Keys disposent d'un système de démarrage par bouton-poussoir. Avec cette technologie, vous pouvez démarrer votre voiture simplement en appuyant sur un bouton, à condition que le key fob soit à l'intérieur du véhicule. Pas besoin d'insérer une clé dans le contact, ce qui rend le processus plus rapide et plus facile. Fonctionnalités de sécurité améliorées : Les Smart Keys sont conçues pour améliorer la sécurité du véhicule. Elles utilisent des signaux cryptés difficiles à reproduire ou à pirater. Les key fobs modernes sont souvent équipés de codes roulants, ce qui signifie que le signal change à chaque utilisation de la clé, rendant quasiment impossible la copie du signal de la clé. De plus, de nombreuses Smart Keys sont dotées de capteurs de proximité qui verrouillent automatiquement les portes lorsque la clé se trouve à une certaine distance, réduisant ainsi le risque de vol. Commodité et personnalisation : Certaines Smart Keys permettent des fonctionnalités supplémentaires, telles que des réglages de mémoire pour les ajustements de sièges, le contrôle de la climatisation et même des préférences personnalisées comme des playlists de musique. Cela ajoute une couche de confort et de commodité à votre expérience de conduite. Inconvénients des Smart Keys : Dépendance à la batterie : Les Smart Keys dépendent des batteries, tant dans le key fob que parfois dans le véhicule lui-même. Si la batterie de votre key fob est déchargée, vous pourriez vous retrouver enfermé dehors ou dans l'incapacité de démarrer votre véhicule. Heureusement, de nombreux véhicules permettent d'utiliser une clé mécanique de secours cachée dans le fob. Cependant, la dépendance aux batteries peut toujours être un inconvénient. Coût : Le remplacement d'une Smart Key perdue ou endommagée peut être coûteux, surtout si cela implique la reprogrammation ou le remplacement du système de sécurité du véhicule. Les Smart Keys sont généralement plus chères que les clés mécaniques, de sorte que le prix d'un remplacement peut représenter une charge pour votre budget. Vulnérabilité au piratage : Bien que les Smart Keys modernes soient conçues pour être sécurisées, elles ne sont pas totalement à l'abri du vol. Les voleurs sophistiqués ont développé des méthodes pour intercepter et cloner les signaux des key fobs. Bien que cela reste relativement rare, il est important d'être conscient des risques potentiels et de prendre des précautions supplémentaires pour protéger votre key fob. Vulnérabilité à l'eau et aux conditions extrêmes : Les Smart Keys sont sensibles aux dommages causés par l'eau, ce qui les rend moins adaptées à des activités comme le surf, la baignade en eau libre ou même l'exposition à de fortes pluies. Contrairement aux clés mécaniques, qui sont plus résistantes aux facteurs environnementaux, les key fobs électroniques peuvent dysfonctionner lorsqu'ils sont exposés à l'eau ou à des conditions météorologiques extrêmes. Cela peut vous laisser en panne ou nécessiter un remplacement coûteux. Comprendre les Clés Mécaniques Les clés mécaniques, également appelées clés métalliques traditionnelles, sont utilisées depuis plus d'un siècle. Ces clés fonctionnent par un mécanisme physique : lorsqu'elles sont insérées dans la serrure, elles tournent pour activer le moteur. Bien qu'elles soient moins courantes dans les véhicules modernes, les clés mécaniques sont encore largement utilisées, en particulier dans les voitures plus anciennes ou les modèles plus abordables. Caractéristiques des Clés Mécaniques : Simplicité et fiabilité : L'un des principaux avantages des clés mécaniques est leur simplicité. Contrairement aux Smart Keys, les clés mécaniques ne dépendent pas de l'électronique ou des batteries, ce qui les rend particulièrement fiables, notamment dans des situations où la technologie peut échouer. Que ce soit pour un long trajet ou une matinée froide d'hiver, vous pouvez toujours compter sur votre clé mécanique pour fonctionner. Prix abordable : Les clés mécaniques sont beaucoup moins chères à produire et à remplacer que les clés électroniques. Si vous perdez votre clé, obtenir un remplacement est généralement bien moins coûteux. Pour ceux qui ont un budget limité, les clés mécaniques sont une option pratique pour la sécurité automobile. Aucun risque d'interception du signal : Les clés mécaniques n'utilisent pas de signaux radio, ce qui signifie qu'elles ne peuvent pas être interceptées ou piratées de la même manière que les Smart Keys. Il n'y a aucun risque que quelqu'un copie à distance le signal de votre clé pour accéder à votre véhicule. Durabilité : Les clés mécaniques sont souvent fabriquées à partir de matériaux durables, ce qui signifie qu'elles peuvent durer de nombreuses années si elles sont correctement entretenues. Elles ne nécessitent pas de remplacement de batterie régulier et sont résistantes à l'usure qui pourrait affecter les systèmes électroniques. Inconvénients des Clés Mécaniques : Manque de commodité : Contrairement aux Smart Keys, les clés mécaniques nécessitent une manipulation manuelle. Vous devez insérer physiquement la clé dans la porte et la serrure, ce qui peut être moins pratique, surtout lorsque vous êtes pressé ou portez des objets. Risques de sécurité : Bien que les clés mécaniques ne puissent pas être piratées, elles sont plus facilement dupliquées. Si quelqu'un met la main sur votre clé, il peut en faire une copie, ce qui pourrait mettre votre véhicule en danger. De plus, les systèmes de clés mécaniques plus anciens ne disposent pas des caractéristiques de sécurité avancées que l'on trouve dans les Smart Keys modernes. Pas d'accès sans clé ni de fonction de démarrage par bouton-poussoir : Les clés mécaniques ne possèdent pas d'accès sans clé ni de démarrage par bouton-poussoir, ce qui peut rendre l'utilisation de votre voiture moins pratique. De plus, vous n'aurez pas accès aux fonctionnalités avancées offertes par les Smart Keys, comme les réglages de mémoire ou le démarrage à distance. Peu importe le type de clé que vous choisissez, il est essentiel de disposer de doubles et de bien entretenir vos clés. Si vous optez pour une clé intelligente, pensez à remplacer les piles régulièrement et à ranger la clé dans un endroit sûr pour éviter toute perte ou tout vol. Si vous utilisez une clé mécanique, il est conseillé de faire fabriquer un double pour ne pas risquer de rester bloqué hors de votre véhicule en cas de perte. Pour une tranquillité d'esprit optimale, investir dans les deux types de clés peut être une décision judicieuse : cela offre la commodité des fonctionnalités avancées tout en conservant la fiabilité d'une solution traditionnelle. Ensemble, elles vous assurent d'être prêt à toute éventualité tout en renforçant votre sécurité.

COQUES DE CLÉ : QUE DEVEZ-VOUS SAVOIR ?

COQUES DE CLÉ : QUE DEVEZ-VOUS SAVOIR ?

Qu'est-ce qu'une coque de clé ? Une coque de clé , également appelée boîtier ou étui de clé, est la partie extérieure de votre clé. Elle abrite la carte électronique, la puce et la batterie, mais exclut les composants électroniques internes. Si le boîtier de votre clé est endommagé, il n’est pas nécessaire de remplacer toute la clé – changer simplement la coque peut restaurer sa durabilité et sa fonctionnalité tout en vous faisant économiser de l’argent. Quand faut-il remplacer une coque de clé ? Le remplacement d’une coque de clé est nécessaire lorsque : Les boutons de votre clé sont usés ou ne répondent plus. Le boîtier extérieur est fissuré, exposant l’électronique interne. Le mécanisme de la clé ne fonctionne plus correctement. Vous souhaitez rafraîchir l’apparence de votre clé avec un boîtier neuf et robuste. Au lieu de lutter avec une clé défectueuse, il suffit de remplacer la coque pour prolonger la durée de vie de votre clé d’origine ! Comment choisir la bonne coque de clé ? Lors du choix d’une coque de remplacement, prenez en compte les critères suivants : Disposition des boutons : Assurez-vous que le nombre de boutons et leurs symboles correspondent à votre clé d’origine. Forme de la lame : Si votre clé comporte une lame intégrée, le nouveau boîtier doit pouvoir l’accueillir correctement. Qualité : Une coque de clé de haute qualité garantit un ajustement parfait, une fonctionnalité fluide et une grande durabilité. Chez MR-KEY , nous proposons une large gamme de coques de clé adaptées à votre modèle de voiture, alliant esthétique et fonctionnalité. Comment remplacer votre coque de clé ? Le remplacement de votre coque de clé est simple et ne nécessite pas d’assistance professionnelle. Voici les étapes : Achetez une coque de clé compatible sur notre site internet. Ouvrez soigneusement l’ancien boîtier de clé. Transférez la carte électronique et la puce de votre clé d’origine dans la nouvelle coque de clé . Remontez la clé en veillant à bien positionner tous les composants. Testez les boutons et les fonctions pour vérifier que tout fonctionne correctement. Pour un guide détaillé, nous mettons à votre disposition des tutoriels vidéo sur notre site, vous expliquant précisément comment remplacer le boîtier de clé et même changer la batterie si nécessaire. Que pouvez-vous changer d’autre en remplaçant la coque de clé ? Pendant que vous changez votre coque de clé, c’est le moment idéal pour : Remplacer les boutons défectueux de la carte électronique. Changer la batterie , puisque vous démontez déjà la clé, afin de prolonger son autonomie. Chez MR-KEY , nous facilitons le remplacement des clés, en rendant le processus accessible et économique pour tous. Explorez notre site pour trouver la coque de clé parfaite, notre service de reproduction de clés et nos tutoriels vidéo pratiques pour entretenir votre clé de voiture comme un professionnel !

Ce que vous devez savoir sur les volets de turbulence BMW et comment résoudre le problème

Ce que vous devez savoir sur les volets de turbulence BMW et comment résoudre le problème

Les volets de turbulence sont un système BMW qui a été introduit pour aider à mieux brûler le mélange de carburant dans le cylindre, étant donné que les moteurs diesel n'ont pas de soupapes de papillon et qu'il n'est pas possible de régler le rapport air-carburant. Un moteur diesel sans volets de turbulence fonctionne entre un mélange de carburant pauvre et riche, car la seule façon de le réguler est par l'injection de carburant. Conception des volets de turbulence de première génération qui sont fabriqués en métal. Malheureusement, les volets de turbulence sont responsables de nombreux moteurs endommagés et de réparations coûteuses en raison d'erreurs de conception ou de fatigue du métal. Une fois endommagés, le cylindre les aspire et cause de grands dommages. Voici comment des clapets endommagés abîment le cylindre. Dommages typiques causés par l'aspiration des volets de turbulence. Les clapets de tourbillon sont positionnés à l'entrée et sont contrôlés par le vide (DDE 4.0) ou électriquement (DDE5.0 / DDE6.4) par l'ECU du moteur. Effets des clapets défectueux : Les clapets de tourbillon sont bloqués en position ouverte : Détérioration des performances des gaz d'échappement à basse vitesse. Les clapets de tourbillon sont bloqués en position fermée : Perte de puissance approximative de 10 % à haute vitesse moteur. Fonctionnement des clapets de tourbillon : Caractéristiques de performance : Les clapets de tourbillon sont en position fermée, à basse vitesse du moteur et avec de petites quantités de carburant injectées (contrôlées par la carte ECU). Ils s'ouvrent dans les conditions suivantes : température du liquide de refroidissement < 14 °C OU * quantité de carburant > 24 mg OU vitesse du moteur 2250 tr/min OU température de l'air d'admission < -5 °C BMW et Pierburg ont décidé de produire des moteurs diesel avec des clapets de tourbillon métalliques. La vitesse à laquelle opèrent les pistons dans le moteur diesel est d'au moins 60 tr/min, donc un clapet de tourbillon aspiré se brisera et causera un certain nombre de dommages à l'intérieur du moteur. Dans la plupart des cas, un ou plusieurs pistons sont gravement endommagés, en bonus vous obtenez des clapets, dans certains cas une culasse ou un turbocompresseur. Et cette combinaison avec un moteur BMW est comme un jackpot cumulatif 🙂 En 2004, BMW a commencé à travailler sur le problème et a amélioré la conception, cependant, un nombre de propriétaires ont signalé des problèmes continus dans ce domaine. La solution à ce problème consiste à retirer les clapets de tourbillon et à les obturer, ce qui n'affecte pas les performances du moteur et en même temps, vous pouvez passer le test d'échappement en toute sécurité. Moteurs : M47 (136ch pompe à carburant VP44) n'a pas de clapets. Moteur common rail M47N (incluant M47N / M47TU / M47TUD20) (150ch. Modèle face lift à partir de 2001 -) possède des clapets. Les moteurs M57 (M57D) (525d & 187ch. 330d) avec transmission manuelle n'ont pas de clapets, mais ceux avec transmission automatique en ont. Les moteurs M57N (M57TUD) (525d & 330d 204ch) ont des clapets de tourbillon. Clapets de tourbillon ruinés : Les obturateurs qui remplacent les clapets de tourbillon sont faciles à trouver sur Internet, mais vous pouvez également les trouver ici sur notre site web . Obturateurs typiques : Démontage des clapets de tourbillon: Les clapets de tourbillon peuvent être démontés en toute sécurité et, dans la plupart des cas, s'ils sont retirés correctement, aucune perte de puissance n'est ressentie. Liste finale des modèles pour lesquels les clapets de tourbillon sont installés : Moteur : M47N/M47TU/M47TUD20 Applications : 110 kW (148 ch) et 330 N·m (243 lb·ft) o E46 320d 2001-2005 o E83 X3 2.0d (jusqu'à fin 2006) Moteur : M47TU2D20 Le moteur a été de nouveau mis à jour en 2004 sous la dénomination M47TU2D20. Toujours avec une cylindrée de 1995 cc, il a produit plus de puissance sur toute la gamme. Applications : 120 kW (161 ch) et 340 N·m (251 lb·ft) E60/E61 520d E87 120d E90/E91 320d E83 X3 2.0d (fin 2006 et après) Moteur : M57/M57D25 Le M57D25 a été introduit en 2000. Applications : 166 PS (122 kW; 164 ch) à 4000 tr/min, 350 N·m (260 lb·ft) à 2000-2500 tr/min avec une ligne rouge à 4750 tr/min, modèles : 2000-2003 E39 525d Uniquement pour les véhicules avec transmission automatique Moteur : M57N/M57TU/M57TUD25 Le M57TUD25 a été introduit en 2004. Applications: 177 PS (130 kW ; 175 ch) à 4000 tr/min, 400 N·m (300 lb·ft) à 2000-2750 tr/min, modèles : E60/E61 525d Moteur : M57/M57D30 Le M57D30, également appelé M57D29, a été introduit en 1998. Applications : 184 PS (135 kW ; 181 ch) à 4000 tr/min, 390 N·m (290 lb·ft) à 1750-3200 tr/min, modèles : E39 530d Uniquement pour les véhicules avec transmission automatique E46 330d/330xd Uniquement pour les véhicules avec transmission automatique 184 PS (135 kW ; 181 ch) à 4000 tr/min, 410 N·m (300 lb·ft) à 2000-3000 tr/min, modèles : E38 730d Uniquement pour les véhicules avec transmission automatique E53 X5 3.0d 193 PS (142 kW ; 190 ch) à 4000 tr/min, 410 N·m (300 lb·ft) à 1750-3000 tr/min, modèles : E38 730d E39 530d Moteur : M57N/M57TU/M57TUD30 Le M57TUD30 a été introduit en 2002. À l'origine, il produisait 160 kW (215 ch) à 4000 tr/min et 500 N·m (370 lb·ft) à 2000-2750 tr/min, mais il a été ajusté pour 150 kW (201 ch) à 4000 tr/min et 410 N·m (300 lb·ft) à 1500-3250 tr/min en 2003, et de nouveau pour 200 kW (268 ch) à 4000 tr/min et 560 N·m (410 lb·ft) à 2000-2250 tr/min en 2004. Applications: * 204 PS (150 kW; 201 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1500-3250 models: E46 330d/330Cd/330xd E83 X3 3.0d * 218 PS (160 kW; 215 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models: E53 X5 3.0d E60/E61 530d/530xd E65 730d * 272 PS (200 kW; 268 hp)@4000, 560 N·m (410 lb·ft)@2000-2250 E60/E61 535d * 245 PS (180 kW; 242 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2250 * 286 PS (210 kW; 282 hp)@4000, 580 N·m (430 lb·ft)@2000-2250 Moteur : M57TU2D30 Le M57TU2D30 a été introduit en 2007, faisant ses débuts dans les versions restylées des E60 et E61. * M57TU2D30-UL : 197 PS (145 kW ; 194 ch) * M57TU2D30-OL : 235 PS (173 kW ; 232 ch) à 4000 tr/min, 500 N·m (370 lb·ft) à 2000-2750 tr/min * M57TU2D30-TOP : 286 PS (210 kW ; 282 ch), 580 N·m (430 lb·ft) Applications : 197 PS (145 kW ; 194 ch), 400 N·m (300 lb·ft) modèles : E90/E91/E92 325d E60/E61 525d/525xd * 231 PS (170 kW ; 228 ch)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 modèles : E65 730d E90/E91 325d E90/E91 330d/330xd * 235 PS (173 kW ; 232 ch) modèles : E60/E61, BMW E70, BMW E71 * 286 PS (210 kW ; 282 ch), 580 N·m (430 lb·ft) modèles : E60/E61 535d E70 X5 3.0sd E71 X6 xDrive35d E83 X3 3.0sd E90/E91 335d Les modèles ci-dessus sont listés à titre informatif uniquement. Si vous souhaitez vous assurer que votre moteur est équipé de clapets, veuillez contacter une personne compétente. Veuillez noter que les informations décrites ci-dessus sont uniquement à des fins d'information et ne prétendent pas être fiables. Mr-key.com n'est pas responsable des travaux de réparation que vous entreprenez en relation avec le sujet décrit dans cet article.

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