Perdre la clé de votre moto est stressant, mais la solution est presque toujours plus simple qu’on ne le pense. Que vous ayez un transpondeur, un barillet usé ou que vous ne trouviez plus votre code de clé, il existe des méthodes rapides pour reprendre la route.
Ce guide explique en détail comment fonctionnent les clés de remplacement pour motos — du taillage et des keycodes jusqu’à la compatibilité avec l’antidémarrage — avec des exemples réels de marques et modèles de motos.
Premières étapes lorsque vous perdez votre clé de moto
Restez calme. Dans la plupart des cas, votre moto peut être re-cléée ou une nouvelle clé peut être taillée à partir du code, sans changer de pièces coûteuses.
Recherchez le code de clé.
Cherchez un petit code alphanumérique sur le barillet de contact, le verrou de selle, le bouchon de réservoir ou l’étiquette du premier jeu de clés. Avec ce code, une nouvelle clé peut être taillée en quelques minutes.
Identifiez votre type de clé.
Certains modèles — comme BMW C600 Sport, C650GT, G310R, Suzuki Boulevard, Yamaha YZF-R1, Honda CB/CBR/CRF — utilisent différents profils de clé, coupes ou transpondeurs.
Choisissez entre concessionnaire ou serrurier d’urgence.
Les concessionnaires utilisent la carte grise/numéro VIN, mais les délais sont souvent longs. Un serrurier spécialisé moto peut fabriquer une clé fonctionnelle immédiatement.
Si la clé a été volée, sécurisez la moto.
Un serrurier peut re-coder le barillet ou supprimer le transpondeur perdu de l’antidémarrage.

Comment fonctionne réellement la fabrication d’une nouvelle clé de moto
Les clés de moto se divisent en trois catégories :
mécaniques, à transpondeur, et sans clé (keyless).
Clés mécaniques
(Utilisées sur de nombreux modèles Honda, Yamaha, anciennes Suzuki, Vespa, Piaggio)
Il s’agit de clés métalliques simples. Elles peuvent être taillées même sans l’originale — grâce au code ou en décodant le barillet.
Exemples de votre catalogue :
Honda : séries CB, CBR, CRF, FourTrax, Goldwing, XR/XL
Yamaha : YZF-R1, YZF-R6, XJR400, FJR1300, SR400
Suzuki : Boulevard (S40/S50), Intruder (700/750/800/1400), Madura, Savage
Vespa / Aprilia / Ducati / Piaggio : codes ZADI C5001–C6475
Ces clés peuvent être taillées à partir du code et envoyées via livraison de clé de remplacement.
Clés à transpondeur (puce RFID)
Beaucoup de motos récentes utilisent des transpondeurs. Une nouvelle clé doit :
être taillée mécaniquement,
être programmée dans l’antidémarrage ou l’ECU.
Exemples :
Modèles Suzuki utilisant la puce 4D60 DST40
Systèmes ZADI pour Indian / KTM / Honda
Nouveaux modèles BMW Motorrad
Les concessionnaires proposent parfois un remplacement complet ECU — souvent inutile. Un bon serrurier peut presque toujours programmer la nouvelle puce directement.
Systèmes sans clé (Keyless)
Certaines Harley-Davidson et BMW fonctionnent avec un fob électronique. La perte immobilise complètement la moto. Un nouveau fob doit être programmé au véhicule — souvent uniquement en concession.
Exemples :
Harley-Davidson systèmes LL226–LL450
BMW Keyless Ride sur certains scooters et motos touring
Où trouver les keycodes — et pourquoi ils sont essentiels
Les keycodes permettent de tailler une nouvelle clé de façon rapide et économique. Ils définissent la coupe exacte.
Emplacements fréquents :
Sous le barillet de contact
Verrou de selle ou de casque
Intérieur du bouchon de réservoir
Étiquette du jeu de clés d’origine / carnet du propriétaire
Les systèmes ZADI (Vespa, Aprilia, Ducati, Piaggio, Indian, KTM) utilisent souvent des séries comme C5001–C6475, que Mr-Key peut tailler avec précision.
Si aucun code n’est visible, un serrurier peut décoder le barillet manuellement — sans remplacement de pièces.
Concessionnaire ou serrurier d’urgence : quel est le meilleur choix ?
Concessionnaire
Peut commander une clé via le numéro VIN
Coût élevé, délais longs
Peut imposer un changement complet de barillet ou d’ECU
Pertinent pour les fobs protégés ou les modèles rares
Serrurier spécialisé moto
Intervention immédiate, souvent sur place
Moins cher
Taille par code, décodage ou impression
Programme beaucoup de transpondeurs sans changer l’ECU
Des organisations françaises comme la Sécurité Routière et Service-Public.fr fournissent des conseils sur la sécurité, l’identification du véhicule et les bonnes pratiques.
Pour la majorité des motards — Honda CB/CBR, Yamaha YZF, Suzuki Intruder, BMW G310R, Vespa/Aprilia/Piaggio — le serrurier est l’option la plus rapide et la plus économique.

Modèles de motos pris en charge par Mr-Key
BMW
C600 Sport
C650GT
G310R
Honda
Série CB
Série CBR
Série CRF
FourTrax
Goldwing
XR / XL
Honda ATV (codes A00–A99 / B00–B99, 1983–2022)
Yamaha
YZF-R1
YZF-R6
XJR400
FJR1300
SR400
Suzuki
Boulevard S40 / S50
Intruder 700 / 750 / 800 / 1400
Madura
Savage
Modèles avec transpondeur 4D60 DST40
Harley-Davidson
Systèmes de sacoches LL226–LL450
Modèles Keyless
Vespa / Aprilia / Ducati / Piaggio
Codes ZADI C5001–C6475
Serrures standard d’allumage et de selle
KTM / Indian
Compatibles via la gamme ZADI Indian/Vespa/KTM/Honda
Comment éviter de perdre votre clé à nouveau
Faites immédiatement un double.
Utilisez un porte-clé visible ou un tracker Bluetooth.
Notez votre code PIN d’urgence (pour les motos keyless).
Conservez votre VIN et votre keycode dans un endroit sûr.
FAQ
Un serrurier peut-il faire une clé de moto sans l’originale ?
Oui. Il peut tailler une clé par code ou en décodant votre barillet.
Puis-je obtenir une clé avec le numéro VIN ?
Oui, via concession, mais les délais sont souvent longs.
Que faire si la clé perdue avait une puce ?
La nouvelle clé doit être taillée et programmée dans l’antidémarrage.
Dois-je remplacer le barillet ?
Non, sauf en cas de vol ou risque d’utilisation frauduleuse.
Besoin d’un remplacement de clé de moto rapidement ?
Qu’il s’agisse d’une clé mécanique, transpondeur ou d’un système ZADI, nous fabriquons des clés précises à partir du code et les expédions directement chez vous.
Visitez notre boutique sur mr-key.com pour commander votre clé de remplacement ou demander un serrurier d’urgence.