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Swirl flaps are a BMW system that has been introduced to help burn the fuel mixture in the cylinder better due to the fact that diesel engines do not have throttle valves and it is not possible to adjust the air-fuel ratio. A diesel engine without vortex valves operates between a poor and a rich fuel mixture, because the only way to regulate it is through fuel injection.

Design of the first generation swirl flaps that are made of made of metal.
 


Unfortunately, swirl flaps are responsible for countless damaged engines and costly repairs due to design errors or metal fatigue. Once damaged, the cylinder sucks them in and causes great damage.

This is how damaged valves damage the cylinder.
 


Typical swirl flaps  suction damage.
 


The vortex valves are positioned in the inlet and are controlled by vacuum (DDE 4.0) or electrically (DDE5.0 / DDE6.4) by the engine ECU.

Effects of malfunctioning valves:

  • Swirl valves are  stuck in open position: Deterioration of exhaust gas performance at lower speeds.
  • Swirl valves are stuck in closed position: Approximate power loss of 10% at high engine speeds.

How swirl flaps work:

 

Performance characteristics:

The vortex valves are in the closed position, at low engine speeds and small amounts of fuel injected (controlled by the ECU card).

They open under the following conditions:

  1. coolant temperature <14 ° C OR * fuel quantity> 24 mg OR
    2. engine speed 2250 rpm OR
    3. inlet air temperature <-5 ° C.

BMW and Pierburg have decided to produce diesel engines with metal vortex valves. The speed at which the pistons in the diesel engine operate is at least 60 rpm, so a sucked vortex valve will break and cause a number of damages inside the engine.

In most cases, one or more pistons are severely damaged, as a bonus you get valves, in some cases a head or turbocharger. And this combination with a BMW engine is like a cumulative jackpot  🙂

In 2004, BMW began work on the problem and improved the design, however, a number of owners reported ongoing problems in this area.

The solution to this problem is by removing the vortex valves and plugging, which does not affect the performance of the engine and at the same time, you can safely pass the exhaust test.

Engines:

M47 (136hp VP44 fuel pump) has no valves.

M47N common rail engine (including M47N / M47TU / M47TUD20) (150hp. Face lift model from 2001 -) has valves.

M57 engines (M57D) (525d & 187hp. 330d) cars with manual transmission do not have valves, but those with automatic have.

M57N engines (M57TUD) (525d & 330d 204hp) have vortex valves.

Ruined swirl flapss:

 

The plugs that replace the vortex valves are easy to find on the internet, but you can also find them here on our website.

Typical plugs:

Disassembly of vortex valves:

 

The vortex valves can be safely dismantled and in most cases if they are  removed properly no loss of power is felt.

Final list of models for which vortex valves are installed:

Engine: M47N/M47TU/M47TUD20

Applications:

* 110 kW (148 hp) and 330 N·m (243 lb·ft)

o E46 320d 2001-2005

o E83 X3 2.0d (up to end of 2006)

Engine: M47TU2D20

The engine was updated again in 2004 as the M47TU2D20. Still at 1995 cc, it produced more power across the range.

Applications:

* 120 kW (161 hp) and 340 N·m (251 lb·ft)

E60/E61 520d

E87 120d

E90/E91 320d

E83 X3 2.0d (end of 2006 onwards)

Engine: M57/M57D25

M57D25 was introduced in 2000.

Applications:

* 166 PS (122 kW; 164 hp) at 4000 rpm, 350 N·m (260 lb·ft) at 2000-2500 rpm with a 4750 rpm redline, models:

2000-2003 E39 525d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

Engine: M57N/M57TU/M57TUD25

M57TUD25 was introduced in 2004.

Applications:

* 177 PS (130 kW; 175 hp) at 4000 rpm, 400 N·m (300 lb·ft) at 2000-2750 rpm models:

E60/E61 525d

Engine: M57/M57D30

M57D30, also called M57D29, was introduced in 1998.

Applications:

* 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 390 N·m (290 lb·ft)@1750-3200 models:

E39 530d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

E46 330d/330xd *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

* 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@2000-3000 models:

E38 730d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

E53 X5 3.0d

* 193 PS (142 kW; 190 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1750-3000 models:

E38 730d

E39 530d

Engine: M57N/M57TU/M57TUD30

M57TUD30 was introduced in 2002. It originally produced 160 kW (215 hp) at 4000 rpm and 500 N·m (370 lb·ft) at 2000-2750 rpm, but was tweaked for 150 kW (201 hp) at 4000 rpm and 410 N·m (300 lb·ft) at 1500-3250 rpm for 2003 and again for 200 kW (268 hp) at 4000 rpm and 560 N·m (410 lb·ft) at 2000-2250 rpm in 2004.

Applications:

* 204 PS (150 kW; 201 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1500-3250 models:

E46 330d/330Cd/330xd

E83 X3 3.0d

* 218 PS (160 kW; 215 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models:

E53 X5 3.0d

E60/E61 530d/530xd

E65 730d

* 272 PS (200 kW; 268 hp)@4000, 560 N·m (410 lb·ft)@2000-2250

E60/E61 535d

* 245 PS (180 kW; 242 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2250

* 286 PS (210 kW; 282 hp)@4000, 580 N·m (430 lb·ft)@2000-2250

Engine: M57TU2D30

M57TU2D30 was introduced in 2007, making its debut in the facelifted E60 and E61.

* M57TU2D30-UL: 197 PS (145 kW; 194 hp)

* M57TU2D30-OL: 235 PS (173 kW; 232 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750

* M57TU2D30-TOP: 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft)

Applications:

* 197 PS (145 kW; 194 hp), 400 N·m (300 lb·ft) models:

E90/E91/E92 325d

E60/E61 525d/525xd

* 231 PS (170 kW; 228 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models:

E65 730d

E90/E91 325d

E90/E91 330d/330xd

* 235 PS (173 kW; 232 hp) models:

E60/E61, BMW E70, BMW E71

* 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft) models:

E60/E61 535d

E70 X5 3.0sd

E71 X6 xDrive35d

E83 X3 3.0sd

E90/E91 335d

The above models are listed for information only if you want to to make sure your engine has valves installed, please contact a competent person.

Please note that the information described above is for informational purposes only and does not claim to be reliable. Mr-key.com is not responsible for any repair work you undertake that is related to the topic described in this article.

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Assicura una Perfetta Adattabilità : Il codice della chiave garantisce che la nuova chiave si adatti esattamente come l'originale. Risparmia Tempo e Denaro : Con il codice corretto, potete evitare il rischio di dover fare più sostituzioni della chiave. Migliora la Sicurezza : Conoscere le specifiche esatte della vostra chiave può prevenire duplicazioni non autorizzate. Tipi di Codici Chiave Esistono diversi tipi di codici chiave a seconda del tipo di chiave e del modello del veicolo. Ecco i principali tipi: Codice Diretto : Solitamente un numero di 4-8 cifre che può essere inserito direttamente in una macchina per la duplicazione della chiave. Codice Indiretto : Questo tipo di codice richiede una tabella di conversione per trovare il codice diretto. Anche se meno comune, può comparire in alcuni modelli più vecchi. Codice Nascosto : A volte il codice non è immediatamente leggibile o è nascosto nel design della chiave. 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Consiglio : Maneggiate la chiave con cautela per evitare di danneggiare il codice. Una chiave usurata potrebbe nascondere il codice, quindi controllate attentamente. 3. Documenti del Veicolo Alcuni documenti del veicolo, specialmente quelli che ricevete al momento dell'acquisto, potrebbero includere il codice della chiave. Controllate qualsiasi documento relativo all'acquisto, inclusi i documenti di vendita, la registrazione e il titolo del veicolo. Consiglio : Conservate questi documenti in un luogo sicuro poiché contengono informazioni essenziali per la proprietà e per le necessità di sostituzione. 4. Confezione Originale della Chiave Se avete ancora la confezione originale della chiave, come una bustina o una scatola, il codice della chiave potrebbe essere stampato lì. Questo è comune se la chiave è stata acquistata dal concessionario o come parte di un’auto nuova. Consiglio : Conservate la confezione della chiave, poiché può fornire informazioni utili per riferimenti futuri. 5. 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COVER CHIAVE: COSA DEVI SAPERE?

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Cos'è una cover chiave? Una cover chiave , spesso chiamata guscio o custodia della chiave, è la parte esterna della chiave. Contiene la scheda elettronica, il chip e la batteria, ma esclude i componenti elettronici interni. Se il guscio della chiave è danneggiato, non è necessario sostituire l’intera chiave: basta cambiare la cover per ripristinare la sua funzionalità e resistenza, risparmiando denaro. Quando è necessario sostituire una cover chiave? Devi sostituire la cover chiave quando: I pulsanti della chiave sono usurati o non rispondono più. Il guscio esterno è crepato, esponendo l’elettronica interna. Il meccanismo della chiave non funziona più correttamente. Vuoi rinnovare l’aspetto della tua chiave con un guscio nuovo e resistente. Invece di avere problemi con una chiave malfunzionante, sostituisci semplicemente la cover per prolungare la durata della tua chiave originale! Come scegliere la cover chiave giusta? Quando scegli una cover di ricambio, considera i seguenti fattori: Layout dei pulsanti: Assicurati che il numero e i simboli dei pulsanti corrispondano alla tua chiave originale. Forma della lama: Se la chiave ha una lama integrata, il nuovo guscio deve adattarsi perfettamente. Qualità: Una cover chiave di alta qualità garantisce una perfetta aderenza, un funzionamento fluido e una lunga durata. Da MR-KEY , offriamo una vasta gamma di cover chiave progettate per adattarsi perfettamente al tuo modello di auto, combinando estetica e funzionalità. Come sostituire la cover chiave? Sostituire la cover chiave è semplice e non richiede assistenza professionale. Ecco come fare: Acquista una cover chiave compatibile sul nostro sito web. Apri con attenzione il vecchio guscio della chiave. Trasferisci la scheda elettronica e il chip dalla chiave originale alla nuova cover chiave . Rimonta la chiave, assicurandoti che tutti i componenti siano ben posizionati. Testa i pulsanti e le funzioni per verificare che tutto funzioni correttamente. Per istruzioni dettagliate, offriamo video tutorial sul nostro sito web, che ti mostrano esattamente come sostituire la cover della chiave e, se necessario, cambiare la batteria. Cos'altro puoi cambiare quando sostituisci la cover chiave? Mentre sostituisci la cover chiave, è un’ottima occasione per: Sostituire i pulsanti non funzionanti sulla scheda elettronica. Cambiare la batteria , poiché stai già smontando la chiave, garantendo così una durata maggiore. Da MR-KEY , rendiamo la sostituzione delle chiavi facile, conveniente e accessibile a tutti. Esplora il nostro sito per trovare la cover chiave perfetta, il nostro servizio di taglio chiavi e i nostri pratici video tutorial per mantenere la tua chiave dell’auto come un professionista!

Come Trovare il Codice della Chiave per una Sostituzione

Come Trovare il Codice della Chiave per una Sostituzione

Perdere una chiave può essere scomodo, ma la ricerca del codice della chiave rende la sostituzione molto più semplice. Il codice della chiave è una combinazione unica di lettere e numeri che identifica il taglio specifico e il tipo della tua chiave. Questa guida ti aiuterà a capire dove trovare il codice della tua chiave e quali passi seguire se il codice non è facilmente accessibile. Perché il Codice della Chiave è Importante Il codice della chiave è essenziale perché serve come progetto per la creazione di una nuova chiave. Indica esattamente al fabbro o al concessionario come tagliare una nuova chiave che funzioni con la tua serratura. Senza questo codice, la creazione di una chiave di ricambio può diventare un processo di tentativi ed errori, dispendioso in termini di tempo e denaro. Inoltre, per alcuni tipi di chiavi, come quelle delle auto con chip transponder, il codice della chiave è necessario per programmare i componenti elettronici della chiave. Passo 1: Ispeziona la Tua Chiave e la Serratura Il primo passo consiste nell'ispezionare la tua chiave e la serratura per trovare il codice della chiave. Per molte chiavi, specialmente i modelli più vecchi, il codice è inciso o stampato direttamente sulla chiave. Questo è comune per le chiavi delle auto, dove il codice può essere trovato sulla parte metallica della lama della chiave. In alcuni casi, il codice potrebbe trovarsi sulla custodia in plastica della chiave, specialmente se è un modello più recente con componenti elettronici. Se il codice non è visibile sulla chiave stessa, controlla la serratura. Il codice della chiave è talvolta inciso sul cilindro della serratura o su una piccola targhetta metallica attaccata alla serratura. Questo è più comune per i lucchetti o le serrature di sicurezza specializzate. Se hai a che fare con una serratura di una porta, potresti dover rimuovere la serratura dalla porta per ispezionarla più da vicino. Passo 2: Esamina la Documentazione e l'Imballaggio Originale Se non riesci a trovare il codice della chiave sulla chiave o sulla serratura, il passo successivo è esaminare la documentazione o l'imballaggio che accompagnava la chiave. Per i veicoli, il codice della chiave è spesso fornito nel manuale del proprietario o su un'etichetta della chiave che ti è stata data al momento dell'acquisto. Questa etichetta è generalmente piccola e può facilmente essere smarrita, quindi è importante controllare tutta la documentazione o i documenti del veicolo che potresti aver conservato. Per altri tipi di chiavi, come quelle per lucchetti, armadi o mobili da ufficio, il codice della chiave può essere stampato sull'imballaggio originale o sulle carte di garanzia. Queste informazioni sono spesso trascurate, ma possono essere inestimabili quando hai bisogno di una chiave di ricambio. Passo 3: Contatta il Produttore o il Concessionario Se il codice della chiave non è visibile sulla chiave, sulla serratura o sulla documentazione, il prossimo passo consiste nel contattare il produttore o il concessionario. La maggior parte dei costruttori di automobili, ad esempio, conserva un registro dei codici delle chiavi basato sul numero di identificazione del veicolo (VIN). Fornendo il tuo VIN a un concessionario, possono generalmente recuperare il codice della chiave e tagliare una nuova chiave per te, o fornirti le informazioni necessarie per farne tagliare una altrove. Per altri tipi di chiavi, come quelle per armadi o lucchetti, contattare il produttore può anche essere utile. Fornisci loro dettagli sul prodotto, come il numero di modello e eventuali numeri di serie, e potrebbero essere in grado di fornirti il codice della chiave o una chiave di ricambio direttamente. Passo 4: Assistenza Professionale da un Fabbro Se tutte le altre opzioni falliscono, un fabbro professionista è la tua migliore risorsa. I fabbri dispongono di strumenti specializzati e conoscenze che consentono loro di decodificare le serrature o determinare il corretto codice della chiave anche quando non è visibile o disponibile nella documentazione. Possono spesso tagliare una nuova chiave basandosi sulla serratura stessa, bypassando così la necessità del codice della chiave originale. I fabbri sono particolarmente utili se hai a che fare con serrature più vecchie, sistemi di sicurezza unici o se il codice della chiave non è più accessibile attraverso i mezzi tradizionali. Possono anche aiutarti a programmare le chiavi transponder per i veicoli, assicurando che la tua nuova chiave non solo si adatti alla serratura, ma comunichi correttamente con i sistemi elettronici della tua auto. Consigli Aggiuntivi per la Localizzazione del Codice della Chiave Registra i Codici delle Chiavi: Se trovi il codice della tua chiave, assicurati di registrarlo in un luogo sicuro. Questo ti farà risparmiare tempo se in futuro avrai bisogno di un'altra sostituzione. Chiedi di Chiavi di Riserva: Se contatti un concessionario o un produttore, chiedi se possono fornirti una chiave di riserva allo stesso tempo, specialmente se tendi a perdere le chiavi. Considera un Sistema di Tracciamento delle Chiavi: Per chi perde frequentemente le chiavi, pensa a investire in un sistema di tracciamento delle chiavi o in un organizzatore digitale delle chiavi, dove puoi memorizzare i codici delle chiavi e le informazioni importanti. Trovare il codice della tua chiave è un passo cruciale nel processo di sostituzione di una chiave persa o rotta. Ispezionando attentamente la tua chiave e la serratura, esaminando la documentazione pertinente, contattando il produttore o il concessionario, o cercando l'aiuto di un fabbro professionista, puoi assicurarti che la tua chiave di ricambio sia precisa e funzionale. Seguire questi passaggi non solo ti farà risparmiare tempo e denaro, ma ti darà anche la tranquillità di sapere che hai una soluzione affidabile per la sostituzione delle chiavi.

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