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What You Need To Know About BMW  Swirl Flaps and How To Solve The Problem With Them

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25.03.2024

 

Swirl flaps are a BMW system that has been introduced to help burn the fuel mixture in the cylinder better due to the fact that diesel engines do not have throttle valves and it is not possible to adjust the air-fuel ratio. A diesel engine without vortex valves operates between a poor and a rich fuel mixture, because the only way to regulate it is through fuel injection.

Design of the first generation swirl flaps that are made of made of metal.
 


Unfortunately, swirl flaps are responsible for countless damaged engines and costly repairs due to design errors or metal fatigue. Once damaged, the cylinder sucks them in and causes great damage.

This is how damaged valves damage the cylinder.
 


Typical swirl flaps  suction damage.
 


The vortex valves are positioned in the inlet and are controlled by vacuum (DDE 4.0) or electrically (DDE5.0 / DDE6.4) by the engine ECU.

Effects of malfunctioning valves:

  • Swirl valves are  stuck in open position: Deterioration of exhaust gas performance at lower speeds.
  • Swirl valves are stuck in closed position: Approximate power loss of 10% at high engine speeds.

How swirl flaps work:

 

Performance characteristics:

The vortex valves are in the closed position, at low engine speeds and small amounts of fuel injected (controlled by the ECU card).

They open under the following conditions:

  1. coolant temperature <14 ° C OR * fuel quantity> 24 mg OR
    2. engine speed 2250 rpm OR
    3. inlet air temperature <-5 ° C.

BMW and Pierburg have decided to produce diesel engines with metal vortex valves. The speed at which the pistons in the diesel engine operate is at least 60 rpm, so a sucked vortex valve will break and cause a number of damages inside the engine.

In most cases, one or more pistons are severely damaged, as a bonus you get valves, in some cases a head or turbocharger. And this combination with a BMW engine is like a cumulative jackpot  🙂

In 2004, BMW began work on the problem and improved the design, however, a number of owners reported ongoing problems in this area.

The solution to this problem is by removing the vortex valves and plugging, which does not affect the performance of the engine and at the same time, you can safely pass the exhaust test.

Engines:

M47 (136hp VP44 fuel pump) has no valves.

M47N common rail engine (including M47N / M47TU / M47TUD20) (150hp. Face lift model from 2001 -) has valves.

M57 engines (M57D) (525d & 187hp. 330d) cars with manual transmission do not have valves, but those with automatic have.

M57N engines (M57TUD) (525d & 330d 204hp) have vortex valves.

Ruined swirl flapss:

 

The plugs that replace the vortex valves are easy to find on the internet, but you can also find them here on our website.

Typical plugs:

Disassembly of vortex valves:

 

The vortex valves can be safely dismantled and in most cases if they are  removed properly no loss of power is felt.

Final list of models for which vortex valves are installed:

Engine: M47N/M47TU/M47TUD20

Applications:

* 110 kW (148 hp) and 330 N·m (243 lb·ft)

o E46 320d 2001-2005

o E83 X3 2.0d (up to end of 2006)

Engine: M47TU2D20

The engine was updated again in 2004 as the M47TU2D20. Still at 1995 cc, it produced more power across the range.

Applications:

* 120 kW (161 hp) and 340 N·m (251 lb·ft)

E60/E61 520d

E87 120d

E90/E91 320d

E83 X3 2.0d (end of 2006 onwards)

Engine: M57/M57D25

M57D25 was introduced in 2000.

Applications:

* 166 PS (122 kW; 164 hp) at 4000 rpm, 350 N·m (260 lb·ft) at 2000-2500 rpm with a 4750 rpm redline, models:

2000-2003 E39 525d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

Engine: M57N/M57TU/M57TUD25

M57TUD25 was introduced in 2004.

Applications:

* 177 PS (130 kW; 175 hp) at 4000 rpm, 400 N·m (300 lb·ft) at 2000-2750 rpm models:

E60/E61 525d

Engine: M57/M57D30

M57D30, also called M57D29, was introduced in 1998.

Applications:

* 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 390 N·m (290 lb·ft)@1750-3200 models:

E39 530d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

E46 330d/330xd *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

* 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@2000-3000 models:

E38 730d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

E53 X5 3.0d

* 193 PS (142 kW; 190 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1750-3000 models:

E38 730d

E39 530d

Engine: M57N/M57TU/M57TUD30

M57TUD30 was introduced in 2002. It originally produced 160 kW (215 hp) at 4000 rpm and 500 N·m (370 lb·ft) at 2000-2750 rpm, but was tweaked for 150 kW (201 hp) at 4000 rpm and 410 N·m (300 lb·ft) at 1500-3250 rpm for 2003 and again for 200 kW (268 hp) at 4000 rpm and 560 N·m (410 lb·ft) at 2000-2250 rpm in 2004.

Applications:

* 204 PS (150 kW; 201 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1500-3250 models:

E46 330d/330Cd/330xd

E83 X3 3.0d

* 218 PS (160 kW; 215 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models:

E53 X5 3.0d

E60/E61 530d/530xd

E65 730d

* 272 PS (200 kW; 268 hp)@4000, 560 N·m (410 lb·ft)@2000-2250

E60/E61 535d

* 245 PS (180 kW; 242 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2250

* 286 PS (210 kW; 282 hp)@4000, 580 N·m (430 lb·ft)@2000-2250

Engine: M57TU2D30

M57TU2D30 was introduced in 2007, making its debut in the facelifted E60 and E61.

* M57TU2D30-UL: 197 PS (145 kW; 194 hp)

* M57TU2D30-OL: 235 PS (173 kW; 232 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750

* M57TU2D30-TOP: 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft)

Applications:

* 197 PS (145 kW; 194 hp), 400 N·m (300 lb·ft) models:

E90/E91/E92 325d

E60/E61 525d/525xd

* 231 PS (170 kW; 228 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models:

E65 730d

E90/E91 325d

E90/E91 330d/330xd

* 235 PS (173 kW; 232 hp) models:

E60/E61, BMW E70, BMW E71

* 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft) models:

E60/E61 535d

E70 X5 3.0sd

E71 X6 xDrive35d

E83 X3 3.0sd

E90/E91 335d

The above models are listed for information only if you want to to make sure your engine has valves installed, please contact a competent person.

Please note that the information described above is for informational purposes only and does not claim to be reliable. Mr-key.com is not responsible for any repair work you undertake that is related to the topic described in this article.

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Qual è la differenza tra immobilizer, chip transponder e telecomando?
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Normes de Serrures : Assurez la Sécurité de Votre Véhicule
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Normes de Serrures : Assurez la Sécurité de Votre Véhicule

Nel mondo di oggi, dove la sicurezza dei veicoli è più importante che mai, comprendere le diverse norme per i sistemi di serrature è fondamentale per proteggere la propria auto contro i furti. Che tu possieda un'auto di lusso, una macchina familiare o una flotta di veicoli commerciali, sapere come funzionano i diversi sistemi di chiusura e quali norme sono in atto può garantire che il tuo veicolo rimanga sicuro. In questo articolo, esploreremo le norme sui sistemi di serrature che ogni proprietario di auto dovrebbe conoscere, cosa rende un sistema sicuro e come questi sistemi aiutano a proteggere il tuo veicolo dalle minacce potenziali. Comprendere le Norme per i Sistemi di Serrature I sistemi di serrature svolgono un ruolo essenziale nella sicurezza dei veicoli. Le moderne serrature per auto non si limitano a prevenire l'accesso non autorizzato, ma impediscono anche che l'auto venga avviata o rubata. 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Col tempo, i ladri hanno sviluppato metodi per aggirare o forzare le serrature meccaniche, rendendole meno efficaci per la sicurezza dei veicoli moderni. Tuttavia, molti veicoli dipendono ancora da queste serrature, e rimangono una parte fondamentale del sistema di sicurezza complessivo. Chiavi con Transponder: Un Passo in Avanti nella Sicurezza In risposta alle vulnerabilità delle serrature meccaniche, l'industria automobilistica ha introdotto le chiavi con transponder negli anni '90. Una chiave con transponder è dotata di un microchip incorporato all'interno del portachiavi. Quando la chiave viene inserita nell'accensione, il microchip invia un segnale all'unità di controllo del motore (ECU) del veicolo, verificando che la chiave sia legittima e autorizzata ad avviare l'auto. Le chiavi con transponder migliorano notevolmente la sicurezza dei veicoli, poiché rendono molto più difficile per i ladri clonare la chiave. 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I sistemi di accesso senza chiave si basano su segnali wireless che possono essere intercettati o duplicati dai ladri utilizzando attrezzature sofisticate. Per contrastare questi rischi, i produttori hanno sviluppato protocolli di crittografia avanzati e codici rotanti che cambiano ogni volta che il sistema viene utilizzato, rendendo più difficile l'accesso al sistema. Smart Keys: Il Livello Successivo della Sicurezza del Veicolo Le smart keys rappresentano l'ultima evoluzione nella sicurezza dei veicoli. Queste chiavi vanno oltre le funzionalità dei portachiavi tradizionali e dei sistemi di accesso senza chiave, offrendo caratteristiche come il rilevamento di prossimità e la funzionalità "push-to-start". Le smart keys ti permettono di sbloccare e avviare il veicolo senza dover toccare fisicamente il portachiavi. Il sistema rileva quando il portachiavi è vicino all'auto e concede automaticamente l'accesso. Le smart keys sono altamente sicure, poiché utilizzano metodi di crittografia avanzata e codici rotanti per proteggere il veicolo da accessi non autorizzati. Inoltre, l'auto può essere programmata per disabilitare il motore se viene rilevata una chiave non autorizzata, offrendo così una protezione aggiuntiva. Norme Internazionali di Sicurezza per le Serrature dei Veicoli Per garantire la sicurezza dei veicoli a livello globale, sono stati sviluppati diversi standard internazionali che guidano i produttori nella creazione di sistemi di serrature sicuri. Alcuni dei più importanti standard includono: ISO 9001 : Questo standard si concentra sulla gestione della qualità dei prodotti, compresi i sistemi di serrature dei veicoli. Garantisce che i produttori rispettino linee guida specifiche di controllo qualità, il che assicura l'affidabilità e la sicurezza dei sistemi di serrature. ISO 14298 : Questo è uno standard più specifico legato alla gestione sicura delle chiavi per veicoli, concentrandosi sulla prevenzione della duplicazione non autorizzata e sulla manipolazione delle chiavi dei veicoli. Regolamento EC 1303/2014 : Questo regolamento europeo definisce le specifiche tecniche per i sistemi di sicurezza dei veicoli, inclusi i sistemi di serrature. Fornisce un quadro per proteggere i veicoli da accessi non autorizzati, furti e altri rischi di sicurezza. Il rispetto di questi standard garantisce che i produttori di veicoli soddisfino i requisiti di sicurezza globali e offrano ai propri clienti sistemi di sicurezza affidabili ed efficaci. Perché i Sistemi di Serrature Sicure Sono Essenziali per la Protezione del Veicolo Con l'aumento dei furti d'auto e l'uso di metodi sofisticati da parte dei criminali, investire in un sistema di serrature sicuro non è più facoltativo, ma essenziale. Un sistema di serrature sicuro impedisce l'accesso non autorizzato al veicolo e garantisce che solo i legittimi proprietari o le persone autorizzate possano utilizzare il veicolo. Ogni livello di sicurezza, dalle serrature meccaniche alle smart keys, offre un diverso grado di protezione, e i veicoli moderni integrano spesso più sistemi per rafforzare la sicurezza. La combinazione di queste tecnologie avanzate, insieme agli standard di sicurezza internazionali, offre ai proprietari di veicoli la tranquillità di sapere che il loro veicolo è ben protetto. Le norme per i sistemi di serrature delle chiavi hanno fatto molta strada, dalle serrature meccaniche tradizionali del passato. I veicoli di oggi si affidano a tecnologie avanzate come le chiavi a transponder, i sistemi di accesso senza chiave e le smart keys per offrire livelli di sicurezza più elevati. Questi sistemi sono progettati per rendere il più difficile possibile per i ladri aggirarli, offrendo così ai proprietari di veicoli la sicurezza che il loro veicolo è protetto. Comprendendo le diverse norme di serrature delle chiavi e le loro capacità, puoi prendere decisioni informate sulla sicurezza del tuo veicolo e intraprendere azioni per garantire che la tua auto rimanga protetta dal furto. Che tu stia guidando un modello nuovo o un veicolo più vecchio, aggiornare o mantenere il sistema di serrature delle chiavi può aiutare a proteggere il tuo investimento e darti tranquillità sulla strada.

Come scegliere la chiave corretta per il tuo gancio di traino Westfalia
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Come scegliere la chiave corretta per il tuo gancio di traino Westfalia

Westfalia towbars sono una scelta comune per molti proprietari di auto grazie alla loro affidabilità e facilità d'uso. Tuttavia, poiché potresti usare la chiave del tuo gancio traino Westfalia sporadicamente durante l'anno, non è raro smarrirla, spesso nei momenti più inopportuni—come quando stai per andare in vacanza. Se hai perso la chiave , potresti non conoscere il numero della chiave necessario per ordinare una sostituzione. Fortunatamente, c'è un modo per determinare questo, a seconda che la serratura del gancio traino abbia un numero a 3 cifre o a 5 cifre. Passo 1: Controlla il Numero sulla Serratura del Gancio Traino Il primo passo è ispezionare la serratura del gancio traino per vedere se ha un numero a 3 cifre o a 5 cifre. Ecco cosa fare dopo: Esempio di immagine di come appare un numero di serratura a 5 cifre. Se hai un numero a 3 cifre : Sfortunatamente, il codice della chiave rimane sconosciuto basandosi solo su questo numero. Possiamo fabbricare una nuova chiave solo se hai almeno una chiave originale e puoi fornirci il codice W** o 2W** presente su di essa. Se hai un numero a 5 cifre : Sei fortunato! Puoi facilmente determinare il codice corretto della chiave. Il codice della chiave si basa sulle ultime due cifre del numero di serratura a 5 cifre, preceduto da "2W". Passo 2: Calcola il Codice della Tua Chiave Se la serratura del gancio traino ha un numero a 5 cifre, semplicemente ignora le prime tre cifre e usa le ultime due. Aggiungi il prefisso "2W" a queste cifre per formare il codice della chiave. Per esempio, se il codice sulla tua serratura è 33322 , allora il codice della tua chiave è 2W22 . Questo sarà il numero che fornirai quando ordinerai una chiave di ricambio. Anche se il numero di serratura a 5 cifre inizia con una serie diversa di tre cifre, il metodo rimane lo stesso—ignora le prime tre e concentrati sulle ultime due cifre. Per tua comodità, abbiamo incluso il nostro generatore di codici chiave qui sotto. Cosa Fare Se Hai Perso Tutte le Tue Chiavi Se hai perso tutte le tue chiavi e hai solo il numero a 5 cifre sulla serratura, puoi comunque determinare la chiave corretta utilizzando il metodo descritto sopra. Sfortunatamente, se la tua serratura ha solo un numero a 3 cifre, il codice specifico della chiave non può essere determinato basandosi solo sul numero. Ricorda, il codice della chiave è cruciale per ottenere una chiave di ricambio. Se il gancio traino è stato fabbricato dopo il 2008, il codice a 5 cifre sul cilindro della serratura ti permetterà di identificare la chiave corretta. Basta usare le ultime due cifre e anteporre "2W" per ottenere il codice della chiave. Se non sei sicuro, è sempre una buona idea contattare il produttore o un professionista che possa aiutarti a identificare la chiave corretta. Conclusione Scegliere la chiave giusta per il tuo gancio traino Westfalia è semplice se sai cosa cercare. Seguendo questi passaggi, puoi rapidamente determinare il codice corretto della chiave e assicurarti di non rimanere mai senza accesso al tuo gancio traino quando ne hai più bisogno. Assicurati di mantenere al sicuro le informazioni sul codice della chiave e considera di fare una chiave di riserva per evitare futuri problemi. Clicca qui per ordinare la chiave del gancio di traino Westfalia >>

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