it
0

Carrello

chiudiCart
€0.00

Le 5 Principali Ragioni per cui il Telecomando della Tua Auto Non Funziona e Come Risolverle

  • /
  • Blog
  • /
  • Le 5 Principali Ragioni per cui il Telecomando della Tua Auto Non Funziona e Come Risolverle
Post Name
07.01.2025

I telecomandi delle auto sono diventati un elemento essenziale dei veicoli moderni, offrendo praticità e sicurezza. Tuttavia, quando smettono di funzionare, può essere frustrante e scomodo. Ecco le cinque ragioni più comuni per cui il telecomando della tua auto potrebbe non funzionare e le soluzioni per risolvere rapidamente il problema.

1. Batteria Scarica: Il Colpevole Più Comune

La causa più frequente di un telecomando malfunzionante è una batteria scarica. Le batterie a bottone all'interno dei telecomandi si esauriscono col tempo, rendendoli inutilizzabili.

  • Segnali di una batteria scarica: Portata ridotta, funzionamento intermittente o totale assenza di risposta.
  • Come risolvere il problema:
    • Sostituisci la batteria con una batteria a bottone compatibile, come una CR2032. Consulta il manuale della tua auto per verificare il tipo corretto di batteria.
  • Suggerimento: Tieni sempre una batteria di ricambio nel vano portaoggetti per evitare problemi imprevisti.

2. Interferenze di Segnale: L'Ostacolo Invisibile

Le interferenze di segnale possono impedire la comunicazione tra il telecomando e la tua auto. Questo problema si verifica in aree con elevate attività elettromagnetiche o se il segnale del telecomando è indebolito.

  • Cause comuni:
  • Soluzioni:
    • Avvicinati alla tua auto e prova di nuovo.
    • Cambia posizione, soprattutto se ti trovi in un parcheggio affollato.
    • Mantieni il telecomando lontano da altri dispositivi elettronici che potrebbero causare interferenze.
  • Suggerimento preventivo: Conserva il telecomando in un luogo separato dagli altri dispositivi elettronici.

3. Necessità di Riprogrammare il Telecomando

A volte il telecomando può perdere la sua programmazione, che è essenziale per comunicare con il veicolo. Questo può succedere dopo la sostituzione della batteria o a causa di problemi nel sistema elettronico.

  • Segnali di necessità di riprogrammazione: Il telecomando non risponde o funziona in modo intermittente.
  • Come procedere:
    • Consulta il manuale dell'auto per istruzioni su come riprogrammare il telecomando da solo.
    • Se non riesci, contatta un professionista o il concessionario per assistenza.
  • Suggerimento: Dopo aver sostituito la batteria, riprogramma immediatamente il telecomando per evitare problemi.

4. Danni Fisici: Più di una Semplice Usura

L'uso quotidiano, le cadute accidentali o il contatto con l'acqua possono danneggiare il telecomando, causando malfunzionamenti. I componenti interni, come il circuito elettronico, sono particolarmente sensibili.

  • Segnali di danni fisici: Guscio crepato, pulsanti allentati o presenza di umidità all'interno.
  • Come risolvere:
    • Per danni minori, sostituisci il guscio o ripara i pulsanti allentati.
    • Per danni maggiori, come al circuito interno, sarà necessario un telecomando nuovo.
  • Prevenzione:
    • Usa una custodia protettiva per prevenire danni.
    • Mantieni il telecomando lontano dall'acqua e da temperature estreme.

5. Ricevitore dell'Auto Guasto: Il Problema Potrebbe Non Essere il Telecomando

In alcuni casi, il problema non è nel telecomando ma nel ricevitore del veicolo. Se il ricevitore non funziona correttamente, non può ricevere i segnali del telecomando.

  • Come diagnosticare:
    • Se più telecomandi non funzionano con la stessa auto, il problema è probabilmente nel ricevitore.
    • Prova il telecomando su un veicolo simile per escludere un malfunzionamento del telecomando.
  • Soluzione: Rivolgiti a un meccanico professionista per verificare e riparare il ricevitore.

Consigli Generali per Evitare Problemi con il Telecomando

Prevenire è sempre meglio che curare. Ecco alcuni suggerimenti per evitare guasti al telecomando:

  • Tieni una chiave di riserva a portata di mano: Conservala in casa, con una persona di fiducia o in un luogo sicuro.
  • Investi in un localizzatore di chiavi: Collega un dispositivo Bluetooth al telecomando per localizzarlo facilmente con il tuo smartphone.
  • Manutenzione regolare: Sostituisci la batteria in tempo e ispeziona il telecomando per segni di usura.
  • Conosci le funzioni di emergenza: Familiarizzati con le funzioni integrate della tua auto, come il sistema di sblocco remoto.

Sii Preparato e Mantieni la Calma

I problemi con il telecomando dell'auto non devono rovinare la tua giornata. Con un po' di preparazione e conoscenza, puoi gestire queste situazioni con sicurezza. Che si tratti di sbloccare l'auto, sostituire una batteria o risolvere un guasto, adottare misure preventive ti garantirà di essere sempre pronto.

Post correlati

5 Segni che la batteria della tua chiave auto deve essere sostituita – Non rimanere bloccato fuori!
05.03.2025

5 Segni che la batteria della tua chiave auto deve essere sostituita – Non rimanere bloccato fuori!

Ti è mai capitato di premere più volte il pulsante della chiave dell’auto senza che il veicolo rispondesse immediatamente? È frustrante, vero? Una batteria scarica della chiave può causare problemi imprevisti e, se non la sostituisci in tempo, potresti trovarti con la macchina bloccata nel momento meno opportuno. Fortunatamente, esistono alcuni segnali che indicano che la batteria della chiave è quasi esaurita – e cambiarla è una soluzione rapida ed economica. La chiave della tua auto è uno degli accessori più importanti che usi quotidianamente, ma spesso la sua manutenzione viene trascurata. Anche se può sembrare un dettaglio, il corretto funzionamento della chiave è essenziale per la tua comodità e sicurezza. Ecco cinque segnali che indicano che è arrivato il momento di sostituire la batteria prima che smetta completamente di funzionare. 1. La chiave funziona a intermittenza Uno dei primi segnali di una batteria scarica è il funzionamento irregolare della chiave. Se a volte risponde immediatamente, ma altre volte richiede più pressioni sul pulsante, è probabile che la batteria stia per esaurirsi. Una batteria nuova ripristinerà la reattività normale della chiave. Questo problema può diventare particolarmente fastidioso quando sei di fretta o stai trasportando oggetti e hai bisogno di accedere rapidamente alla tua auto. Se noti che la tua chiave funziona in modo intermittente, sostituisci la batteria per evitare di rimanere bloccato fuori dall’auto. 2. La portata del segnale è diminuita Una chiave auto in perfette condizioni permette di bloccare e sbloccare il veicolo a distanza. Se noti che devi avvicinarti molto di più rispetto a prima affinché la chiave funzioni, è un chiaro segnale che la batteria è in esaurimento. Le chiavi moderne hanno una portata di segnale fino a 15 metri o più. Se ora devi essere molto vicino all’auto per sbloccarla, è arrivato il momento di sostituire la batteria. Un segnale debole può creare problemi di accesso e accensione del veicolo, rendendo l’esperienza quotidiana più complicata. 3. Devi premere più forte i pulsanti Una chiave auto perfettamente funzionante deve rispondere immediatamente con una semplice pressione del pulsante. Se devi premere con maggiore forza o tenere premuto più a lungo per ottenere una risposta, significa che la batteria non sta più fornendo energia sufficiente per emettere un segnale forte. Oltre a essere scomodo, questo può anche danneggiare la chiave stessa, poiché la pressione eccessiva sui componenti elettronici può causarne l’usura. Cambiare la batteria previene questi problemi e garantisce il corretto funzionamento della chiave senza sforzi aggiuntivi. 4. L’auto non riconosce più la chiave Per le auto dotate di sistema di avviamento senza chiave, la chiave deve essere nelle vicinanze affinché il veicolo la riconosca. Se la tua auto ha difficoltà a rilevare la chiave e devi avvicinarla al cruscotto o al pulsante di accensione, significa che la batteria si sta esaurendo. Questo può essere particolarmente problematico nelle giornate di pioggia o quando hai fretta. Una chiave in buone condizioni deve garantire un utilizzo fluido del veicolo senza ritardi o la necessità di riposizionarla per farla riconoscere. 5. La chiave smette completamente di funzionare Se la tua chiave smette improvvisamente di funzionare e hai escluso altre possibili cause, come un circuito danneggiato o pulsanti difettosi, la batteria è probabilmente completamente scarica. Prima di preoccuparti e pensare che la chiave sia guasta, prova a sostituire la batteria. È una soluzione semplice ed economica che ripristinerà immediatamente il corretto funzionamento della chiave. Come sostituire la batteria della chiave auto Sostituire la batteria della chiave è un’operazione semplice che richiede solo un piccolo cacciavite e una nuova batteria CR2032. Trova l’incavo sul lato della chiave e aprila con attenzione. Rimuovi la vecchia batteria facendo attenzione alla sua posizione e inserisci la nuova batteria nello stesso orientamento. In meno di cinque minuti, la chiave sarà di nuovo perfettamente funzionante. Non è necessario acquistare una chiave nuova se un semplice cambio di batteria può risolvere il problema. Non aspettare che sia troppo tardi! La manutenzione preventiva è fondamentale per evitare spiacevoli inconvenienti. Se noti segni di debolezza nella tua chiave, non ignorarli! Sostituisci la batteria in tempo e assicurati che il tuo veicolo funzioni sempre senza problemi.

L'auto non parte dopo aver cambiato la scocca della chiave? Ecco cosa fa il chip transponder
27.03.2025

L'auto non parte dopo aver cambiato la scocca della chiave? Ecco cosa fa il chip transponder

Le chiavi moderne sono molto diverse da quelle metalliche tradizionali. Una volta servivano solo ad accendere il motore, oggi sono dispositivi intelligenti e protetti da più livelli di sicurezza. Uno degli elementi più importanti delle chiavi di oggi è il chip transponder : un piccolo componente che può essere la causa per cui la tua auto non parte dopo aver cambiato il guscio della chiave. Se hai recentemente sostituito la scocca della chiave e ora la tua auto non si avvia, non sei il solo. È uno dei problemi più comuni (e frustranti) che si verificano dopo una riparazione o un aggiornamento del telecomando. In questo articolo ti spieghiamo cosa succede davvero — e come risolverlo. Cos'è un transponder e a cosa serve? Un chip transponder (acronimo di "transmitter-responder") è un piccolo componente elettronico all’interno della chiave dell’auto. La sua funzione è quella di comunicare con il sistema immobilizer del veicolo per autorizzare l'accensione. Ecco come funziona: Inserisci la chiave e giri il contatto. L’auto invia un segnale radio. Il chip transponder risponde con un codice univoco. Se il codice è corretto, l’immobilizer si disattiva e il motore si avvia. Se il chip è mancante, danneggiato o con codice errato — il motore non parte, anche se la chiave gira. Questo sistema è una misura antifurto presente nella maggior parte dei veicoli prodotti dopo la fine degli anni '90. Senza un transponder funzionante, la chiave può aprire le portiere ma non avviare l’auto . Perché la chiave non funziona dopo aver cambiato la scocca? Cambiare la scocca di una chiave può sembrare una semplice riparazione estetica — ma molti dimenticano un passaggio fondamentale: trasferire il chip transponder . Se l’auto non si avvia dopo la sostituzione del guscio, la causa più probabile è: Il chip transponder non è stato trasferito nel nuovo guscio. In molte chiavi, il chip non è saldato sulla scheda elettronica . È spesso una piccola capsula nera o trasparente , alloggiata in un comparto separato all’interno della scocca — separato da batteria e pulsanti. Se non l’hai notato, è probabilmente ancora nel vecchio guscio. Molti pensano erroneamente che basti trasferire la scheda elettronica e la batteria. Ma senza chip, l'auto non riconosce la chiave. Risultato: niente accensione , anche se il telecomando funziona. Sintomi di un chip transponder mancante o mal posizionato Se la chiave gira ma: Il motore non si avvia Vedi una spia con simbolo della chiave lampeggiante sul cruscotto Le portiere si aprono, ma il motore è muto Senti solo un clic, ma nessun avviamento Probabilmente il problema è legato al transponder. Il sistema attende un codice valido — senza riceverlo, blocca l’avvio. Come risolvere il problema? 1. Controlla il vecchio guscio della chiave Aprilo e cerca una piccola capsula nera o trasparente (grande quanto un chicco di riso). È il chip transponder. A volte è incollato e va rimosso con delicatezza. 2. Trasferisci il chip Rimuovilo con attenzione e posizionalo nell’alloggiamento del nuovo guscio. Alcuni modelli hanno uno spazio dedicato. In caso contrario, usa del biadesivo o pasta adesiva per fissarlo. 3. Rimonta la chiave e testala Se il chip è al posto giusto, l’auto dovrebbe partire subito, senza bisogno di programmazione . Prova anche i tasti per assicurarti che tutto funzioni. Cosa fare se il chip è perso? Se il chip è danneggiato o mancante: Contatta un tecnico specializzato in chiavi auto Fai programmare un nuovo chip compatibile con il tuo veicolo Presenta documenti che dimostrino la proprietà dell’auto (libretto di circolazione, ecc.) Il costo può variare da 50 € a 250 € a seconda del modello dell’auto e del servizio scelto. Le concessionarie tendono a essere più care rispetto ai centri specializzati. Consigli per sostituire correttamente il guscio della chiave Controlla sempre il vecchio guscio prima di buttarlo Scatta foto prima dello smontaggio Cerca tutorial specifici per il tuo modello Usa una pinzetta e agisci con cautela: il chip è delicato Evita campi magnetici e cariche elettrostatiche Alcuni modelli recenti hanno il chip integrato nella scheda: nessun trasferimento necessario Con le smart key o chiavi con accesso senza chiave, potrebbero essere necessari passaggi aggiuntivi come la sincronizzazione. In questi casi è meglio rivolgersi a un professionista. un piccolo chip, un grande impatto Un componente minuscolo può decidere se la tua auto parte o no. Cambiare la scocca della chiave è un ottimo modo per rinnovarla, ma non dimenticare il chip transponder . Molti errori nel fai-da-te dipendono proprio da questo dettaglio trascurato. Per fortuna, si tratta di un problema facile da risolvere una volta capito cosa cercare. La tua chiave sembra nuova ma l’auto non parte? Guarda nel vecchio guscio — lì dentro potrebbe esserci la soluzione.

What You Need To Know About BMW  Swirl Flaps and How To Solve The Problem With Them
25.03.2024

What You Need To Know About BMW  Swirl Flaps and How To Solve The Problem With Them

Swirl flaps are a BMW system that has been introduced to help burn the fuel mixture in the cylinder better due to the fact that diesel engines do not have throttle valves and it is not possible to adjust the air-fuel ratio. A diesel engine without vortex valves operates between a poor and a rich fuel mixture, because the only way to regulate it is through fuel injection. Design of the first generation swirl flaps that are made of made of metal. Unfortunately, swirl flaps are responsible for countless damaged engines and costly repairs due to design errors or metal fatigue. Once damaged, the cylinder sucks them in and causes great damage. This is how damaged valves damage the cylinder. Typical swirl flaps suction damage. The vortex valves are positioned in the inlet and are controlled by vacuum (DDE 4.0) or electrically (DDE5.0 / DDE6.4) by the engine ECU. Effects of malfunctioning valves: Swirl valves are stuck in open position: Deterioration of exhaust gas performance at lower speeds. Swirl valves are stuck in closed position: Approximate power loss of 10% at high engine speeds. How swirl flaps work: Performance characteristics: The vortex valves are in the closed position, at low engine speeds and small amounts of fuel injected (controlled by the ECU card). They open under the following conditions: coolant temperature <14 ° C OR * fuel quantity> 24 mg OR 2. engine speed 2250 rpm OR 3. inlet air temperature <-5 ° C. BMW and Pierburg have decided to produce diesel engines with metal vortex valves. The speed at which the pistons in the diesel engine operate is at least 60 rpm, so a sucked vortex valve will break and cause a number of damages inside the engine. In most cases, one or more pistons are severely damaged, as a bonus you get valves, in some cases a head or turbocharger. And this combination with a BMW engine is like a cumulative jackpot 🙂 In 2004, BMW began work on the problem and improved the design, however, a number of owners reported ongoing problems in this area. The solution to this problem is by removing the vortex valves and plugging, which does not affect the performance of the engine and at the same time, you can safely pass the exhaust test. Engines: M47 (136hp VP44 fuel pump) has no valves. M47N common rail engine (including M47N / M47TU / M47TUD20) (150hp. Face lift model from 2001 -) has valves. M57 engines (M57D) (525d & 187hp. 330d) cars with manual transmission do not have valves, but those with automatic have. M57N engines (M57TUD) (525d & 330d 204hp) have vortex valves. Ruined swirl flapss: The plugs that replace the vortex valves are easy to find on the internet, but you can also find them here on our website. Typical plugs: Disassembly of vortex valves: The vortex valves can be safely dismantled and in most cases if they are removed properly no loss of power is felt. Final list of models for which vortex valves are installed: Engine: M47N/M47TU/M47TUD20 Applications: * 110 kW (148 hp) and 330 N·m (243 lb·ft) o E46 320d 2001-2005 o E83 X3 2.0d (up to end of 2006) Engine: M47TU2D20 The engine was updated again in 2004 as the M47TU2D20. Still at 1995 cc, it produced more power across the range. Applications: * 120 kW (161 hp) and 340 N·m (251 lb·ft) E60/E61 520d E87 120d E90/E91 320d E83 X3 2.0d (end of 2006 onwards) Engine: M57/M57D25 M57D25 was introduced in 2000. Applications: * 166 PS (122 kW; 164 hp) at 4000 rpm, 350 N·m (260 lb·ft) at 2000-2500 rpm with a 4750 rpm redline, models: 2000-2003 E39 525d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY* Engine: M57N/M57TU/M57TUD25 M57TUD25 was introduced in 2004. Applications: * 177 PS (130 kW; 175 hp) at 4000 rpm, 400 N·m (300 lb·ft) at 2000-2750 rpm models: E60/E61 525d Engine: M57/M57D30 M57D30, also called M57D29, was introduced in 1998. Applications: * 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 390 N·m (290 lb·ft)@1750-3200 models: E39 530d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY* E46 330d/330xd *Vehicles With Automatic Transmission ONLY* * 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@2000-3000 models: E38 730d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY* E53 X5 3.0d * 193 PS (142 kW; 190 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1750-3000 models: E38 730d E39 530d Engine: M57N/M57TU/M57TUD30 M57TUD30 was introduced in 2002. It originally produced 160 kW (215 hp) at 4000 rpm and 500 N·m (370 lb·ft) at 2000-2750 rpm, but was tweaked for 150 kW (201 hp) at 4000 rpm and 410 N·m (300 lb·ft) at 1500-3250 rpm for 2003 and again for 200 kW (268 hp) at 4000 rpm and 560 N·m (410 lb·ft) at 2000-2250 rpm in 2004. Applications: * 204 PS (150 kW; 201 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1500-3250 models: E46 330d/330Cd/330xd E83 X3 3.0d * 218 PS (160 kW; 215 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models: E53 X5 3.0d E60/E61 530d/530xd E65 730d * 272 PS (200 kW; 268 hp)@4000, 560 N·m (410 lb·ft)@2000-2250 E60/E61 535d * 245 PS (180 kW; 242 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2250 * 286 PS (210 kW; 282 hp)@4000, 580 N·m (430 lb·ft)@2000-2250 Engine: M57TU2D30 M57TU2D30 was introduced in 2007, making its debut in the facelifted E60 and E61. * M57TU2D30-UL: 197 PS (145 kW; 194 hp) * M57TU2D30-OL: 235 PS (173 kW; 232 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 * M57TU2D30-TOP: 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft) Applications: * 197 PS (145 kW; 194 hp), 400 N·m (300 lb·ft) models: E90/E91/E92 325d E60/E61 525d/525xd * 231 PS (170 kW; 228 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models: E65 730d E90/E91 325d E90/E91 330d/330xd * 235 PS (173 kW; 232 hp) models: E60/E61, BMW E70, BMW E71 * 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft) models: E60/E61 535d E70 X5 3.0sd E71 X6 xDrive35d E83 X3 3.0sd E90/E91 335d The above models are listed for information only if you want to to make sure your engine has valves installed, please contact a competent person. Please note that the information described above is for informational purposes only and does not claim to be reliable. Mr-key.com is not responsible for any repair work you undertake that is related to the topic described in this article.

Come proteggere la chiave dell’auto dagli attacchi relay
25.04.2025

Come proteggere la chiave dell’auto dagli attacchi relay

Il furto d’auto è entrato nell’era digitale — e purtroppo, anche i ladri. Con l’aumento delle auto dotate di accesso senza chiave, è emersa una nuova minaccia: l’attacco relay . A differenza dei furti tradizionali, questo metodo ad alta tecnologia permette ai criminali di rubare un’auto senza forzare nulla — e senza nemmeno toccare la chiave. Immagina la scena: la tua auto è parcheggiata davanti casa. La chiave è all’interno, magari su un tavolino vicino alla porta. Tu stai dormendo. All’esterno, due persone utilizzano piccoli dispositivi elettronici. Una si avvicina all’ingresso per captare il segnale della tua chiave. L’altra è in attesa vicino all’auto. In pochi secondi, il segnale viene intercettato, amplificato e trasmesso al veicolo… che si apre e si avvia. Silenziosamente. Sembra fantascienza, ma è realtà. Si chiama attacco relay ed è una delle tecniche di furto più in crescita in tutto il mondo. Perché gli attacchi relay funzionano così bene Le chiavi moderne comunicano costantemente con l’auto. Appena ti avvicini, il veicolo rileva la presenza della chiave e si sblocca automaticamente. Comodissimo, certo — ma anche rischioso. Con apparecchi economici e facili da reperire, i ladri possono intercettare e replicare il segnale della chiave a distanza. L’auto crede che tu sia lì vicino, quando invece la chiave è al sicuro dentro casa. Secondo l’AA britannica, oltre il 90% dei furti di auto con accesso keyless sono dovuti a questa tecnica. E con sempre più guide online e dispositivi venduti illegalmente, il fenomeno è in rapida diffusione. Come proteggersi in modo semplice ed efficace La buona notizia è che non serve essere esperti di tecnologia o spendere una fortuna per difendersi. Basta adottare alcune abitudini intelligenti e strumenti accessibili. Una delle soluzioni più efficaci è usare una custodia schermata (Faraday pouch) . Questo speciale contenitore blocca il segnale radio della chiave, impedendone la trasmissione. Sono economici, facili da usare e molto discreti. Attenzione anche a dove tieni le chiavi . Evita le zone vicine a porte o finestre. Meglio conservarle in una stanza interna, in un cassetto o in una scatola di metallo. Alcuni modelli recenti di chiavi consentono anche di disattivare il segnale manualmente . Una funzione poco conosciuta, ma molto utile. Controlla il libretto dell’auto o chiedi al concessionario se la tua chiave lo permette. Inoltre, verifica che il software dell’auto sia aggiornato . I produttori rilasciano aggiornamenti per migliorare la sicurezza, ridurre il raggio del segnale o impedire accessi non autorizzati. E non sottovalutare la sicurezza fisica : dispositivi come i bloccasterzo o i blocca leva del cambio sono ancora oggi deterrenti molto efficaci. Anche se l’auto viene sbloccata, la presenza visibile di un sistema di blocco può scoraggiare i ladri. Se ti interessa approfondire il tema della localizzazione e del tracciamento delle chiavi, leggi anche il nostro articolo: Le chiavi dell’auto hanno il GPS? Tutto quello che c’è da sapere sul tracciamento In sintesi, ecco alcuni consigli pratici: Conserva le chiavi in una custodia schermata Evita di lasciarle vicino a porte e finestre Disattiva il segnale se la tua chiave lo consente Aggiorna il software del veicolo Usa anche dispositivi di protezione fisici Uno sguardo al futuro: auto più smart, guidatori più consapevoli Gli attacchi relay fanno parte di una tendenza più ampia: il nostro stile di vita è sempre più connesso, e questo comporta nuovi rischi. Come abbiamo imparato a proteggere i nostri smartphone e le nostre password, è arrivato il momento di fare lo stesso con le nostre auto. Tecnologie più sicure, come l’Ultra Wideband (UWB), l’accesso biometrico o le chiavi digitali via app, sono già in fase di sviluppo. Ma finché non saranno disponibili per tutti, sta a noi adottare piccoli accorgimenti per evitare problemi. A volte, basta davvero poco. Una custodia, un’abitudine diversa, un aggiornamento in più — e la sicurezza aumenta in modo significativo. Quindi, la prossima volta che posi le chiavi sul mobile dell’ingresso… chiediti: sono davvero al sicuro?

Logo
Altre opzioni Accetta tutti Rifiuta tutti
Questo sito utilizza i cookie

Utilizziamo i cookie per personalizzare i contenuti e gli annunci, per fornire funzionalità di social media e per analizzare il nostro traffico. Condividiamo inoltre informazioni sul tuo utilizzo del nostro sito con i nostri partner di social media, pubblicità e analisi che possono combinarle con altre informazioni che hai fornito loro o che hanno raccolto dal tuo utilizzo dei loro servizi.

Chatta con noi