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Swirl flaps are a BMW system that has been introduced to help burn the fuel mixture in the cylinder better due to the fact that diesel engines do not have throttle valves and it is not possible to adjust the air-fuel ratio. A diesel engine without vortex valves operates between a poor and a rich fuel mixture, because the only way to regulate it is through fuel injection.

Design of the first generation swirl flaps that are made of made of metal.
 


Unfortunately, swirl flaps are responsible for countless damaged engines and costly repairs due to design errors or metal fatigue. Once damaged, the cylinder sucks them in and causes great damage.

This is how damaged valves damage the cylinder.
 


Typical swirl flaps  suction damage.
 


The vortex valves are positioned in the inlet and are controlled by vacuum (DDE 4.0) or electrically (DDE5.0 / DDE6.4) by the engine ECU.

Effects of malfunctioning valves:

  • Swirl valves are  stuck in open position: Deterioration of exhaust gas performance at lower speeds.
  • Swirl valves are stuck in closed position: Approximate power loss of 10% at high engine speeds.

How swirl flaps work:

 

Performance characteristics:

The vortex valves are in the closed position, at low engine speeds and small amounts of fuel injected (controlled by the ECU card).

They open under the following conditions:

  1. coolant temperature <14 ° C OR * fuel quantity> 24 mg OR
    2. engine speed 2250 rpm OR
    3. inlet air temperature <-5 ° C.

BMW and Pierburg have decided to produce diesel engines with metal vortex valves. The speed at which the pistons in the diesel engine operate is at least 60 rpm, so a sucked vortex valve will break and cause a number of damages inside the engine.

In most cases, one or more pistons are severely damaged, as a bonus you get valves, in some cases a head or turbocharger. And this combination with a BMW engine is like a cumulative jackpot  🙂

In 2004, BMW began work on the problem and improved the design, however, a number of owners reported ongoing problems in this area.

The solution to this problem is by removing the vortex valves and plugging, which does not affect the performance of the engine and at the same time, you can safely pass the exhaust test.

Engines:

M47 (136hp VP44 fuel pump) has no valves.

M47N common rail engine (including M47N / M47TU / M47TUD20) (150hp. Face lift model from 2001 -) has valves.

M57 engines (M57D) (525d & 187hp. 330d) cars with manual transmission do not have valves, but those with automatic have.

M57N engines (M57TUD) (525d & 330d 204hp) have vortex valves.

Ruined swirl flapss:

 

The plugs that replace the vortex valves are easy to find on the internet, but you can also find them here on our website.

Typical plugs:

Disassembly of vortex valves:

 

The vortex valves can be safely dismantled and in most cases if they are  removed properly no loss of power is felt.

Final list of models for which vortex valves are installed:

Engine: M47N/M47TU/M47TUD20

Applications:

* 110 kW (148 hp) and 330 N·m (243 lb·ft)

o E46 320d 2001-2005

o E83 X3 2.0d (up to end of 2006)

Engine: M47TU2D20

The engine was updated again in 2004 as the M47TU2D20. Still at 1995 cc, it produced more power across the range.

Applications:

* 120 kW (161 hp) and 340 N·m (251 lb·ft)

E60/E61 520d

E87 120d

E90/E91 320d

E83 X3 2.0d (end of 2006 onwards)

Engine: M57/M57D25

M57D25 was introduced in 2000.

Applications:

* 166 PS (122 kW; 164 hp) at 4000 rpm, 350 N·m (260 lb·ft) at 2000-2500 rpm with a 4750 rpm redline, models:

2000-2003 E39 525d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

Engine: M57N/M57TU/M57TUD25

M57TUD25 was introduced in 2004.

Applications:

* 177 PS (130 kW; 175 hp) at 4000 rpm, 400 N·m (300 lb·ft) at 2000-2750 rpm models:

E60/E61 525d

Engine: M57/M57D30

M57D30, also called M57D29, was introduced in 1998.

Applications:

* 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 390 N·m (290 lb·ft)@1750-3200 models:

E39 530d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

E46 330d/330xd *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

* 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@2000-3000 models:

E38 730d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

E53 X5 3.0d

* 193 PS (142 kW; 190 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1750-3000 models:

E38 730d

E39 530d

Engine: M57N/M57TU/M57TUD30

M57TUD30 was introduced in 2002. It originally produced 160 kW (215 hp) at 4000 rpm and 500 N·m (370 lb·ft) at 2000-2750 rpm, but was tweaked for 150 kW (201 hp) at 4000 rpm and 410 N·m (300 lb·ft) at 1500-3250 rpm for 2003 and again for 200 kW (268 hp) at 4000 rpm and 560 N·m (410 lb·ft) at 2000-2250 rpm in 2004.

Applications:

* 204 PS (150 kW; 201 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1500-3250 models:

E46 330d/330Cd/330xd

E83 X3 3.0d

* 218 PS (160 kW; 215 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models:

E53 X5 3.0d

E60/E61 530d/530xd

E65 730d

* 272 PS (200 kW; 268 hp)@4000, 560 N·m (410 lb·ft)@2000-2250

E60/E61 535d

* 245 PS (180 kW; 242 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2250

* 286 PS (210 kW; 282 hp)@4000, 580 N·m (430 lb·ft)@2000-2250

Engine: M57TU2D30

M57TU2D30 was introduced in 2007, making its debut in the facelifted E60 and E61.

* M57TU2D30-UL: 197 PS (145 kW; 194 hp)

* M57TU2D30-OL: 235 PS (173 kW; 232 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750

* M57TU2D30-TOP: 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft)

Applications:

* 197 PS (145 kW; 194 hp), 400 N·m (300 lb·ft) models:

E90/E91/E92 325d

E60/E61 525d/525xd

* 231 PS (170 kW; 228 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models:

E65 730d

E90/E91 325d

E90/E91 330d/330xd

* 235 PS (173 kW; 232 hp) models:

E60/E61, BMW E70, BMW E71

* 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft) models:

E60/E61 535d

E70 X5 3.0sd

E71 X6 xDrive35d

E83 X3 3.0sd

E90/E91 335d

The above models are listed for information only if you want to to make sure your engine has valves installed, please contact a competent person.

Please note that the information described above is for informational purposes only and does not claim to be reliable. Mr-key.com is not responsible for any repair work you undertake that is related to the topic described in this article.

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Die ultimative Checkliste zur Wartung der elektronischen Systeme Ihres Autos

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Verstehen der verschiedenen Arten von Autoschlüsseln und ihrer Funktionen

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Exploring the Future of Car Key Technology: What’s Next?

Exploring the Future of Car Key Technology: What’s Next?

Der Wandel zur Smart-Technologie Vielleicht haben Sie bemerkt, dass Autoschlüssel keine einfachen Metallobjekte mehr sind. Sie haben sich zu ausgeklügelten Technologiegeräten entwickelt. Aber was hält die Zukunft für die Autoschlüsseltechnologie bereit? Lassen Sie uns einige spannende Entwicklungen erkunden. Schlüsselloser Zugang und Start per Knopfdruck Haben Sie schon einmal den Komfort eines schlüssellosen Zugangs erlebt? Diese Funktion ermöglicht es Ihnen, Ihr Auto zu entriegeln und zu starten, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu nehmen. Sie wird immer häufiger, und die Hersteller verbessern sie ständig. In Zukunft erwarten Sie noch nahtlosere Interaktionen zwischen Ihnen und Ihrem Auto, möglicherweise sogar über Ihr Smartphone oder tragbare Geräte. Biometrische Autoschlüssel: Die nächste Sicherheitsstufe Stellen Sie sich vor, Sie entsperren Ihr Auto nur mit einem Fingerabdruck oder einem Netzhaut-Scan. Biometrische Technologie sorgt für Aufsehen im Sicherheitsbereich, und Automobilhersteller ziehen nach. Biometrische Autoschlüssel könnten Autodiebstähle erheblich reduzieren und sicherstellen, dass nur Sie Zugang zu Ihrem Fahrzeug haben. Diese Technik ist keine futuristische Fantasie mehr; sie wird bereits in einigen High-End-Modellen getestet und implementiert. Der Aufstieg der Smartphone-Integration Ihr Smartphone ist bereits zentral in Ihrem täglichen Leben, warum also nicht auch in Ihr Autosicherheitssystem integrieren? Zukünftige Autoschlüssel könnten vollständig digital sein und sich in einer sicheren App auf Ihrem Telefon befinden. Dies würde das ferngesteuerte Verriegeln, Entriegeln und sogar Starten Ihres Autos ermöglichen. Außerdem können digitale Schlüssel problemlos mit Familie oder Freunden geteilt werden, was ein neues Maß an Komfort bietet. Verbesserte Konnektivität und Anpassung Denken Sie daran, wie vernetzt Autos werden. Zukünftige Autoschlüsseltechnologie wird diese Konnektivität wahrscheinlich nutzen und Ihnen ermöglichen, Ihre Fahrzeugeinstellungen zu personalisieren. Von Sitzverstellungen bis hin zur Klimaregelung könnte Ihr Auto Sie erkennen und automatisch alles an Ihre Vorlieben anpassen, sobald Sie es entriegeln. Diese personalisierte Erfahrung wird das Fahren angenehmer und auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten machen. Verbesserte Sicherheitsfunktionen Sicherheit hat immer oberste Priorität, und zukünftige Autoschlüssel werden dabei eine entscheidende Rolle spielen. Erwarten Sie Innovationen wie automatische Alarmsysteme, die Sie benachrichtigen, wenn Sie Ihren Schlüssel vergessen oder wenn jemand versucht, Ihr Auto zu manipulieren. Darüber hinaus könnten Autoschlüssel bald in der Lage sein, mit anderen Fahrzeugen und Infrastrukturen zu kommunizieren, um die Straßensicherheit durch den Austausch von Echtzeitdaten zu verbessern. Das Potenzial der Blockchain-Technologie Sie haben vielleicht von Blockchain im Zusammenhang mit Kryptowährungen gehört, aber ihre Anwendungen gehen weit darüber hinaus. In Zukunft könnte die Autoschlüsseltechnologie Blockchain für sichere, manipulationssichere Transaktionen nutzen. Dies könnte besonders nützlich für Carsharing- und Mietdienste sein, um sicherzustellen, dass Schlüssel sicher zwischen den Nutzern übertragen werden, ohne das Risiko von Duplikaten oder Betrug. Umweltaspekte Da wir auf eine grünere Zukunft zusteuern, muss sich auch die Autoschlüsseltechnologie anpassen. Erwarten Sie mehr umweltfreundliche Materialien und energieeffiziente Designs. Zum Beispiel könnten solarbetriebene Schlüsselanhänger oder Technologien zur Energiegewinnung zum Standard werden, wodurch der Bedarf an Einwegbatterien reduziert und die breiteren Nachhaltigkeitsziele unterstützt werden. Die Evolution des Nutzererlebnisses Abschließend denken Sie darüber nach, wie sich das Benutzererlebnis entwickeln wird. Zukünftige Autoschlüssel werden nicht nur sicherer und bequemer, sondern auch intuitiver. Sprachbefehle, Gestensteuerung und sogar Augmented-Reality-Schnittstellen könnten Teil Ihres täglichen Fahrerlebnisses werden. Diese Innovationen zielen darauf ab, die Interaktionen mit Ihrem Auto natürlicher und müheloser zu gestalten. Was das für Sie bedeutet Was bedeutet all dies also für Sie? Die Zukunft der Autoschlüsseltechnologie verspricht, Ihr Leben einfacher, sicherer und vernetzter zu machen. Indem Sie über diese Entwicklungen informiert bleiben, können Sie sich besser auf die Veränderungen vorbereiten und die neuen Funktionen voll ausnutzen, sobald sie verfügbar sind. Die Zukunft der Autoschlüsseltechnologie ist unglaublich aufregend, mit zahlreichen Innovationen, die Sicherheit, Komfort und Personalisierung verbessern. Von biometrischen Systemen bis hin zur digitalen Integration und darüber hinaus wird die nächste Generation von Autoschlüsseln revolutionieren, wie Sie mit Ihrem Fahrzeug interagieren. Bleiben Sie gespannt, wie sich diese Fortschritte entwickeln, und freuen Sie sich auf eine neue Ära des Fahrkomforts und der Sicherheit. Diese Erkundung der Zukunft der Autoschlüsseltechnologie hebt die bedeutenden Fortschritte hervor, die Ihr Fahrerlebnis verändern werden. Ob durch verbesserte Sicherheitsfunktionen, größere Konnektivität oder umweltfreundliche Designs – die Zukunft der Autoschlüssel ist vielversprechend und voller Möglichkeiten.

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