Post Name

Da li vam se ikada desilo da više puta pritisnete dugme na daljinskom ključu, a da ne dobijete trenutnu reakciju? To je zaista frustrirajuće. Ispražnjena baterija u ključu može izazvati neočekivane probleme, a ako je ne zamenite na vreme, možete se naći zaključani ispred automobila u najgorem mogućem trenutku. Srećom, postoje jasni znakovi koji ukazuju na to da je baterija u vašem ključu pri kraju — a zamena je brzo i povoljno rešenje.

Ključ automobila je jedan od najvažnijih dodataka koje svakodnevno koristite, ali često zanemarujemo njegovo održavanje. Iako je mali, ispravan rad daljinskog ključa je ključan za vašu udobnost i bezbednost. Evo pet znakova da je vreme da zamenite bateriju pre nego što potpuno prestane da radi.

1. Ključ radi povremeno

 

Jedan od prvih znakova slabljenja baterije je neujednačena reakcija ključa. Ako ponekad radi bez problema, ali u drugim situacijama zahteva višestruko pritiskanje dugmeta, baterija je verovatno pri kraju. Nova baterija će vratiti normalnu osetljivost ključa.

Ovaj problem može biti posebno neprijatan kada ste u žurbi ili nosite stvari i potrebno vam je da se automobil odmah otključa. Ako primetite da ključ radi povremeno, nemojte čekati da ostanete zaključani — zamenite bateriju na vreme.

2. Domet signala je smanjen

 

Nov daljinski ključ omogućava zaključavanje i otključavanje vozila sa znatne udaljenosti. Ako ste primetili da sada morate biti mnogo bliže automobilu da bi ključ radio, to je jasan znak da baterija slabi.

Savremeni ključevi mogu da kontrolišu vozilo sa udaljenosti od 15 metara ili više. Kada morate da stojite gotovo pored automobila da bi reagovao, vreme je za zamenu baterije. Slab signal može dovesti do problema sa pristupom i paljenjem vozila, što je veoma nepraktično u svakodnevnoj upotrebi.

3. Morate jače da pritiskate dugmad

 

Ispravan ključ treba da reaguje odmah na blagi pritisak dugmeta. Ako morate jače da pritisnete ili da držite dugme duže da bi reagovao, baterija više ne obezbeđuje dovoljno snage za slanje jakog signala.

Pored neprijatnosti, ovo može dovesti i do oštećenja samog ključa zbog dodatnog pritiska na elektronske komponente. Zamena baterije pomaže da izbegnete dodatno habanje i obezbedite gladak rad ključa bez napora.

4. Automobil više ne prepoznaje ključ

 

Kod vozila sa startovanjem na dugme, ključ mora biti dovoljno blizu da bi ga automobil prepoznao. Ako vozilo ima problema da prepozna ključ i morate ga približiti tabli ili dugmetu za paljenje, to je jasan znak slabe baterije.

Ovo može biti posebno iritantno po kiši ili kada ste u žurbi. Ispravan ključ treba da omogući nesmetano korišćenje vozila, bez kašnjenja ili potrebe za pomeranjem ključa.

5. Ključ prestaje potpuno da radi

 

Ako daljinski ključ iznenada prestane da radi i isključili ste druge moguće uzroke, kao što su oštećenje elektronike ili neispravna dugmad, baterija je najverovatnije potpuno ispražnjena.

Pre nego što se uspaničite i pomislite da je ključ pokvaren, pokušajte prvo da zamenite bateriju. To je jednostavno i jeftino rešenje koje može vratiti funkcionalnost ključa za svega nekoliko sekundi.

Kako zameniti bateriju u ključu automobila

 

Zamena baterije u daljinskom ključu je obično jednostavan postupak za koji vam je potreban mali odvijač i nova CR2032 baterija. Pronađite spoj ili otvor duž ivice ključa i pažljivo ga otvorite. Izvadite staru bateriju i obratite pažnju na njen položaj, a zatim ubacite novu bateriju u istoj orijentaciji.

Za manje od pet minuta, vaš ključ će ponovo raditi kao nov. Nema potrebe da trošite novac na novi ključ kada je zamena baterije brzo i pristupačno rešenje.

Ne čekajte da bude prekasno!

 

Preventivno održavanje je ključ za izbegavanje nepotrebnih problema. Ako vaš ključ pokazuje znakove slabljenja, nemojte ih ignorisati. Zamenite bateriju na vreme i obezbedite da vaše vozilo uvek radi besprekorno.

Povezane Objave

DIY vodič: Kako programirati ili sinhronizovati daljinski ključ automobila kod kuće

DIY vodič: Kako programirati ili sinhronizovati daljinski ključ automobila kod kuće

Programiranje daljinskog ključa automobila ne zahteva uvek odlazak u ovlašćeni servis ili korišćenje skupog dijagnostičkog alata. U mnogim slučajevima možete sami programirati ili ponovo sinhronizovati ključ kod kuće, čime štedite i vreme i novac. Bilo da ste upravo zamenili bateriju, kućište ili kupili potpuno novi daljinski ključ, ovaj vodič će vas provesti kroz osnovne korake za njegovo uparivanje sa vozilom. Zašto je potrebno programirati daljinski ključ? Daljinski ključevi su sastavni deo savremenih sistema za pristup i paljenje vozila. Kada zamenite ili resetujete ključ, vozilo i ključ moraju ponovo uspostaviti komunikaciju. Bez sinhronizacije, funkcije poput daljinskog zaključavanja, otvaranja gepeka ili čak pokretanja motora mogu prestati da rade. Ovaj proces obezbeđuje da su ključ i vozilo elektronski upareni i da bezbedno komuniciraju. Bez toga, čak ni nova baterija ili kućište neće omogućiti da daljinski ključ ponovo funkcioniše. Da li možete sami da ga programirate? Odgovor u velikoj meri zavisi od marke i modela vašeg vozila. Starija vozila sa osnovnim daljinskim ključevima često podržavaju manuelno programiranje direktno u vozilu, bez potrebe za specijalnom opremom. Ovi postupci obično podrazumevaju ubacivanje ključa u bravu za paljenje, okretanje u određenom redosledu i pritiskanje dugmadi na daljinskom ključu u određenom vremenskom okviru. Proces je jednostavan i mnogi vlasnici automobila se iznenade koliko je efikasan. Nasuprot tome, modernija vozila sa pametnim ključevima ili sistemima za ulazak bez ključa obično zahtevaju napredne alate za programiranje. Ovi ključevi sadrže transpondere koji moraju biti povezani sa elektronskom kontrolnom jedinicom vozila, što je zadatak koji najčešće obavljaju ovlašćeni servisi ili profesionalni auto-bravari. Ipak, ako posedujete osnovni model Opel, Peugeot ili Citroën, postoji velika šansa da zadatak možete obaviti sami kod kuće. Kako funkcioniše programiranje putem vozila Ako vaše vozilo podržava ugrađeno programiranje, koraci su obično jednostavni. Iako se tačan postupak razlikuje u zavisnosti od modela, opšti metod uključuje ulazak u vozilo, višestruko okretanje ključa u kontakt bravi i pritiskanje dugmeta na daljinskom ključu radi završetka uparivanja. Potvrda može biti signalizirana treptanjem lampice na instrument tabli ili zvučnim signalom, što znači da je ključ uspešno sinhronizovan. Imajte na umu da neka vozila zahtevaju da se svi daljinski ključevi programiraju u istoj sesiji, pa ako imate više ključeva, pripremite ih pre početka. Ako postupak ne uspe, nemojte se obeshrabriti — to može jednostavno značiti da vaše vozilo zahteva napredniji način programiranja. Kada treba da se obratite profesionalcu? Ne mogu se svi ključevi programirati kod kuće. Pametni ključevi, senzori blizine i određeni imobilajzer sistemi dizajnirani su sa višim nivoom bezbednosti i zahtevaju vlasničku opremu za programiranje. Ako vaše vozilo ne reaguje na ugrađeno programiranje ili je daljinski ključ potpuno neaktivan, najbolje je da potražite pomoć sertifikovanog auto-bravara ili ovlašćenog servisa. Pokušaji da se programiranje „na silu“ izvrši mogu ponekad izazvati više štete nego koristi. Ako niste sigurni, uvek proverite zahteve u uputstvu za vozilo ili se posavetujte sa pouzdanim tehničarem. Osnovni saveti za uspeh Da biste izbegli frustracije, krenite od osnova: uvek koristite novu bateriju renomiranog proizvođača, poput Panasonic CR2032. Očistite unutrašnje kontakte i pažljivo rukujte elektronskom pločom kako biste izbegli oštećenja od statičkog elektriciteta. Ne žurite — pažljivo pratite korake i testirajte funkcionalnost pre nego što potpuno sastavite ključ. Prilikom zamene kućišta, uverite se da je kompatibilno sa vašim tačnim modelom i da su sečivo ključa, transponder čip i elektronika pravilno postavljeni. Uz malo strpljenja i prave informacije, programiranje daljinskog ključa kod kuće može biti praktično i zadovoljavajuće „uradi sam“ rešenje. Kod osnovnih vozila, to je zadatak koji se može završiti za nekoliko minuta i koji vam štedi troškove i neprijatnosti odlaska u servis. Razumevanje zahteva vašeg vozila i korišćenje pouzdanih delova čine veliku razliku. Bilo da osvežavate stari ključ novim kućištem ili uparujete novi daljinski ključ sa svojim vozilom, mogućnost da to uradite sami vraća vam kontrolu u ruke. Za širok izbor baterija, kućišta i kompatibilnih dodataka, posetite mr-key.com

Programiranje daljinskog ključa bez ključa za vaš automobil: jednostavan vodič za svakog vlasnika

Programiranje daljinskog ključa bez ključa za vaš automobil: jednostavan vodič za svakog vlasnika

Kada je reč o praktičnosti, daljinski ključevi bez ključa revolucionisali su način na koji komuniciramo sa svojim vozilima. Nema više traženja ključeva ili brige da ćete zaključati automobil sa ključevima unutra. Jednim pritiskom na dugme možete zaključati, otključati, pa čak i pokrenuti vozilo. Ali šta se dešava kada daljinski prestane da radi ili kada treba da programirate novi? Evo jednostavnog vodiča koji će vam pomoći da programirate daljinski ključ bez ključa, bez obzira na marku ili model vozila. Razumevanje daljinskih ključeva bez ključa Pre nego što započnete proces programiranja, važno je da razumete šta je daljinski ključ bez ključa i kako funkcioniše. U suštini, on vam omogućava da komunicirate sa vozilom bez fizičkog umetanja ključa. Umesto tradicionalnog metalnog ključa, elektronski sistem automobila bežično komunicira sa daljinskim upravljačem, omogućavajući zaključavanje, otključavanje i, u nekim slučajevima, pokretanje vozila pritiskom na dugme. Ovi daljinski upravljači obično koriste radio-frekvenciju za komunikaciju sa automobilom i šalju šifrovani signal radi bezbednosti. Većina modernih vozila koristi transponder tehnologiju, što sistem čini sigurnijim i otpornijim na kopiranje ili hakovanje. Zato daljinski mora biti pravilno programiran da bi radio sa sistemom vozila. Kada je potrebno programirati daljinski ključ bez ključa? Postoji nekoliko situacija u kojima ćete možda morati da programirate daljinski ključ: Zamena izgubljenog ili oštećenog daljinskog ključa: Ako ste izgubili daljinski ili više ne funkcioniše pravilno, potreban vam je novi koji treba programirati. Dodavanje novog daljinskog ključa: Ako kupite dodatni daljinski (za supružnika, dete ili drugog člana porodice), moraćete da ga programirate za vaše vozilo. Zamena baterije: U nekim slučajevima, zamena baterije može resetovati programiranje, pa je potrebno ponovo programirati daljinski. Promena ili resetovanje podešavanja vozila: Tokom redovnog održavanja, sistem može biti resetovan, što zahteva ponovno programiranje daljinskog ključa. Kako programirati daljinski ključ bez ključa za vaš automobil Programiranje daljinskog ključa je obično jednostavno i u većini slučajeva može se obaviti u nekoliko koraka. Postupak se razlikuje u zavisnosti od marke i modela vozila, ali opšti koraci su sledeći: Nabavite novi ili zamenski daljinski ključ: Proverite da li je kompatibilan sa vašim vozilom. Ako niste sigurni, proverite kod proizvođača ili ovlašćenog servisa. Sedite u vozilo: Iz bezbednosnih razloga, većina vozila zahteva da budete u automobilu tokom programiranja. Umetnite ključ u bravu: Okrenite ključ u položaj „ON“ bez pokretanja motora. Kod vozila sa start dugmetom, možda ćete morati da pritisnete dugme bez pritiskanja kočnice. Aktivirajte režim programiranja: U zavisnosti od sistema vozila, potrebno je pratiti određeni redosled koraka (npr. okretanje ključa više puta ili pritiskanje određenih dugmadi). Pogledajte uputstvo za tačne korake. Programirajte daljinski ključ: Kada je vozilo u režimu programiranja, pritisnite dugme na daljinskom ključu koji želite da programirate. Obično ćete čuti zvučni signal ili videti kako svetla blinkaju, što znači da je programiranje uspešno. Testirajte daljinski ključ: Proverite da li daljinski pravilno zaključava i otključava vrata ili pokreće motor. Izađite iz režima programiranja: Isključite kontakt i izvadite ključ. Ako imate više daljinskih ključeva, ponovite postupak za svaki. Šta ako programiranje ne uspe? Ako se daljinski ključ ne sinhronizuje sa vozilom nakon ovih koraka, pokušajte sledeće: Proverite bateriju: Ako je baterija slaba ili prazna, daljinski neće slati signal. Zamenite bateriju i pokušajte ponovo. Proverite kompatibilnost: Uverite se da je daljinski ključ namenjen tačno vašem modelu, godini i marki vozila. Resetujte sistem vozila: U nekim slučajevima, potrebno je resetovati sistem kako bi se obrisali prethodni pokušaji programiranja. Pogledajte uputstvo ili se obratite stručnjaku. Obratite se profesionalcu: Ako problemi i dalje postoje, posetite ovlašćeni servis ili sertifikovanog auto-bravara koji ima potrebnu opremu za pravilno programiranje. Zašto je važno programirati daljinski ključ bez ključa Programiranje daljinskog ključa je jednostavan, ali veoma važan korak za bezbednost i praktičnost vašeg vozila. Razumevanje procesa i načina rešavanja problema može vam uštedeti vreme i novac u poređenju sa odlaskom u servis ili kod bravara. Bilo da menjate izgubljeni daljinski ili dodajete novi, znanje o programiranju vam daje veću kontrolu. Kako se upotreba daljinskih ključeva bez ključa sve više širi, važno je da svaki vlasnik automobila bude upoznat sa ovim postupkom. Održavanjem daljinskog ključa u dobrom stanju i znanjem kako da ga programirate kada je potrebno, obezbedićete sebi jednostavnije i pouzdanije korišćenje vozila.

Sveobuhvatan vodič: Najčešći problemi sa automobilskim ključevima i kako ih rešiti

Sveobuhvatan vodič: Najčešći problemi sa automobilskim ključevima i kako ih rešiti

Vaš automobilski ključ je mali, ali neizostavan deo svakodnevnog života. Kada prestane da funkcioniše kako treba — bilo zbog prazne baterije, izlaganja vodi, smetnji u signalu ili problema sa bravom paljenja — to može brzo poremetiti vaše planove. Srećom, mnogi uobičajeni problemi sa automobilskim ključevima mogu se na vreme prepoznati i efikasno rešiti uz pravilan pristup. U ovom sveobuhvatnom vodiču razmatramo četiri najčešća problema i nudimo detaljna rešenja koja će vam pomoći da ostanete bezbrižni na putu. Prepoznavanje slabe baterije u automobilskom ključu Baterija u daljinskom ključu je napravljena da traje, ali ne zauvek. U proseku, CR2032 baterija napaja ključ efikasno od jedne do tri godine, u zavisnosti od načina korišćenja i uslova okoline. Slabljenje baterije obično ne nastupa iznenada; postoje upozoravajući znaci koje mnogi vozači zanemare. Jedan od prvih znakova je primetno smanjenje dometa daljinskog ključa. Možda ćete morati da stojite bliže vozilu kako bi ključ reagovao. Kako baterija dodatno slabi, ključ može početi da radi nepouzdano — reaguje tek nakon više pritisaka ili sa zakašnjenjem. Neka vozila prikazuju i upozorenje o slaboj bateriji na instrument tabli, što je jasan signal da je zamena potrebna. Dozvoliti da se baterija potpuno isprazni može vas ostaviti bez mogućnosti da otključate ili pokrenete vozilo u kritičnom trenutku. Pravovremenom zamenom baterije pouzdanim proizvodom, poput Panasonic CR2032, možete u potpunosti vratiti funkcionalnost i sprečiti buduće neprijatnosti. Rešavanje problema oštećenja ključa vodom Oštećenja od vode su čest uzrok kvara daljinskih ključeva. Bilo da je u pitanju kiša, pad ključa u vodu ili slučajno pranje u veš-mašini, vlaga može izazvati trenutna i dugoročna oštećenja unutrašnjih komponenti. Kada voda uđe u ključ, može izazvati kratak spoj u osetljivoj elektronici i učiniti ključ neupotrebljivim. U drugim slučajevima, korozija se razvija postepeno, pa se kvar javi tek danima ili nedeljama kasnije. Ako se vaš ključ pokvasi, prvi korak je da odmah izvadite bateriju kako biste smanjili štetu. Osušite ključ što je temeljitije moguće mekom krpom i ostavite ga da se prirodno suši u toplom i provetrenom prostoru najmanje 24 sata. Važno je izbegavati izvore toplote poput fena, jer mogu oštetiti osetljive komponente. Nakon sušenja, ubacite novu bateriju i testirajte ključ. Ako i dalje ne radi, moguće je da su unutrašnji sklopovi trajno oštećeni i da je potrebna profesionalna procena ili zamena kućišta. Razumevanje problema sa slabim signalom ključa Slab signal daljinskog ključa može biti izuzetno frustrirajuć i često se pogrešno pripisuje isključivo bateriji. Iako je slaba baterija čest uzrok, jačina signala može biti umanjena i drugim faktorima. Fizički udarci, poput ispuštanja ključa, mogu poremetiti unutrašnje spojeve ili oštetiti antenu, čime se smanjuje sposobnost ključa da efikasno komunicira sa vozilom. I faktori okoline mogu uticati na signal. Parkiranje u blizini velikih metalnih konstrukcija, dalekovoda ili područja sa jakim elektronskim smetnjama može privremeno blokirati ili oslabiti signal. Takođe, istrošeni tasteri koji više ne ostvaruju dobar kontakt sa štampanom pločom mogu uzrokovati slab prenos signala, čak i kada je baterija nova. U slučaju problema sa signalom, važno je pažljivo pregledati ključ. Zamena baterije, provera da li su svi delovi pravilno postavljeni i razmatranje zamene istrošenog kućišta često mogu vratiti normalan rad. Međutim, uporni problemi mogu zahtevati profesionalnu dijagnostiku kako bi se osiguralo da su ključ i vozilo pravilno upareni. Šta učiniti kada se ključ ne okreće u bravi paljenja Jedan od najalarmantnijih problema je kada ubacite ključ u bravu paljenja, a on ne može da se okrene. Ovaj problem može imati više uzroka, a pravilno prepoznavanje je ključno za bezbedno i efikasno rešenje. Istrošena metalna oštrica ključa čest je uzrok, naročito kod vozila sa dugogodišnjom upotrebom. Vremenom se precizni zarezi na ključu istroše, pa ključ ne može pravilno da aktivira pinove unutar brave. Još jedan čest uzrok je mehanizam zaključavanja volana. Ako je volan zakočen, može sprečiti okretanje ključa dok se volan blago ne pomeri kako bi se rasteretio pritisak. U nekim slučajevima, sama brava paljenja može biti prljava, loše poravnata ili mehanički istrošena. Ako imate rezervni ključ, njegovo testiranje može pomoći da utvrdite da li je problem u ključu ili u bravi. Čišćenje otvora brave komprimovanim vazduhom ponekad može ukloniti sitne nečistoće. Ako problem i dalje postoji, biće potrebna profesionalna intervencija na sistemu paljenja kako bi se izbegli ozbiljniji mehanički kvarovi. Održavanje i rešavanje problema sa automobilskim ključevima Problemi sa automobilskim ključevima su česta neprijatnost sa kojom će se većina vozača susresti barem jednom. Ipak, razumevanje simptoma i uzroka omogućava vam da reagujete brzo i izbegnete veće komplikacije. Bilo da se radi o slaboj bateriji, oštećenju od vode, slabom signalu ili blokadi paljenja, pravovremena reakcija i pravilno održavanje mogu sprečiti pogoršanje problema. Redovno proveravanje stanja ključa, zamena baterija pouzdanim proizvodima i održavanje kućišta u dobrom stanju jednostavne su, ali veoma efikasne mere za produženje veka trajanja ključa. Rešavanjem manjih problema na vreme obezbeđujete pouzdan pristup vozilu i smanjujete rizik od iznenadnih kvarova. Za kvalitetna rezervna kućišta, baterije i dodatke, posetite mr-key.com i pronađite rešenja osmišljena da vaš automobilski ključ radi kao nov.

Šta treba da znate o BMW swirl klapnama i kako rešiti problem sa njima

Šta treba da znate o BMW swirl klapnama i kako rešiti problem sa njima

Swirl klapne su BMW sistem koji je uveden kako bi se poboljšalo sagorevanje smeše goriva u cilindru, jer dizel motori nemaju leptiraste ventile i nije moguće direktno podešavati odnos vazduh–gorivo. Dizel motor bez vortex (swirl) ventila radi između siromašne i bogate smeše, pošto je jedini način regulacije ubrizgavanje goriva. Dizajn prve generacije swirl klapni, izrađenih od metala. Nažalost, swirl klapne su odgovorne za bezbroj oštećenih motora i skupih popravki zbog grešaka u dizajnu ili zamora materijala. Kada se oštete, mogu biti usisane u cilindar i izazvati velika oštećenja. Ovako oštećene klapne prave štetu u cilindru. Tipična oštećenja usled usisavanja swirl klapni. Vortex klapne su smeštene u usisnoj grani i njima upravlja vakuum (DDE 4.0) ili elektronski (DDE 5.0 / DDE 6.4) putem ECU-a motora. Efekti neispravnih klapni: Swirl klapne zaglavljene u otvorenom položaju: pogoršane performanse izduvnih gasova pri nižim obrtajima. Swirl klapne zaglavljene u zatvorenom položaju: približan gubitak snage od 10% pri visokim obrtajima motora. Kako rade swirl klapne: Karakteristike rada: Vortex klapne su u zatvorenom položaju pri niskim obrtajima motora i malim količinama ubrizganog goriva (kontroliše ECU). Otvaraju se u sledećim uslovima: temperatura rashladne tečnosti < 14 °C ILI količina goriva > 24 mg ILI broj obrtaja motora > 2250 o/min ILI temperatura usisnog vazduha < −5 °C BMW i Pierburg su odlučili da proizvode dizel motore sa metalnim vortex klapnama. Kako klipovi u dizel motoru rade pri najmanje 60 o/min, usisana vortex klapna će se polomiti i izazvati brojna unutrašnja oštećenja motora. U većini slučajeva jedan ili više klipova su ozbiljno oštećeni; kao „bonus“, stradaju i ventili, a u nekim slučajevima i glava motora ili turbopunjač. A ova kombinacija kod BMW motora je kao kumulativni džekpot 🙂 Godine 2004. BMW je počeo da radi na ovom problemu i unapredio je dizajn, ali su mnogi vlasnici i dalje prijavljivali probleme u ovoj oblasti. Rešenje ovog problema je uklanjanje vortex klapni i ugradnja čepova, što ne utiče na performanse motora i omogućava bezbedno prolazak testa izduvnih gasova. Motori: M47 (136 KS, VP44 pumpa goriva) – nema klapne. M47N common rail (uključujući M47N / M47TU / M47TUD20) (150 KS, facelift modeli od 2001.) – ima klapne. M57 motori (M57D) (525d i 330d, 187 KS): – vozila sa manuelnim menjačem nemaju klapne – vozila sa automatskim menjačem imaju klapne. M57N motori (M57TUD) (525d i 330d, 204 KS) – imaju vortex klapne. Uništene swirl klapne Čepovi koji zamenjuju vortex klapne lako se mogu pronaći na internetu, ali ih možete naći i ovde, na našem sajtu. Tipični čepovi Demontaža vortex klapni Vortex klapne se mogu bezbedno ukloniti i u većini slučajeva, ako se pravilno demontiraju, ne dolazi do gubitka snage. Konačna lista modela sa ugrađenim vortex klapnama: Motor: M47N / M47TU / M47TUD20 Primena: 110 kW (148 KS), 330 Nm E46 320d (2001–2005) E83 X3 2.0d (do kraja 2006) Motor: M47TU2D20 Ažuriran 2004, zapremina 1995 cc Primena: 120 kW (161 KS), 340 Nm E60/E61 520d E87 120d E90/E91 320d E83 X3 2.0d (od kraja 2006) Motor: M57 / M57D25 Uveden 2000. godine Primena: 166 KS, 350 Nm E39 525d ( samo vozila sa automatskim menjačem ) Motor: M57N / M57TU / M57TUD25 Uveden 2004. godine Primena: 177 KS, 400 Nm E60/E61 525d Motor: M57 / M57D30 (M57D29) Uveden 1998. godine Primena: 184 KS, 390–410 Nm E39 530d ( samo automatik ) E46 330d / 330xd ( samo automatik ) E38 730d E53 X5 3.0d 193 KS, 410 Nm E38 730d E39 530d Motor: M57N / M57TU / M57TUD30 Uveden 2002. godine Primena: 204 KS E46 330d / 330Cd / 330xd E83 X3 3.0d 218 KS E53 X5 3.0d E60/E61 530d / 530xd E65 730d 272 KS E60/E61 535d 245 KS 286 KS Motor: M57TU2D30 Uveden 2007. godine Primena: 197 KS E90/E91/E92 325d E60/E61 525d / 525xd 231 KS E65 730d E90/E91 325d E90/E91 330d / 330xd 235 KS E60/E61 BMW E70 BMW E71 286 KS E60/E61 535d E70 X5 3.0sd E71 X6 xDrive35d E83 X3 3.0sd E90/E91 335d Gore navedeni modeli su navedeni isključivo u informativne svrhe. Ako želite da budete sigurni da li vaš motor ima ugrađene vortex klapne, obratite se stručnoj osobi. Napomena: Informacije navedene u ovom tekstu služe isključivo u informativne svrhe i ne garantuju potpunu tačnost. Mr-key.com ne snosi odgovornost za bilo kakve popravke koje preduzmete u vezi sa temom opisanom u ovom članku.

Razgovarajte sa nama