Post Name

Când vine vorba de deținerea unei mașini, mulți dintre noi se mândresc cu întreținerea vehiculelor noastre. Facem schimbul de ulei, verificăm anvelopele și reînnoim asigurarea. Cu toate acestea, există un aspect esențial pe care mulți șoferi îl neglijează: să aibă o cheie de rezervă pentru mașină.

Poate părea un detaliu minor, dar aproape 40% dintre proprietarii de mașini nu au o cheie de rezervă pentru vehiculul lor. Acesta este un risc pe care probabil nu ai vrea să ți-l asumi. Haideți să explorăm de ce este atât de important să ai o cheie de rezervă și cum te poate scuti de timp pierdut, bani și frustrare.

Riscurile Ascunse ale Deținerii unei Singure Chei

Poate crezi că a avea o singură cheie pentru mașină este suficient—la urma urmei, știi mereu unde se află, nu-i așa? Dar viața are felul ei de a ne surprinde, iar cheile se pierd sau se deteriorează mai des decât ai putea crede. Iată câteva dintre riscurile comune cu care te confrunți atunci când te bazezi doar pe o singură cheie:

Chei Pierdute: Pierderea singurei tale chei de mașină te poate lăsa blocat. Fie că ești în grabă să ajungi la muncă sau la o întâlnire importantă, pierderea cheii înseamnă că vei rămâne blocat până când vei găsi o soluție.

Chei Deteriorate: Cheile, ca orice alt obiect, se uzează în timp. O cheie îndoită sau ruptă poate cauza probleme la pornirea mașinii, iar dacă este singura ta cheie, te vei confrunta cu o mare bătaie de cap.

Blocare Accidentală: Este ușor să îți închizi accidental cheile în mașină. Fără o cheie de rezervă, va trebui să găsești o modalitate de a reintra în vehicul—un proces costisitor și incomod.

Furt: Dacă cineva îți fură cheia, nu doar că rămâi blocat în afara mașinii, dar te confrunți și cu un risc de securitate. O cheie de rezervă îți poate oferi acces rapid și liniște sufletească în timp ce gestionezi situația.

De ce o Cheie de Rezervă Este Salvatoare

A avea o cheie de rezervă nu este doar un plan de urgență; este o soluție practică care te poate salva în multe situații. Iată de ce a avea o cheie de rezervă ar trebui să fie pe lista ta de priorități:

Îți Economisește Timpul: Dacă ai pierdut vreodată o cheie, știi cât timp poate dura pentru a obține una nouă. Cu o cheie de rezervă, poți evita așteptările lungi și te poți întoarce rapid la treburile tale.

Previne Blocajele Costisitoare: Să rămâi blocat în afara mașinii este stresant și costisitor. Fără o cheie de rezervă, s-ar putea să te confrunți cu costuri suplimentare pentru a recăpăta accesul la vehiculul tău.

Conveniență pentru Mai Mulți Șoferi: Dacă împarți mașina cu un soț, un coleg de cameră sau un membru al familiei, o cheie de rezervă permite fiecăruia acces la vehicul fără a fi nevoie de coordonare la fiecare călătorie.

Liniște Sufletească: Cu o cheie de rezervă, nu trebuie să îți faci griji despre "ce se întâmplă dacă". Este o plasă de siguranță simplă care garantează că nu vei rămâne niciodată complet blocat.

Cum să Obții o Cheie de Rezervă pentru Mașina Ta

Dacă nu ai încă o cheie de rezervă, acum este momentul perfect pentru a obține una. Procesul nu a fost niciodată mai simplu sau mai accesibil din punct de vedere financiar. Există multe opțiuni disponibile, în funcție de tipul de cheie de care ai nevoie.

Factori de Luat în Considerare Când Obții o Cheie de Rezervă

Când decizi cum să obții o cheie de rezervă, ia în considerare următoarele:

Tipul Cheii: Unele vehicule folosesc chei tradiționale din metal, în timp ce altele se bazează pe fob-uri mai sofisticate, cu funcții de securitate integrate. Asigură-te că știi ce tip de cheie necesită vehiculul tău înainte de a continua.

Necesitatea Programării: Dacă mașina ta folosește o cheie cu transponder sau un fob, s-ar putea să fie necesară programarea acestuia pentru a funcționa corect. Asigură-te că iei în considerare acest pas pentru a evita problemele.

Cost: În funcție de tipul de cheie pe care îl folosește mașina ta, costurile pot varia. Unele chei sunt simple și ieftin de înlocuit, în timp ce altele necesită tehnologie avansată și pot costa mai mult.

Nu Aștepta Până Când Este Prea Târziu

Mulți proprietari de mașini nu se gândesc la obținerea unei chei de rezervă până când nu se confruntă cu o situație de urgență. Nu lăsa asta să ți se întâmple. A avea o cheie de rezervă este o investiție mică care te poate scuti de mult stres și probleme financiare pe viitor.

Obține cheia ta de rezervă astăzi și asigură-te că ești pregătit pentru orice situație.

Postări asemănatoare

Explorarea viitorului tehnologiei cheilor auto: Ce urmează?

Explorarea viitorului tehnologiei cheilor auto: Ce urmează?

Trecerea la tehnologia inteligentă Poate ați observat că cheile auto nu mai sunt simple obiecte metalice. S-au transformat în dispozitive tehnologice sofisticate. Dar ce rezervă viitorul pentru tehnologia cheilor auto? Să explorăm câteva dezvoltări interesante la orizont. Intrare fără cheie și pornire prin buton Ați experimentat vreodată comoditatea intrării fără cheie? Această funcție vă permite să deblocați și să porniți mașina fără a scoate cheia din buzunar. Devine din ce în ce mai comună, iar producătorii o îmbunătățesc constant. În viitor, așteptați-vă la interacțiuni și mai fluide între dvs. și mașină, poate chiar prin smartphone-ul sau dispozitivele dvs. portabile. Chei auto biometrice: următorul nivel de securitate Imaginați-vă că deblocați mașina doar cu o amprentă digitală sau o scanare a retinei. Tehnologia biometrică face valuri în domeniul securității, iar producătorii auto adoptă această tendință. Cheile auto biometrice ar putea reduce semnificativ furturile auto și asigura că doar dvs. aveți acces la vehiculul dvs. Această tehnologie nu mai este o fantezie futuristă; este deja testată și implementată în unele modele de înaltă calitate. Creșterea integrării smartphone-urilor Smartphone-ul dvs. este deja central în viața dvs. de zi cu zi, așa că de ce nu l-ați integra și în sistemul de securitate al mașinii? Cheile auto viitoare ar putea fi complet digitale, rezidând într-o aplicație securizată pe telefonul dvs. Acest lucru ar permite blocarea, deblocarea și chiar pornirea mașinii de la distanță. În plus, cheile digitale pot fi ușor partajate cu familia sau prietenii, oferind un nou nivel de comoditate. Conectivitate și personalizare îmbunătățite Gândiți-vă la cât de conectate devin mașinile. Tehnologia viitoare a cheilor auto va folosi probabil această conectivitate, permițându-vă să personalizați setările vehiculului. De la ajustările scaunelor la controlul climatului, mașina dvs. v-ar putea recunoaște și configura automat totul conform preferințelor dvs. imediat ce o deblocați. Această experiență personalizată va face condusul mai plăcut și adaptat nevoilor dvs. Caracteristici de siguranță îmbunătățite Siguranța este întotdeauna o prioritate, iar cheile auto viitoare vor juca un rol crucial. Așteptați-vă la inovații precum sisteme de alertă automată care vă notifică dacă uitați cheia sau dacă cineva încearcă să manipuleze mașina. În plus, cheile auto ar putea în curând să comunice cu alte vehicule și infrastructuri pentru a îmbunătăți siguranța rutieră prin schimbul de date în timp real. Potențialul tehnologiei blockchain Probabil ați auzit de blockchain în contextul criptomonedelor, dar aplicațiile sale depășesc cu mult acest domeniu. În viitor, tehnologia cheilor auto ar putea folosi blockchain pentru tranzacții sigure și imposibil de falsificat. Acest lucru ar putea fi util în special pentru serviciile de car sharing și închiriere, asigurând că cheile sunt transferate în siguranță între utilizatori fără riscul de duplicare sau fraudă. Considerații de mediu Pe măsură ce ne îndreptăm spre un viitor mai verde, tehnologia cheilor auto va trebui să se adapteze. Așteptați-vă la materiale mai ecologice și designuri eficiente din punct de vedere energetic. De exemplu, brelocurile solare sau tehnologiile de recoltare a energiei ar putea deveni standard, reducând nevoia de baterii de unică folosință și aliniindu-se cu obiectivele de sustenabilitate. Evoluția experienței utilizatorului În cele din urmă, gândiți-vă la cum va evolua experiența utilizatorului. Cheile auto viitoare nu vor fi doar mai sigure și mai convenabile, ci și mai intuitive. Comenzile vocale, controalele prin gesturi și chiar interfețele de realitate augmentată ar putea deveni parte din experiența dvs. de condus zilnic. Aceste inovații au scopul de a face interacțiunile cu mașina dvs. mai naturale și fără efort. Ce înseamnă pentru dvs. Așadar, ce înseamnă toate acestea pentru dvs.? Viitorul tehnologiei cheilor auto promite să vă facă viața mai ușoară, mai sigură și mai conectată. Rămânând informat despre aceste dezvoltări, vă puteți pregăti mai bine pentru schimbări și puteți profita din plin de noile funcții imediat ce devin disponibile. Viitorul tehnologiei cheilor auto este incredibil de interesant, cu numeroase inovații care vor îmbunătăți securitatea, comoditatea și personalizarea. De la sisteme biometrice la integrarea digitală și nu numai, următoarea generație de chei auto va revoluționa modul în care interacționați cu vehiculul dvs. Rămâneți la curent pentru a vedea cum se desfășoară aceste progrese și pregătiți-vă să experimentați o nouă eră a confortului și securității la volan. Această explorare a viitorului tehnologiei cheilor auto evidențiază progresele semnificative care vă vor transforma experiența de condus. Fie că este vorba de caracteristici de siguranță îmbunătățite, conectivitate sporită sau designuri ecologice, viitorul cheilor auto este promițător și plin de posibilități.

Istoria Fascinantă a Sistemelor de Siguranță Auto: Cât de Departe Am Ajuns pentru a Te Proteja

Istoria Fascinantă a Sistemelor de Siguranță Auto: Cât de Departe Am Ajuns pentru a Te Proteja

Când te gândești la mașini, ce îți vine în minte? Viteza, designul sau poate sentimentul de libertate când ieși pe drum? Dar există un aspect esențial al condusului la care poate nu te gândești atât de des: siguranța. Astăzi, mașinile sunt mai sigure ca niciodată, datorită decadelor de inovații și progrese. Dar cum am ajuns aici? Hai să explorăm istoria sistemelor de siguranță auto și să vedem cât de departe am ajuns pentru a te proteja pe tine și pe cei dragi. Primii Pași: Lipsa Conștientizării Siguranței La începutul secolului al XX-lea, mașinile erau considerate articole de lux și simboluri ale statutului social. Siguranța nu era o preocupare. Mașinile nu aveau centuri de siguranță, airbaguri și cu siguranță nu aveau zone de deformare. Oamenii se concentrau mai mult pe a face mașinile mai rapide și mai frumoase decât pe protecția pasagerilor. Abia în anii 1920 și 1930, odată cu creșterea numărului de mașini, oamenii au început să realizeze cât de periculoase puteau fi. Creșterea numărului de vehicule pe drum a dus la mai multe accidente, iar nevoia de caracteristici de siguranță a devenit evidentă. Invenția Centurilor de Siguranță: Primul Mare Progres Centurile de siguranță au fost unul dintre primele sisteme de siguranță introduse în mașini. Cu toate acestea, nu au devenit imediat standard. De fapt, ideea centurii de siguranță a apărut pentru prima dată la sfârșitul secolului al XIX-lea, concepută pentru avioane, nu pentru mașini. Abia în anii 1950 centura de siguranță a început să fie folosită în automobile, datorită inginerului suedez Nils Bohlin, care a proiectat centura de siguranță cu trei puncte în 1959. Invenția lui Bohlin, pe care o folosești și astăzi, a schimbat jocul. A salvat nenumărate vieți și a redus leziunile grave în cazul coliziunilor. Volvo a fost prima companie care a introdus centura de siguranță cu trei puncte în vehiculele sale, iar curând și alți producători au urmat exemplul. Airbagurile: Un Pas Revoluționar Înainte Pe măsură ce centurile de siguranță deveneau din ce în ce mai comune, producătorii auto au început să caute modalități suplimentare de a proteja șoferii și pasagerii. Astfel au apărut airbagurile. Airbagurile au fost dezvoltate inițial în anii 1950, dar a fost nevoie de decenii de perfecționare înainte ca acestea să devină o caracteristică standard în mașini. Astăzi, airbagurile sunt un element crucial al sistemelor de siguranță auto, cu airbaguri frontale, laterale și chiar de cortină, concepute pentru a te proteja din toate unghiurile în caz de accident. Împreună cu centurile de siguranță, airbagurile sunt considerate una dintre cele mai eficiente tehnologii de salvare a vieții în vehiculele moderne. Zonele de Deformare: Protejându-te În Caz de Coliziune Zonele de deformare sunt o altă inovație care joacă un rol imens în siguranța ta. În cazul unei coliziuni, aceste zone sunt proiectate să absoarbă și să disipeze energia, reducând astfel forța transmisă pasagerilor. Introduse în anii 1950 de Mercedes-Benz, zonele de deformare ajută la reducerea impactului unei coliziuni, sacrificând caroseria mașinii pentru a proteja ocupanții. Astăzi, aceste zone sunt standard în aproape toate mașinile, iar designul lor continuă să evolueze. Sistemul de Frânare cu Anti-blocare (ABS): Te Ajută Să Menții Controlul Introducerea sistemului de frânare cu anti-blocare (ABS) în anii 1970 a fost un alt mare pas înainte în siguranța auto. ABS împiedică blocarea roților în timpul frânării, ajutându-te să menții controlul vehiculului în timpul unei frânări de urgență. Înainte de ABS, frânarea bruscă putea duce la derapaje, făcându-l pe șofer să piardă controlul. ABS a redus semnificativ numărul de accidente cauzate de pierderea controlului și a devenit o componentă esențială a siguranței moderne. Controlul Electronic al Stabilității (ESC): O Tehnologie Care Salvează Vieți Controlul electronic al stabilității (ESC) a fost o caracteristică de siguranță revoluționară lansată în anii 1990. ESC te ajută să menții controlul asupra mașinii în timpul derapajelor sau supravirajului, aplicând automat frânele pe roțile individuale. Studiile au arătat că ESC poate reduce riscul de accident mortal cu până la 50%. De fapt, ESC este acum obligatoriu în multe țări. Viitorul Siguranței Auto Sistemele de siguranță auto au parcurs un drum lung, dar nu s-au încheiat încă. Viitorul siguranței auto constă în sistemele avansate de asistență pentru șofer (ADAS), care utilizează senzori, camere și radar pentru a detecta pericolele potențiale și a preveni accidentele înainte ca acestea să se întâmple. Importanța Siguranței Auto Privind înapoi la istoria sistemelor de siguranță auto, este incredibil cât de departe am ajuns. De la primele zile fără centuri de siguranță sau airbaguri, până la tehnologiile de vârf de astăzi, industria auto a făcut din siguranță o prioritate.

Inovații Pionieratice în Automobile: O Călătorie de 150 de Ani

Inovații Pionieratice în Automobile: O Călătorie de 150 de Ani

De peste un secol, industria auto a fost în fruntea inovațiilor tehnologice. Fiecare deceniu a adus descoperiri care au transformat modul în care conducem și interacționăm cu vehiculele noastre. Iată o privire asupra unora dintre cele mai semnificative inovații din industria auto din ultimii 150 de ani. Nașterea Automobilului Primele Automobile: Benz și Ford În 1886, Karl Benz a brevetat primul automobil alimentat de un motor cu ardere internă, marcând începutul erei automobilului. Acest vehicul cu trei roți, cunoscut sub numele de Benz Patent-Motorwagen, a fost primul de acest fel și a pus bazele pentru dezvoltările viitoare. Henry Ford a revoluționat producția auto în 1908 cu introducerea Modelului T. Metoda de producție pe linia de asamblare a lui Ford a redus drastic costurile și a făcut ca mașinile să fie accesibile publicului larg. Această inovație nu doar că a schimbat industria auto, dar a avut și un impact profund asupra practicilor de producție la nivel mondial. Inovații în Siguranță Centuri de Siguranță și Airbaguri Volvo a introdus centura de siguranță în trei puncte în 1959, o caracteristică simplă, dar revoluționară de siguranță, care a salvat nenumărate vieți. Recunoscând importanța acesteia, Volvo a făcut brevetul disponibil pentru toți, permițând altor producători să adopte tehnologia. Airbagul, o altă inovație critică în materie de siguranță, a fost introdus de Mercedes-Benz în anii 1980. Aceste perne gonflabile au devenit o caracteristică standard în mașinile moderne, oferind protecție esențială în cazul unei coliziuni. Progrese în Mediu Vehicule Hibrid și Electrice Toyota a lansat Prius în 1997, prima mașină hibridă produsă în serie din lume. Combinând un motor pe benzină cu un motor electric, Prius a oferit o eficiență mai bună a consumului de combustibil și emisii reduse, deschizând calea pentru o nouă eră de vehicule ecologice. Tesla a revoluționat domeniul vehiculelor electrice (EV). Fondată în 2003, Tesla s-a concentrat pe vehicule electrice de înaltă performanță și cu autonomie mare, extinzând limitele a ceea ce pot realiza mașinile electrice. Modelul S al lor, introdus în 2012, a stabilit noi standarde pentru vehiculele electrice, cu autonomie impresionantă, viteză și tehnologie de vârf. Etape Tehnologice Sisteme de Navigație GPS și Infotainment Introducerea sistemelor de navigație GPS la sfârșitul anilor 1990 a transformat modul în care călătorim. Șoferii nu mai trebuiau să se bazeze pe hărți pe hârtie și puteau acum să primească indicații și actualizări de trafic în timp real, făcând călătoriile mai eficiente și mai puțin stresante. Mașinile moderne sunt echipate cu sisteme de infotainment avansate care integrează GPS, muzică, comunicare și acces la internet. Mărci precum BMW și Mercedes-Benz au condus dezvoltarea acestor sisteme, oferind șoferilor o experiență conectată și fără întreruperi. Conducere Autonomă Tehnologia conducerii autonome, odată un concept futurist, devine rapid realitate. Companii precum Waymo de la Google și Tesla sunt în fruntea dezvoltării mașinilor autonome. Aceste vehicule folosesc o combinație de senzori, camere și inteligență artificială pentru a naviga pe drumuri cu intervenție umană minimă, promițând un viitor al transportului mai sigur și mai eficient. Confort și Comoditate Controlul Climei și Caracteristici de Lux Sistemele de control al climatizării auto, introduse pentru prima dată în anii 1960, au îmbunătățit semnificativ confortul la volan. Inovații precum controlul climatizării în două zone permit reglaje personalizate ale temperaturii, îmbunătățind experiența generală de conducere. Producătorii de mașini de lux, precum Rolls-Royce și Bentley, continuă să extindă limitele confortului și opulenței. Funcții precum scaunele cu masaj, interioarele personalizabile și izolarea fonică avansată au stabilit noi standarde pentru ceea ce este posibil în luxul auto. Era Cheilor Fără Contact Creșterea Sistemelor de Acces Fără Cheie Sistemele de acces și pornire fără cheie sunt una dintre cele mai convenabile inovații din ultimii ani. Introduse la sfârșitul anilor 1990 de Mercedes-Benz cu sistemul lor Keyless Go, această tehnologie permite deblocarea și pornirea mașinii fără a fi necesară introducerea unei chei fizice. Cu accesul fără cheie, atâta timp cât cheia este în apropiere, puteți debloca ușile atingând mânerul. Pornirea mașinii este la fel de ușoară - pur și simplu apăsați butonul de pornire. Această inovație nu doar adaugă confort, dar îmbunătățește și siguranța, deoarece mașina nu pornește decât dacă detectează cheia în interiorul vehiculului. Inovații Viitoare Vehicule Electrice și Autonome Viitorul mașinilor este fără îndoială electric și autonom. Companii precum Tesla, Rivian și producătorii auto tradiționali investesc masiv în tehnologia vehiculelor electrice, vizând reducerea emisiilor și a dependenței de combustibilii fosili. Tehnologia conducerii autonome continuă să evolueze, cu progrese în AI și învățare automată care ne aduc mai aproape de mașinile complet autonome. Aceste inovații promit să revoluționeze transportul, făcându-l mai sigur, mai eficient și mai accesibil. De la primul Benz Patent-Motorwagen până la cele mai recente vehicule electrice și autonome, industria auto a cunoscut inovații remarcabile care au transformat lumea noastră. Privind spre viitor, putem anticipa continuarea progreselor care vor îmbunătăți și mai mult experiența de conducere și vor contribui la un planetă mai durabilă.

What You Need To Know About BMW  Swirl Flaps and How To Solve The Problem With Them

What You Need To Know About BMW Swirl Flaps and How To Solve The Problem With Them

Swirl flaps are a BMW system that has been introduced to help burn the fuel mixture in the cylinder better due to the fact that diesel engines do not have throttle valves and it is not possible to adjust the air-fuel ratio. A diesel engine without vortex valves operates between a poor and a rich fuel mixture, because the only way to regulate it is through fuel injection. Design of the first generation swirl flaps that are made of made of metal. Unfortunately, swirl flaps are responsible for countless damaged engines and costly repairs due to design errors or metal fatigue. Once damaged, the cylinder sucks them in and causes great damage. This is how damaged valves damage the cylinder. Typical swirl flaps suction damage. The vortex valves are positioned in the inlet and are controlled by vacuum (DDE 4.0) or electrically (DDE5.0 / DDE6.4) by the engine ECU. Effects of malfunctioning valves: Swirl valves are stuck in open position: Deterioration of exhaust gas performance at lower speeds. Swirl valves are stuck in closed position: Approximate power loss of 10% at high engine speeds. How swirl flaps work: Performance characteristics: The vortex valves are in the closed position, at low engine speeds and small amounts of fuel injected (controlled by the ECU card). They open under the following conditions: coolant temperature <14 ° C OR * fuel quantity> 24 mg OR engine speed 2250 rpm OR inlet air temperature <-5 ° C BMW and Pierburg have decided to produce diesel engines with metal vortex valves. The speed at which the pistons in the diesel engine operate is at least 60 rpm, so a sucked vortex valve will break and cause a number of damages inside the engine. In most cases, one or more pistons are severely damaged, as a bonus you get valves, in some cases a head or turbocharger. And this combination with a BMW engine is like a cumulative jackpot 🙂 In 2004, BMW began work on the problem and improved the design, however, a number of owners reported ongoing problems in this area. The solution to this problem is by removing the vortex valves and plugging, which does not affect the performance of the engine and at the same time, you can safely pass the exhaust test. Engines: M47 (136hp VP44 fuel pump) has no valves. M47N common rail engine (including M47N / M47TU / M47TUD20) (150hp. Face lift model from 2001 -) has valves. M57 engines (M57D) (525d & 187hp. 330d) cars with manual transmission do not have valves, but those with automatic have. M57N engines (M57TUD) (525d & 330d 204hp) have vortex valves. Ruined swirl flaps: The plugs that replace the vortex valves are easy to find on the internet, but you can also find them here on our website. Typical plugs: Disassembly of vortex valves: The vortex valves can be safely dismantled and in most cases if they are removed properly no loss of power is felt. Final list of models for which vortex valves are installed: Engine: M47N/M47TU/M47TUD20 Applications: * 110 kW (148 hp) and 330 N·m (243 lb·ft) o E46 320d 2001-2005 o E83 X3 2.0d (up to end of 2006) Engine: M47TU2D20 The engine was updated again in 2004 as the M47TU2D20. Still at 1995 cc, it produced more power across the range. Applications: * 120 kW (161 hp) and 340 N·m (251 lb·ft) E60/E61 520d E87 120d E90/E91 320d E83 X3 2.0d (end of 2006 onwards) Engine: M57/M57D25 M57D25 was introduced in 2000. Applications: * 166 PS (122 kW; 164 hp) at 4000 rpm, 350 N·m (260 lb·ft) at 2000-2500 rpm with a 4750 rpm redline, models: 2000-2003 E39 525d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY* Engine: M57N/M57TU/M57TUD25 M57TUD25 was introduced in 2004. Applications: * 177 PS (130 kW; 175 hp) at 4000 rpm, 400 N·m (300 lb·ft) at 2000-2750 rpm models: E60/E61 525d Engine: M57/M57D30 M57D30, also called M57D29, was introduced in 1998. Applications: * 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 390 N·m (290 lb·ft)@1750-3200 models: E39 530d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY* E46 330d/330xd *Vehicles With Automatic Transmission ONLY* * 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@2000-3000 models: E38 730d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY* E53 X5 3.0d * 193 PS (142 kW; 190 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1750-3000 models: E38 730d E39 530d Engine: M57N/M57TU/M57TUD30 M57TUD30 was introduced in 2002. It originally produced 160 kW (215 hp) at 4000 rpm and 500 N·m (370 lb·ft) at 2000-2750 rpm, but was tweaked for 150 kW (201 hp) at 4000 rpm and 410 N·m (300 lb·ft) at 1500-3250 rpm for 2003 and again for 200 kW (268 hp) at 4000 rpm and 560 N·m (410 lb·ft) at 2000-2250 rpm in 2004. Applications: * 204 PS (150 kW; 201 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1500-3250 models: E46 330d/330Cd/330xd E83 X3 3.0d * 218 PS (160 kW; 215 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models: E53 X5 3.0d E60/E61 530d/530xd E65 730d * 272 PS (200 kW; 268 hp)@4000, 560 N·m (410 lb·ft)@2000-2250 E60/E61 535d * 245 PS (180 kW; 242 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2250 * 286 PS (210 kW; 282 hp)@4000, 580 N·m (430 lb·ft)@2000-2250 Engine: M57TU2D30 M57TU2D30 was introduced in 2007, making its debut in the facelifted E60 and E61. * M57TU2D30-UL: 197 PS (145 kW; 194 hp) * M57TU2D30-OL: 235 PS (173 kW; 232 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 * M57TU2D30-TOP: 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft) Applications: * 197 PS (145 kW; 194 hp), 400 N·m (300 lb·ft) models: E90/E91/E92 325d E60/E61 525d/525xd * 231 PS (170 kW; 228 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models: E65 730d E90/E91 325d E90/E91 330d/330xd * 235 PS (173 kW; 232 hp) models: E60/E61, BMW E70, BMW E71 * 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft) models: E60/E61 535d E70 X5 3.0sd E71 X6 xDrive35d E83 X3 3.0sd E90/E91 335d The above models are listed for information only if you want to to make sure your engine has valves installed, please contact a competent person. Please note that the information described above is for informational purposes only and does not claim to be reliable. Mr-key.com is not responsible for any repair work you undertake that is related to the topic described in this article.

Vorbeste cu noi